Hvilken dim på coach

finn00 · Post by **finn00** » 15 Aug 2006, 08:49

Oki, problemstillingen er som følger:

Bilen må få ned turtallet.. Lurer på å bytte gearkasse, men siden jeg likevell må bytte dekk kommer jo muligheten inn for å få større rullediameter

Er det noe å tjene på dette?

Hva er mulig å dytte inn på en coach? Ev. mulighet å ha større rullediameter bak enn foran med tanke på speedometeret? Og ikke minst, er det bare å glemme å få godkjent bilen med større hjul enn orginalene?

Noen som har erfaring og gode råd på dette?

Mvh Finn

Post by **Martin Sandvik** » 15 Aug 2006, 09:05

Ta 205x14 eller 205,75x14 tror ikek det er noe problem

finn00 · Post by **finn00** » 15 Aug 2006, 09:59

Tror det er 205/75-14 som er standard på bilen. Lurer på hvor stort det er mulig å få dyttet inn i hjulhuset bak. Foran er planen å gå for standart, eller nær standard iallefall

Synes coachen blir slitsom i motorveihastigheter (rundt 100km/t). Det optimale hadde vel vært å få ned turtallet 600-1000 o/min. Blir ikke veldig rask da, men antakelig temmelig mye "roligere" å kjøre. Det er tanken om ikke annet

Mvh Finn

OddN · Post by **OddN** » 15 Aug 2006, 11:53

205/70-14 er standard. Så sier reglene at du kan endre rulleomkrets med 5%, men det skal være samme dimensjon rundt om. Den endringen du snakker om, altså 1000 rpm i 100 km/t utgjør over 20% endring. Selv 205-16, som var levert på 16toms syncro gir ikke så mye. Og så aner jeg ikke om VW vil godkjenne den dimensjonen på en Coach...... Og så var det det med plassen, 16 tommeren har jo både større hjulbuer og lengre bruarmer bak osv. Må være enklere å skifte diffutveksling

finn00 · Post by **finn00** » 15 Aug 2006, 12:03

Jo, sant nok, men alt hjelper vettu

Sett på siden her:http://www.syncro-bernd-jaeger.de/ENGLI ... eller.html at det er mulig å dytte inn 235/70-16 bak om ikke annet. Blir jo ikke allverden det heller, men det hjelper.

Så i tråden om motorer at du hadde "satt sammen" ei kasse med hyggelig utveksling... Kan du spesifisere nærmere hvilke deler fra hvilke kasser? Det frister litt å starte med gearbygge hvis der er praktisk og ikke minst økonomisk forsvarlig

Mvh Finn

Post by **Martin Sandvik** » 15 Aug 2006, 12:57

Bare husk at forbruket går opp og at du får dårligere bremser. Har selv kjørt med 9,5x30x 15, ikke særlig bra, greit rett fram men ikke noe mere

OddN · Post by **OddN** » 15 Aug 2006, 15:31

Ja det er mange negative sider med større dekk, også høyere tyngdepunkt og ENDA mer følsom for sidevind....

Den girkassa du nevner har jeg bare "satt sammen" på papiret(kalkulatoren) Men det er bare å lese girkassekoder og mikse...
Kjører selv automat og selv der kunne jeg avogtil tenkt meg et høyere gir