Pumpereim tannløs

[Digger]

Jada.... ble stående med tannløs pumpereim midt på E6.

35 000 km siden komplett skifte med regreim +++. VAG fraskriver seg alt ansvar da jeg ikke har vært innom til etterstramming etter 30 000km. Greit nok det. Står tydelig i seviceintervall... (fikk jeg opplyst i etterkant)etterstramming.

Merkelig praksis da det også står: Reim skal byttes på 120 000 kjørte km uansett alder. Garanti på jobben de utførte des 2012 er: 3 år, eller 100 000 km.'

Er det tillatt å bruke ordet sleipinger når den ene "paragrafen" slår i hjel den andre? Ja... det er min feil vedr service, men da jeg var innom de å skulle få skiftet bærearmforing i juni (mulig den servicen med stramming hadde blitt informert om?) da bilen hadde gått 6000 km mindre hadde de ikke tid til det før først i august pga. ferie.

Kommentarer???

[Der Postmeister]

Jeg trur de tar feil der. Det er jo den konkrete jobben de gir garanti på.

[kennyeh88]

Ja ettersom jeg har blitt opplyst. Førr at garantien skal gjelde i 3 år eller 100.000 må man innom verkstedet å få visuelt sjekk av regreim og etterstramming. Dem er ganske strenge på det området.

Men hvis du var innom da var det jo utrolig dumt at dem ikke kunne ta det da. Evt serviceleder skulle jo ha sport vedrørende dette da hver av bilene har sin egen historikk og når du hadde fått jobben utført av dem.
Det heter jo innen 30.000 km.

Men regreim er det ikke 5 år levetid som du bør få det byttet uansett pga gummien blir dårligere for hvert år?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

[Neergård]

Det er et kriterium at registerreim er kontrollert iht sjekkpunkter på service. Har du tatt service et annet sted, må de dokumentere at sjekken er utført, og at stramming er i henhold. Da skal det gå på garanti likevel, om du ikke har utført service et sted de har kontrollert dette så ryker garantien.
Om du har tatt service et sted de sier se er like gode som på merkeverksted så har de nå muligheten til å bevise det, og om de ikke kan, så hadde jeg satt krav til de om å overta garantiansvaret ettersom de ødela garantien din.

[Neergård]

Kennyeh88; ingen aldersbegrensning på reim fra fabrikken lenger.
Dog tilsier fornuft å skifte på tid ja. Men man kan drøye litt mer enn 5 år på originale reimer, da de skal være forsterket nå.

[Der Postmeister]

Ok. Siden jeg alltid har service hos VW når den skal så har ikke jeg fått det svaret når jeg har hatt trøbbel med pumpereima skjønner jeg. Trudde vel strengt tatt at det var for jobben og at du ikke måtte "fylle på" garantien som er gitt.

Når det er sagt så tjener jo ikke VW på å være vrange her. Dette er jo tross alt et billig havari.

[Rudeboy]

Har de gått tilbake til 120.000km nå ?

Det var jo det inntil bilparken de hadde produsert hadde registerras i fleng og de justerte lengden til 90.000km men nå sier dere 120.000 som det sto i boka da bilene ble innført i forrige årtusen så da spør jeg.

Tror jeg skulle hatt bra dårlig råd før jeg hadde turt å strekke den reima til 120k, forresten - omtrent alt av "sånt" er ferskvare.

[Neergård]

Har vært oppjustert igjen i alle fall i 3 år nå.
Det er ikke påfyll av garanti, men det sjal sjekkes at den har korrekt stramming. Naturligvis, for ei reim som er for slakk eller stram vil slites vanvittig mye raskere enn ei som er korrekt strammet. Men det vet jo du og kravet er ikke at merkeverksted gjør jobben, men at den er dokumentert utført.

[Neergård]

Og forresten. Om bilen har mye småkjøring, så vil reima gå langt lenger på samme km-stand enn på langkjøring. Så jeg ville også skifta tidligere om bilen går mye på småkjøring.

[Digger]

Bilen innlevert til autorisert vw/Audi verksted. 6000 for jobben. Orker ikke krangle for så "lite"

Men VAG kjeden skal ikke få tjene 2 ganger på meg

[kennyeh88]

Kennyeh88; ingen aldersbegrensning på reim fra fabrikken lenger.
Dog tilsier fornuft å skifte på tid ja. Men man kan drøye litt mer enn 5 år på originale reimer, da de skal være forsterket nå.

Ok. Det er jeg ikke klar over. Men jeg fikk høre at det var 3 år eller 100.000 km. Så har det jo vært et kjennetegn at registerras på T4 er et kjent problem. Så jeg tørr ikke å kjøre så lenge, har lest her på forum at folk bytter på sirka 90.000 km.

