T3 Med AAZ

[Ichliebesyncro]

Har samme problem som denne videoen. prøvd med 4 forskjellige dieselpumper. og samme resultat på alle. Bilen har kliss ny turbo og eksos. prøvd med andre dyser også og sjekket at luft og eksos går fritt.

Any clue???

https://www.youtube.com/watch?v=Bfrru_lhFsA

[Tur-Bo]

1: virker gløding ?
2: får den diesel uten luft ?
3: er du heeeelt sikker på at timinga er riktig, brukt riktige merker osv.
4: Prøv å legg en plussledning rett fra batteri til stoppventil, i tilfelle ledningen kortslutter ved viberasjon ett eller annet sted.
5: Hvis den ryker mye som på videoen, så tyder det på at den får diesel, men at tidspunktet muligens er feil.
Du kan også skru av returledningen til dieselen og putte den oppi en flaske for å se om den leverer jevnt, er du forresten sikker på at retur og tur på dieselen er korrekt ?

[Travelle]

Tett dieselfilter, eller tilstoppet dieseltilførsel fra tank?

Prøv å ta av dieselslangen ved filteret og stikk den ned i en flaske med ren diesel, slik at pumpa suger diesel rett fra flaska:)


.

[Ichliebesyncro]

Takk for svar jeg har forsøkt alle forslagene bortsett ifra om tur og retur står feil, men dette ville vel ikke vært et problem når jeg har helt diesel direkte inn på pumpe.

Timing er helt sikkert riktig, har gjort det sikker et sted mellom 20-30 ganger før uten problem. Har også tatt ut luftfilter og prøvd å la turbo suge luft rett inn. Så luft og diesel skal være på plass. Glødeplugger er byttet til nye for 4 år siden og bil har ikke vært noe særlig i bruk. :/

[vwcoach]

Sylindere er fulle av diesel... Du skal ikke pumpe når du kinner på starteren

[jokgel]

Vis den røyke sopas mye, da er den feil justert. Kommer alt vor sent ut med diesel. Enigste måten og kontrollere all timing riktig er , og skjekke om stempelen er vilkelig på toppen vis merke på svinghjulet viser dette. Enten kan jeg tenker meg at svinghjul er ikke den originale og den blir veil makert med OT merke, eller senterbolt i veiva har begynnt og løsner seg. Nu vet jeg ikke om du få skjekket det gjennom glødeplugg hyllet eller gjennom dyser hyullet. Prøv det på en demontert topp på vilken måten du kommer til og kjenne på stempeltoppen.