Solcelle for lading

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
syncrot3
-
-
Posts: 191
Joined: 01 Nov 2016, 09:39
Car: T3 1986 SYNCRO
Phone: 92031857
Location: Kolbotn

Re: Solcelle for lading

Post by syncrot3 »

OddN wrote:
HappyT3 wrote:
Jeg stuer 3 stykk paneler bak passasjersetet.
Fordelen er at det er lettere å flytte paneler etter sola enn å dreie på bilen.
Lurt. Det er igrunn min tanke også om jeg investerer i sånt.

Men hvor mye energi gir egentlig slike paneler i praksis på en dag?
Målet mitt er kald øl og ladet mobiltlf[emoji869]

Inge

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Italjohn
-
-
Posts: 961
Joined: 26 Sep 2016, 12:23
Car: T3 1986 1,9 AAZ (TDK) AAS sperrediff
Phone: 93211119
Location: Molde
Contact:

Re: Solcelle for lading

Post by Italjohn »

syncrot3 wrote:
Italjohn wrote:Har prøvd å sett meg litt inn i dette med MPPT lading.
Her er en video som viser at strømmen fra panelet nesten dobler seg ved bruk av en MPPT regulator.
Dette fungerer best ved høy batterispenning fra panelet.
Se 6:05 ute i filmen.
Takk for tips. Skulle gjerne funnet en solid og billig som takler lading av Li-ion batterier. Sjekk ogspå jehugarcia på youtube :)
Jeg har bestilt denne Victron BlueSolar MPPT 75/10 (m/bluetooth), men jeg skal bare ha ett panel. (https://www.sunwind.no/product/show/?id ... d-100-watt)
Kan være greit å gå opp litt i amper hvis du skal ha flere paneler. (Victron BlueSolar MPPT 75/15)
https://www.victronenergy.no/solar-char ... s/mppt7510
Needforspace
-
-
Posts: 4333
Joined: 07 Jun 2005, 14:19
Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
Phone: 41tonull5391
Location: Måløy

Re: Solcelle for lading

Post by Needforspace »

Med god spenning fra regulatoren er nok kapasiteten til dynamoen overlegen det du får av solcellepaneler, men det fine med solcellepaneler er at de vedlikeholder greit så snart det er dagslys. Om forbruket da bare er en lettdrevet kompressorkjøleboks og en mobillader har man gjerne også rukket å toppe opp batteriene hver ettermiddag om man ligger i ro. Også når bilen står og venter på neste tur er det greit å holde spenningen oppe på batteriene helt automatisk. Behovet blir individuelt, om man aldri ligger i ro og heller kjører en time eller to for dag kan man nok fint klare seg uten solceller.
Så forresten at forbruket på kinavarmeren min lå på 7-8w når den gikk på laveste stillet.
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14

PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
syncrot3
-
-
Posts: 191
Joined: 01 Nov 2016, 09:39
Car: T3 1986 SYNCRO
Phone: 92031857
Location: Kolbotn

Re: Solcelle for lading

Post by syncrot3 »

Needforspace wrote:Så forresten at forbruket på kinavarmeren min lå på 7-8w når den gikk på laveste stillet.
Kan du tipse meg hvilken kinavarmer du bruker? Noen ganger blir det kaldt i nord:)

Inge
Needforspace
-
-
Posts: 4333
Joined: 07 Jun 2005, 14:19
Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
Phone: 41tonull5391
Location: Måløy

Re: Solcelle for lading

Post by Needforspace »

Jeg har denne

https://www.aliexpress.com/item/2-KW-12 ... 4c4dRfcQjZ

På FB er det en gruppe for Chinese Diesel Heaters hvor du får mye opplysninger og tips.

https://www.facebook.com/groups/146837062640024/
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14

PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
syncrot3
-
-
Posts: 191
Joined: 01 Nov 2016, 09:39
Car: T3 1986 SYNCRO
Phone: 92031857
Location: Kolbotn

Re: Solcelle for lading

Post by syncrot3 »

Needforspace wrote:Jeg har denne

https://www.aliexpress.com/item/2-KW-12 ... 4c4dRfcQjZ

På FB er det en gruppe for Chinese Diesel Heaters hvor du får mye opplysninger og tips.

https://www.facebook.com/groups/146837062640024/
Takk:)
Post Reply