Bytte av hjullager bak.

[Gullsakar]

Skal snart bytte hjullager bak på transporteren. 4motion
Noen som vet om noen spesielle bolter/muttere som må erstattes med nye?
Foruten de på drivaksel som følger med lageret.

[Der Postmeister]

I utgangspunktet skal alt av bolter og muttere byttes på en T5 ved enhver demontering og bytter.

[Kall'n]

Når jeg bytter deler på Transen så bytter jeg kun bolter dersom det følger med. Hvis det ikke gjør det går jeg ihvertfall ikke på Møller og blir flådd. Aldri vært et problem, aldri skjedd noe med noen av boltene. Bilen er snart gått 200.000.
Dvs jeg har kjøpt nye bolter til demperne foran når jeg tenker meg om.

[Der Postmeister]

Det er fortsatt ikke noe Møller har finni på, men VW som selv setter dette kravet. Dette pga av mye er strekkbolter og låsemuttere til engangsbruk.
Derfor sier jeg dette gang på gang, ikke at jeg skjønner at jeg gidder over for folk som ikke klarer forholde seg til de faktiske fabrikkkrav som gjelder.
Det får være opp til hver enkelt å ta imot informasjon som faktisk er viktig, det er ikke for moro skyld VW setter kravene, det er en grunn til det.

[Gullsakar]

Ja jeg forventet delte meninger på dette men da satser jeg på å bytte de som følger med lageret og samtidig sjekke tilstand på de andre. Evt bare litt loctite på.

[Der Postmeister]

Ikke locktite heller. Det er nødsfall på VW. Sjelden du skal bruke slikt. Kommer bare på to ting jeg huske var borti og det er bakbremsene på de med skiver. Der følger det med bolter med noe slags greie på og senterbolten på svingningdemperen på T4 med 2.4D.

[Gullsakar]

Låsemutter eller mutter med locktite blir vel noe av det samme.?
Du tenker kanskje mer på å bruke samme mutteren.? Bare spør jeg.
Jeg ser jo selvsagt poenget med å bytte låsemuttere da de er engangs.
Det jeg egentlig spurte om var om det er noen av disse jeg må demontere med denne jobben.

[Der Postmeister]

Nja. Det blir kanskje noe i samma leia.
Poenget var bare at VW sjelden har slikt.
Og at det er en tommelfingerregel at alt du løsner, byttes.

Det er noen år siden sist jeg bytta disse, så oversikten på nøyaktig hva og hvilke er ikke i huet lengre.

[Gullsakar]

Skjønner, takk for svar. Får kjøpe meg et sett med låsebolter og muttere. Kjekt å ha..

[Der Postmeister]

Du kan kikke litt på etka.cc og få en pekepinn på hva du evt trenger utover hjullager.

[Kall'n]

Hva tenker du skjer dersom du ikke bytter samtlige bolter, mutre osv hver gang du demonterer?

[Rudeboy]

Fysikkens lover overtar.

[Der Postmeister]

Har ikke noe betydning hva jeg mener.

[Kall'n]

Jeg er bare ute etter å høre om det faktisk HAR skjedd noe med biler hvor ikke det er blitt byttet på. Jeg har hatt to biler i tilsammen cirka 7 år. Kjenner flere andre også som har disse bilene. Jeg har byttet MYE deler på mine biler, men aldri hatt trøbbel med å bruke det opp igjen, og har heller aldri hørt om noen som har hatt trøbbel med dette. Som sagt byttet jeg skruene på demperne nede, for de så jeg var oppbrukt. De andre er helt fine, og har aldri løsnet.

[Der Postmeister]

Har vært borti gjenger som går i stykker pga strekte bolter ja.
Tilogmed noe så enkelt som bunnpluggen på Golf og Passat må byttes. Når VW kom med de berømte bunnpannene som ikke tåler norsk natursti (vei), så bytta vi ikke pluggen. Det fikk vi svi for neste gang da vi dro med oss gjengene ut sammen med pluggen.
Men at det helt sikkert går fint i mange tilfeller, det gjør det helt sikkert.

Akkurat som det går helt fint å kjøre uten bilbelte.

Frem til den dagen det ikke gjør det lenger...

Og det er nå en gang slik at nye bolter kan være en drøm å skru enn den slitte du tok ut.

[Gullsakar]

Hovedgrunnen til at vanlige folk (hobbymekanikere) som meg selv ikke bytter bolter og mutre er jo fordi man ikke har slikt sortiment liggende og ikke like lett klarer å finne oversikten på hva som må byttes til hver enkelt jobb.
Hvertfall er det slik for min del.