Går ikke på tomgang

[stedgar]

VR6 automat 1999. Motoren går ikke på tomgang. Det har vart et par dager nå. Må være dårlig kontakt et eller annet sted. Virker periodisk. Hadde samme i høst i 3 dager, så var alt OK igjen.

Noen som har peiling på dette?

Får god Petter Solberg trening om dagen. Egentlig litt kult med 2 pedaler og 2 bein.

[Indian]

En bil går ikke på tomgang. Riktig diagnose men grunnen kan være mange. En slik diagnose er ikke verdt noe. Vi trenger mer kjøtt på bein for å kunne hjelpe.
Har du undersøkt noe med bilen? Bensin, tennplugger, coil osv? Vakumslanger? Fra bremsekraft forsterkeren til manifolden?
Litt historikk om bilen kan være grei å ha. Kilometer lengde? Forskjellige situasjoner når problemet oppstår?

[Torle]

Kan høres ut som en tomgangsmotor som ikke er i strøk. I forbindelse med manifoild står det en sak med to slanger og en ledning, den ene slangen går inn på røret fra luftfilteret, den andre på manifoilen. når du slipper gassen så lukker spjeldhuset og luftmengden til motoren reguleres over tomgangsmotoren. Det hender at de setter seg fast, eller bare dør. Diagnose verktøy kommer av og til opp med feilkode når disse er defekt!

[stedgar]

Jeg antar at det er noe elektrisk. Når jeg kjører er det av og til som et eller annet slår seg av og på ved rundt 1800-2000 RPM. Problemet med tomgangen dukket plutselig opp akkurat som sist da den plutselig gikk pent og pyntelig på tomgang igjen etter noen dager. Når motoren er varm klarer jeg å lure den til å gå på tomgang, men da bare på 400 RPM (normalt 600). Ved et tilfelle gikk den på 1500 RPM på "tomgamg". Motoren starter helt greit med det normale automatiske ekstra gasspådraget, men stopper straks hvis jeg ikke hjelper til med gassen. Hvis jeg ikke tar feil, er det en motor på gasspjeldet som er med å regulere tomgangen og pådrag ved start. Kanskje det er en eller annen sensor som er input for styringen av denne motoren som ikke virker eller har dårlig kontakt.

Jeg har prøvd å røske i alle kontakter og releer.

[stedgar]

Takk til Torle.

Jeg har observert denne motoren. Så vidt jeg kan se er den festet med noen unbrakoskruer. Er det en ide å skru den av og sjekke den? Jeg er rimelig god på elektronikk og finmekanikk, men det helder jo at det spruter fjærer og kuler nå noe skrus løs.

[Indian]

Har du funnet løsningen? stedgar?
I går kjørte jeg en tur og parkerte ute i 4 timer. Da jeg startet opp ville ikke bilen gå på tomgang og stoppet flere ganger.
Jeg måtte bruk både brems og gasspedalen for å kjøre. Etter ca 200 meter virket alt som vanlig igjen.

[stedgar]

Hei.
Har ikke somlet meg til å skru av tomgangsmotoren (eller hva det nå heter). Kanskje i kveld som bursdagsgave til kona. Hun er rimelig fedup av Caravellen. Er jo noe hele tida. Endeledd, hjullager, kuler, tenningsbryter, ledningsbuntene over i dørene, lysbryter, horn, varmeapparatvifte, låser osv. Er det noen som kan forklare meg hvorfor disse VAG-folka har putta så mye drittdeler inn i en så nydelig bil. Bare ta ledningen over i dørene, stive som ukokt spagetti. Må jo ryke. VR6 min tok nesten fyr fordi en fet plussledning korsluttet mot en tynn jordledning.
Og enda kan jeg ikke tenke meg å bytte bort min kjære VR6. Noen som forstår det?

[stedgar]

Etter noen dager uten tomgang og Petter Solberg style på pedalbruken, var det på tide å lete etter feilen.
På VR6'en er det en gasspjeldmotor med gasspådragsensorer på motsatt side for gasswirerullen på innsuget. Tok av lokket på denne for å se om den fungerte. Tilfeldigvis gikk motoren akkurat nå på 1800 RPM og gassspjeldmotoren jobbet som bare det. Konkluderte derfor med at denne er OK. Lette på skjema, røsket i alle ledninger og kontakter og til slutt dro ut og satte inn igjen alle sikringer og releer. Vips var tomgangen OK igjen. Får se om det varer.

[stedgar]

Så vi har slitt med denne tomgangen i over 2 år... På tide at det ble en løsning som kanskje kan være interressant for noen andre. I forbindelse med at VR6'en begynte å gå på 4 her i sommer, var det fram med multimeter og scoop. Fant at coilmodulen var gåen og at det var brudd i en temperatursensor der slangene til varmeapparatet går gjennom torpedoveggen. Da vi byttet denne sensoren ble tomgangen 100%. Og ikke nok med det, airconditioningen ble helt fin igjen. Den hadde ikke virket under 2000 omdr. Det er en merkelig verden vi lever i.