Hjelp på sørlandet

patrick · Post by **patrick** » 27 Jul 2007, 00:23

han skal måle imorra for å være sikker men daniel tror at det heller er lufta fra kompresjonen som lekker ut i vannet og så skyver vannet ut i reservetanken.

patrick · Post by **patrick** » 27 Jul 2007, 19:36

da har vi hatt et lite treff uti lyngdal med 5 syncroer!

Jurgen med kone og barn skal bo hos elraso fra forumet her og agdervwklubb inatt og i skrivende stund er de ute og kikker på en motor som de skal forsøke å få satt inn i bilen. i morgen blir det altså ny tur til lyngdal. Dansken, Stein Arne og jeg kjører ut og så bytter vi motor og hvis det går dårlig har vi også nye topper til den gamle. så håper vi på fint vær og grilling mot slutten av dagen og håper at familien kan fortsette sin ferie her i norge!

da har det hvertfall skjedd noe her de siste dagene! mange bilder er tatt og de vil bli lagt ut så snart jeg finner en ny server å legge dem på. eurofoto var litt vanskelig å ha med å gjøre idag...

(bildeserie av danskens crazy parkeringer følger også...)

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 27 Jul 2007, 19:46

Folk er snille

elraso · Post by **elraso** » 27 Jul 2007, 21:57

nå er bilen i lyngdal og vi skal bytte motor så ser vi hvordan det går videre ,, daniel patrik og bobo osv tar ett lite grillparty og skrur litt , morro blir det sikkert og håper bilen virker etterpå

patrick · Post by **patrick** » 28 Jul 2007, 01:06

her følger noen bilder fra de 4 siste dager:

som dere ser har vi vært flere steder og sjekket diverse ting.
Dansken har parkert her og der...
følger nok flere bilder imorgen...

oyvinla · Post by **oyvinla** » 28 Jul 2007, 01:34

dansken er forferdelig dårlig til å parkere

Mi'doka · Post by **Mi'doka** » 28 Jul 2007, 04:03

Helt enig ! Han parker jo helt vanvittig

Og til dere "gode hjelpere" -Verkelig snill e dokker nu, pinadø!

Lykke tel!

Heltenmax · Post by **Heltenmax** » 28 Jul 2007, 11:25

Stilig! Hadde den lyseblå syncroen dør på begge sider? Hvor er neste stopp på turneen ?

Godt jobba!

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 28 Jul 2007, 16:08

patrick wrote:her følger noen bilder fra de 4 siste dager:

som dere ser har vi vært flere steder og sjekket diverse ting.
Dansken har parkert her og der...
følger nok flere bilder imorgen...

For en innsats! For en gromtøff ambulanse! Men hvems er den hvite (?) syncroen til slutt her? Den ser virkelig flott ut...

patrick · Post by **patrick** » 29 Jul 2007, 20:30

Heltenmax wrote:Stilig! Hadde den lyseblå syncroen dør på begge sider? Hvor er neste stopp på turneen ?

Godt jobba!

tror ingen av dem hadde skyvedører på begge sider...

patrick · Post by **patrick** » 29 Jul 2007, 20:32

TaigAGreEn wrote:
For en innsats! For en gromtøff ambulanse! Men hvems er den hvite (?) syncroen til slutt her? Den ser virkelig flott ut...

den hvite er Stein Arne sin. veldig fin bil og låter heftig subaru...

patrick · Post by **patrick** » 29 Jul 2007, 20:37

Da! er forhåpentligvis ferien til familien zwart på hjul igjen!

Vi har byttet motor og foreløpig så virker den tett. de holder seg nok på sørlandet en dag eller 2 til for å se hvordan den holder og så får vi håpe at de kan dra nordover!

Det har vært en moro helg ute i Lyngdal! det er mange som skal takkes og mange bilder som skal legges ut . har også fått filmet en syk parkering av dansken. skal se om ikke den også forviller seg ut her en plass...

patrick · Post by **patrick** » 29 Jul 2007, 23:16

så var det tid for bilder, ble jo rene treffet oppe hos bjørn!

her er det overflytting av termostathus

aner ikke hva jeg driver med her, men møkkete er jeg!

og endelig fikk vi ut nålelageret for å bytte over. måtte modifiseres noe verktøy fordi vi hadde glemt avdrager.

Bjørn sto for modifiseringen...

så var det tid for en middagspause!

dansken trengte en stol, og det fant han i syncroen

etter middagen var konsumert skulle vi sette sammen motoren, men fant ikke ut hvor denne skulle...

