Volvo & volkswagen bus

CoaCh-88 · Post by **CoaCh-88** » 21 Nov 2006, 22:44

Noen mener sikkert at detta blir helt feil, men....

Jeg kom over en link til et svenskt firma ved navn SMT. De lager diverse "byggsatser" for motor bytte i forskjellige biler. Og der kom jeg over "byggsatsen" for volvo motor i caravelle T3. Og da begynnte tanken og rulle, for jeg har en litt små trimma volvo turbo marskin liggenes og slenge i garasjen.

Men hvordan vil den orginale girkasssa(112i) tåle 220-250hk.
Finnes det andre girkasse alternativer?

Og så var det bremser da, jeg må jo kunne stoppe galskapen.
Hvilke bremser skal jeg gå for, det finnes vel ingen type vw bus
bremser som er godkjennt for så mye hk. Porsche bremser?

lethol · Post by **lethol** » 21 Nov 2006, 23:36

Hva med motor fra S-Audi. Det er jo gjort med motor uten turbo, så hvorfor ikke med. Kanskje litt dyrer men værtfall er alternativene AAN, 3B, ABY, ADU.

Disse har værtfall nok guffe, til og med orginalt.

Edit: http://volksweb.relitech.com/helmut/index.htm

Martin har også gjort dette med en motor uten turbo.[/quote]

CoaCh-88 · Post by **CoaCh-88** » 21 Nov 2006, 23:57

jo a...men blir fort dyrt det...

Har jo alt motoren, så det vil jo ikke koste så mye.....det var det som var hele grunnen til at jeg skulle bytte til vovlo motor. Pluss at det er både letter og skru på, letter og holde vedlike og deler er billigere.

roars · Post by **roars** » 22 Nov 2006, 15:18

CoaCh-88 wrote:jo a...men blir fort dyrt det...

Har jo alt motoren, så det vil jo ikke koste så mye.....det var det som var hele grunnen til at jeg skulle bytte til vovlo motor. Pluss at det er både letter og skru på, letter og holde vedlike og deler er billigere.

Du får vel forsåvidt godkjent kun B19...hva du putter i er jo en annen sak

Coachdude · Post by **Coachdude** » 22 Nov 2006, 18:59

Man får visst godkjent tilsvarende antall nm som det stod i originalt. Har man 1,9 i sin T3 i utgangspunktet kan man kun bruke B18 og B19 fra volvo, men har man 2,1 (112hk) kan man visst bruke B23 eller B230A, stod det på SMT sin hjemmeside. Men det gjelder i sverige.... Sikkert noen elegante juridiske hindringer her til lands som gjør prosjektet vrient?
Litt spennende prosjekt, detta

Noe å tenke på dersom eksosanlegget på 112hk`n ryker, og toppene begynner å lekke sånn ca samtidig...?
Fortell gjerne mer etterhvert, CoaCh-88!

CoaCh-88 · Post by **CoaCh-88** » 23 Nov 2006, 00:32

Men nå tror jeg at det gjelder orginale bremser osv. Vist man bytter bremser og forsterker diverse rundt om....så skal det kunne være mulig og få godkjennt det. Det finnes jo flere gatebiler med en del hk lovelig godkjennt i norge, så alt er mulig.

Det er derfor jeg trenger og vite hvilke type bremser jeg burde bruke.
Og hvor mye den orginale girkassa tåler. For jeg må nesten vite dette før
jeg kontakter biltilsynet.

roars · Post by **roars** » 23 Nov 2006, 00:35

Coachdude wrote:Man får visst godkjent tilsvarende antall nm som det stod i originalt. Har man 1,9 i sin T3 i utgangspunktet kan man kun bruke B18 og B19 fra volvo, men har man 2,1 (112hk) kan man visst bruke B23 eller B230A, stod det på SMT sin hjemmeside. Men det gjelder i sverige.... Sikkert noen elegante juridiske hindringer her til lands som gjør prosjektet vrient?
Litt spennende prosjekt, detta Noe å tenke på dersom eksosanlegget på 112hk`n ryker, og toppene begynner å lekke sånn ca samtidig...?
Fortell gjerne mer etterhvert, CoaCh-88!

Koster jo ikke all verden heller, og alle disse volvoene er ganske hardføre da

Lite problemer og lang levetid, men rett nok ganske tørste.

cranz · Post by **cranz** » 26 Nov 2006, 09:59

bremser fra audi 200 har jeg lest at en her på forumet har brukt. Jeg fikk en PM på hva som måtte til, men den har kommet bort. Var noen 8 mm spacere tror jeg og noen hull som måtte borres opp. ellers virka det greit.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 27 Nov 2006, 08:20

Det går en Gull farget T3 her på Askøy
Den har en volvo B23 motor vet ikke hvordan den er godkjent og sånn, men han har brukt ombyggingssats

sindrehauglum · Post by **sindrehauglum** » 27 Nov 2006, 08:33

Og så var det bremser da, jeg må jo kunne stoppe galskapen.

Det ble produsert ca 4000 T3'er med bremser fra LT (T3 16"). Jeg vet ikke mer om disse bremsene enn at de er større.

D-Sync · Post by **D-Sync** » 27 Nov 2006, 18:20

det står en T3 syncro m/volvo motor hos min lokale høgger (trøndelag bildeler 73978960 ) sikker mulig å gjøre en ok handel (de sender hele landet) det er jo ikke så svære greiene svinghjul,adapterplater +motofester+ev eksos

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 27 Nov 2006, 21:52

sindrehauglum wrote:
Og så var det bremser da, jeg må jo kunne stoppe galskapen.
Det ble produsert ca 4000 T3'er med bremser fra LT (T3 16"). Jeg vet ikke mer om disse bremsene enn at de er større.

syncro 16" ble det laget 2138 stk av.

cranz · Post by **cranz** » 28 Nov 2006, 16:24

vil det si at det bare er å skru av bremsene fra LT og kaste på en 14" transporter? Eller passer de kun på 16" versjonen?

vwbus.no

Volvo & volkswagen bus

Volvo & volkswagen bus

volvo+vw