2001 T4 syncro, startmotor/startproblem

[Syre]

Hei

Har en 2001 T4 syncro. Ved startforsøk klikker det bare, starter går ikke rundt. Får slept bilen i gang.
Ved første startforsøk kommer det to klikk, et høyt som gir assosiasjoner til gnister og lysbuer. Ved annen gangs forsøk er det kun et klikk (fra et rele sikkert). Hvis man venter en stund får man det høye klikket ved nytt startforsøk.

Har jekket opp bilen og sett på ledningene på starteren. Ved tilkoplingspunktet var det irret og ikke fint. Måler 12V konstat på den tykke ledningen fra batteriet, og det skal det vel være?

Den andre lille ledningen, hva skal jeg måle her? og hvordan skal jeg gå frem?
Tenker å koble den fra, også vri om nøkkelen og starte, og se om jeg får strøm da, blir det riktig?

I og med at jeg har disse klikkene, så tror jeg ikke bakstykket på tenningsnøkkelen er synderen (som jeg har søkt meg fram til at kan være problemet) Har dessuten skiftet dette bakstykket (for flere år siden i tid, men bilen er gått lite på denne tiden).

Er takknemlig for alle tips og beskrivelser av fremgangsmåter.

Et siste spørsmål; Regner med jeg må ha ny starter, hvor skaffer jeg meg denne til lavest pris? (sjekket mekonomen, og der har de mange alternativer fra 3000-3600 kr)

[Der Postmeister]

En skrutrekker bort på starter og gi direkte strøm der mellom inslag og starter. Klikker det da er det starter.

[Drittsekken]

Den "lille" ledningen kommer fra tenningsbakstykket og skal ha 12V når du vrir nøkkelen i "start" posisjon.

Tipper det er starteren som er problemet. Jeg fikk skru ut en selv hos en hugger for 600 kr, i høst.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

[Drittsekken]

Og det stemmer at den tjukke, som kommer fra batteriet skal ha konstant 12V.

Sjekket du jordinskabelen? Fra batteriets 0V til bolt i girkassen/motorblokk.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

[erlingjo]

Kjøpte starter på bildeler.no til 1800 kroner. Fungerer meget bra. Syns nesten den lager mindre lyd enn den orginale.

erlingjo

[Syre]

En skrutrekker bort på starter og gi direkte strøm der mellom inslag og starter. Klikker det da er det starter.

Tør jeg det da? Er jo passe trangt oppi der. Er vel best å komme til fra under bilen? Og da er det livsviktig å forsikre seg om at den står i fri når jeg prøver.

Og jordinga ned på motor er fin den, har ikke målt men tilkoblingen er helt fin, -og ledningen sitter fast. Om denne var av ville jeg vel heller ikke klart å slepe bilen i gang? (eller er 2,5tdi motoren så primitiv at den kan gå uten strøm?)

[Syre]

Hei

La skrutrekker mellom +'en og styrestrømmen. Klikka godt det, så da konkluderer jeg med at starteren er gåen. Hadde feilen ligget i styrestrømmen ville startmotoren slått inn, -har jeg forstått det riktig da?

Er godt i gang med å løsne starteren, har fått av 3 stk umbracobolter, og tatt av ledningene. Sitter dønn enda, -er det noe jeg har oversett? Eller er slager og brekkjern neste?

[Syre]

Fikk den av med å brekke litt med brekkjern.
Bestiller ny starter og regner med det løser alt.
Takk for alle svar.

[Der Postmeister]

Det du gjør er da egentlig samme styrestrømmen gjør. Det står 12V konstant inn der og ved å legge en liten trekker mellom den tjukke kabelen og kontakta for styrestrømmen inn på innslaget, så går strømmen direkte. Du kan og legge en kabel fra batteriet og rett ned på innslaget. Poenget er å kutte ut resten av startstrømnettet og bare teste om innslaget slår inn.

Det forutsettes jo selvfølgelig at jordingskabel og alt slikt er ok og batteriet iorden. Men det er en av de aller enkleste måtene å fastslå om starter i det hele tatt funker.

[Syre]

Hei

Startmotor innkjøpt fra bildeler.no og montert, -bilen funker igjen, takk for hjelpen. Leste litt om skruing av starter i andre tråder på forumet her, og fryktet det var veldig trangt. Jeg ble positivt overrasket og syntes det var grei skruing å skifte starter.

Under arbeidene datt det ned en ledning som ikke gikk til noe, jeg stripset denne et sted under fangeren på bilen. Nå viser ute-termometeret 70 grader når motoren er varm, -så jeg har helt klart hengt opp sensoren til termometeret på et ugunstig sted.

Noen som vet hvor den egentlig skal være?
Regner med den skal være i fangeren et eller annet sted, og ihvertfall ikke under motordekeslet under bilen.

[Torle]

Hei

Startmotor innkjøpt fra bildeler.no og montert, -bilen funker igjen, takk for hjelpen. Leste litt om skruing av starter i andre tråder på forumet her, og fryktet det var veldig trangt. Jeg ble positivt overrasket og syntes det var grei skruing å skifte starter.

Under arbeidene datt det ned en ledning som ikke gikk til noe, jeg stripset denne et sted under fangeren på bilen. Nå viser ute-termometeret 70 grader når motoren er varm, -så jeg har helt klart hengt opp sensoren til termometeret på et ugunstig sted.

Noen som vet hvor den egentlig skal være?
Regner med den skal være i fangeren et eller annet sted, og ihvertfall ikke under motordekeslet under bilen.

Mener den skal være montert "igjennom" fangeren slik at den havner bak skiltet.



eller sjekk denne http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G17_%2 ... peratur%29