Dansken besluttet derfor å sprenge ambulansen i fillebiter på ekte militærvis!

mørket senket seg og humøret til dansken hadde behov for en rom & cola...

så var det kvelden og praten rundt leirbå.... jeg mener motoren pågikk utover natta.

neste dag var motoren på plass, men vi hadde en del deler tilovers

i mellomtiden tok danial nok en vill parkeringstur...

så måtte vi tilslutt ha en lille oppstilling av de flotte vognene!

så etter en lang uke med mye styr er vi hvertfall mange erfaringer rikere og endel klokere på motorbytte av 112i. fra automatkasse på 2wd til 16" syncro.

Until next time...

patrick · Post by **patrick** » 30 Jul 2007, 10:44

nå har jeg lagt ut en video av danskens gale parkering på youtube. håper den funker!!!

http://www.youtube.com/watch?v=sppx8PFti1c

patrick · Post by **patrick** » 30 Jul 2007, 12:46

så kom telefonsamtalen jeg hadde håpet at jeg ikke skulle få.

etter at familien zwart har kjørt 10-15km skjer det samme igjen!

reservetanken er full av vann og det er en masse luft i systemet.

kan byttemotoren ha nøyaktig samme feil? jeg synes det er litt mystifistisk og tror det må være noe annet!

den har en ekstra varmer bak i motorrommet som skal varme opp et lite vannsystem som går foran til vifta og den lille radiatoren som sitter bak dashen. dette var nok noe finnene monterte for de kalde vintrene. når bilen så har blitt fraktet til holland er det noen der som har koblet om slik at hele vannanlegget til motoren også sirkulerer gjennom dette ekstra systemet. man ville jo tro at motoren da får ekstra kjøling og at man får mindre varme foran i apparatet. når man ikke bruker ekstravarmeren altså. men hvor kommer det luft inn i systemet?

kan begge motorene ha vært akkurat like defekte? er det noe vi har oversett? stakkars familie, se ut til at ferien (om man kan kalle den det) lar vente på seg...

112wboxer · Post by **112wboxer** » 02 Aug 2007, 22:06

du kan jo håpe at det kun er dårlig/lite lufting av systemet i forbindelse med bytte av motor som er årsaken..men det er og mulig at den kan ha akkurat samme feil som den forrige motoren.. altså at kompresjonen lekker ut i kjølesystemet

patrick · Post by **patrick** » 02 Aug 2007, 22:29

vi har nå overhalt den originale motoren med nye topper. de andre var sprukket mellom ventilene. og på den ene sylinderveggen var litt av den grønne pakningen råtnet vekk. altså et sted hvor kompresjonen kunne lekke ut! motoren er nå bygget opp igjen med nye pakninger og bedre eksos og ditt og datt som er fornyet. så skal den inn igjen i morgen og vi håper på det beste! ny oppdatering i morra...

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 02 Aug 2007, 23:02

patrick wrote:vi har nå overhalt den originale motoren med nye topper. de andre var sprukket mellom ventilene. og på den ene sylinderveggen var litt av den grønne pakningen råtnet vekk. altså et sted hvor kompresjonen kunne lekke ut! motoren er nå bygget opp igjen med nye pakninger og bedre eksos og ditt og datt som er fornyet. så skal den inn igjen i morgen og vi håper på det beste! ny oppdatering i morra...

Det kom et tips på syncrolista på Yahoo ang den finskmonterte dingsen på kjølesystemet. Var en kar som hadde en slik og mente det var kul umulig å få lufta den skikkelig... Kanskje en ide å kople den ut av kretsløpet?

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 02 Aug 2007, 23:46

patrick wrote:vi har nå overhalt den originale motoren med nye topper. de andre var sprukket mellom ventilene. og på den ene sylinderveggen var litt av den grønne pakningen råtnet vekk. altså et sted hvor kompresjonen kunne lekke ut! motoren er nå bygget opp igjen med nye pakninger og bedre eksos og ditt og datt som er fornyet. så skal den inn igjen i morgen og vi håper på det beste! ny oppdatering i morra...

De grønne pakningene har ingeting med kompresjon eller forbrenningstrykk å gjøre. Det er en metallpakning mellom topp og sylinderforing som sørger for å holde dette inne i sylinderen. De grønne pakningene er kun en ytterligere tettning mellom kjølevæske og topp/blokk. Jeg hadde ikke gått igang med å skifte motoren ennå.. Lekker den forbrenningstrykket ut, så tror nå jeg dette vil merkes tidligere enn 10-15km. Har sett det på en bil 2,1 b.la. Da fosset det over etter bare litt tomgangskjøring.. Om dere ikke har merket noe på den tiden det har tatt å varme opp og lufte motoren, så ville jeg vært mer obs på luftlommer. Som Tage sier, ville koblet ut det ekstragreienet først om det faktisk er et helvete å lufte!

patrick · Post by **patrick** » 03 Aug 2007, 00:00

vi gjorde nettop det! kobla ut den ekstra varmeren og monterte alle vannledninger originalt. alt var koblet i serie. også bakre varmeapparat! alt er hvertfall riktig nå.

da vi tok av toppene og så den ene "grønne" pakningen som var øverst på sylinderveggen kikket vi også på metallringene som sitter inne i toppen og akkurat hvor pakningen var gåen så var metallringene rustet! det var tydelig at noe var galt på denne sylinderen. (nr. 1).

hadde toppen på en diesel røket, måtte man ha stoppet på stedet. ryker toppene eller en av dem på 2.1 så går det sakte. du kan kjøre videre men bare litt av gangen med lufting og påfylling underveis.

håper at alt er i orden i morra.

Andrew · Post by **Andrew** » 04 Aug 2007, 18:25

Etter enda flere dager hos oss i Krsand ser det endelig ut til at den finske 16"syncro-ambulanse-camper er kvitt sine problemer. Den opprinnelige motoren som sto i den er nå utstyrt med to overhalte topper som jeg fikk av SYNCRO-Eskild for lenge siden og montert opp med nye pakninger osv. Den startet umiddelbart, men dagen etter da ventilene skulle fininnstilles nektet den å tenne. I løpet av natten hadde en dårlig festet jording irret, men vi fant fort ut av det. Da vi fikk den i gang igjen var det tid til å bytte kjølevesken til G30 og da oppsto luftlomme-problemene igjen, masse koking, vanskelig å få nok væske inn, men etterhvert roet den seg og drakk som en fisk. Bilen har nok et ekstra vanskelig kjølevæske-kretsløp som fremtidige mekanikere må gjøres obs på! I dag var det en drøm å kjøre og i mellomtida har vi koste oss i hjel med våre nye nederlandske venner. I morgen får de startet på sin egentlige ferie!

elraso · Post by **elraso** » 04 Aug 2007, 19:14

godt de kom seg videre til slutt,, men tenker nok at denne litt anerledes ferioplevelsen var vel så bra som resten av turen blir,,, utrolig mye hjelp og venlige syncro venner har de fått..

112wboxer · Post by **112wboxer** » 07 Aug 2007, 20:50

det går an og fikse dette med kompresjonslekkasje i toppene, man tar en brukt sylinderforing(må ikke brukes til motor senere)og legger litt slipepasta under ringen i toppen og bruker sylinderen til å vri frem og tilbake slik at denne ringen blir slipt litt inn i toppen(markering)snu så ringen og gjenta prosessen, rengjør godt og se nøye etter at det er slipt jevnt en matt markering på hele anleggsflaten mot toppen, det er på denne måten man nå oppdager at toppen faktisk er ujevn i flaten som ligger an mot sylinder og at det er her det lekker ut kompresjon.
hvorfor dette skjer kan kanskje ha noe med varmgang å gjøre og at toppene faktisk "slår" seg

patrick · Post by **patrick** » 10 Aug 2007, 09:26

Hva med et lite treff i kristiansand neste soendag? da er nederlenderne paa vei hjem og kunne tenke seg aa treffe alle som har hjulpet til og kanskje flere ogsaa? tenkte vi kan ha det ute i vaagsbygd hjemme hos oss. tror vi skal ha plass til nok busser... saa kan vi grille bak i hagen og dansken kan vise oss sine grillkunster paa sin lille weber.... neste soendag altsaa den 19. august.

hva sier dere???

Andrew · Post by **Andrew** » 10 Aug 2007, 14:27

Bifalles. Plass til 6 busser på den kommunale parkeringsplass vis à vis huset og 4 busser i oppkjørselen. Kommer det flere finner vi sikkert flere plasser i nærheten. Ta med grillmat og det dere har lyst til å drikke. Vågsbygd Ringvei 29, Kristiansand.

vwbus.no

Hjelp på sørlandet

16t syncroen