Sent fra min SM-T805 via Tapatalk

[kennyeh88]

Bilen innlevert til autorisert vw/Audi verksted. 6000 for jobben. Orker ikke krangle for så "lite"

Men VAG kjeden skal ikke få tjene 2 ganger på meg

6000 kr for jobben? For registerreim med 2 reimer, strammehjul og løpehjul + vannpumpe? [emoji15] [emoji32]

Sent fra min SM-T805 via Tapatalk

[Digger]

Bilen innlevert til autorisert vw/Audi verksted. 6000 for jobben. Orker ikke krangle for så "lite"

Men VAG kjeden skal ikke få tjene 2 ganger på meg

6000 kr for jobben? For registerreim med 2 reimer, strammehjul og løpehjul + vannpumpe? [emoji15] [emoji32]

Sent fra min SM-T805 via Tapatalk

Er snakk om pumpereim, 2 stramme/ledehjul og arbeid. Registersiden skal ikke demonteres.

[Renax]

Blir jo småkvalm av prisene innimellom, bytta og justerte nettop ei pumpereim på en femmer selv, tok vel en time ink justering med VCDS. Uten å noensinne ha gjort det før... delene koster jo ikke stort.

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

[Digger]

Du Neergård får se til at gutta ute i verkstedet gjør en god jobb Står hos dere

[Digger]

Blir jo småkvalm av prisene innimellom, bytta og justerte nettop ei pumpereim på en femmer selv, tok vel en time ink justering med VCDS. Uten å noensinne ha gjort det før... delene koster jo ikke stort.

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

Mener prisen er grei jeg. Har vært borti verre priser for mindre arbeid.

Er en del som må demonteres for å komme ned til pumpereima, strammehjul/ledehjul på caravellen.

Sist men ikke minst så viktig.... Autorisert verksted med riktig verktøy og datautstyr for den siste "fine tuning"... jeg betaler gjerne litt for det også

[MostlyHarmless]

Mener prisen er grei jeg. Har vært borti verre priser for mindre arbeid.

Er en del som må demonteres for å komme ned til pumpereima, strammehjul/ledehjul på caravellen.

Sist men ikke minst så viktig.... Autorisert verksted med riktig verktøy og datautstyr for den siste "fine tuning"... jeg betaler gjerne litt for det også

Tja... Møller Kalbakken i Oslo tar 3500 kroner for å bytte luftmassemåleren. Delen koster 1500,-. Jeg trodde jo at for 2000 i arbeid at lmm lå langt inni motoren. Den gjør ikke det. Det er den øverste delen på motoren og er byttet på 5 minutter. Møller Kalbakken tar altså en timepris på 24000,-. Det syns jeg er i litt stiveste laget.

Tør ikke å tenke på hva Møller da skal ha for å skru seg inn til pumpe og timing reima. Min erfaring er at verksteder er veldig flinke til og veldig fornøyd med å få timingen til å bli "i gjennomsnitt riktig".

Vis dem VCDS og tall der som roper at noe er galt med timingen, men krever mer arbeid enn å justere tidligere/senere innsprøytningstidspunkt - så himler de bare med øynene og skjønner ingenting

På den annen side så tar de heller ikke tusenvis av kroner for å gjøre ingenting når de vet at kunden har verktøy for å sjekke at de virkelig har fixa bilen

Den VCDS kabelen har betalt seg mange ganger

[Digger]

Har fått ny bil jeg

Starter tvert, uten å kjøre starter 5 sek, uten blårøyk etter start. Disse symptom var før pumpereimskifte og timing.

Trekkrafta ikke til å kjenne igjen. (nå kjennes de 151 gampene )

Her har vel mange av oss et "svin på skogen" timing av innsprøytingstidspunkt, etterstramming av pumpereim, og gir skylda på BT`s glødeplugger osv.

Banner i kjerka... men har BT`s glødeplugger på år 5.

Logikken her er.... Sjekk pumpereima oftere. Ikke sant

[Neergård]

Skal innrømme at jeg sjøl har hatt BT glødeplugger. Det er vel på disse som alt annet. En del av partiet virker å ha god (nok) kvalitet, mens man like gjerne kan få plugger som sveiser seg fast. (ofte skjedd på BT plugger historisk i alle fall)
Jeg vil nok ikke ta risikoen fremover sjøl, men det er nok sikkert mange ok plugger for hver plugg som ødelegger en topp....

[Hallgeir]

Synst det er rart reima røk så fort...var den bytta når reg reima vart skifta? Har sett caraveller der reg reima er bytta...og så går det ett par år med 30-40000 km og så er det stopp....pga pumpereima. Eg synst berre det er merkelig at pumpereima ryker så fort..da må det ha vert gjort noe merkelig under montering....bare mine tanker...

[Torle]

Synst det er rart reima røk så fort...var den bytta når reg reima vart skifta? Har sett caraveller der reg reima er bytta...og så går det ett par år med 30-40000 km og så er det stopp....pga pumpereima. Eg synst berre det er merkelig at pumpereima ryker så fort..da må det ha vert gjort noe merkelig under montering....bare mine tanker...

Det "merkelige" som kan skje er at mekanikeren ikke skifter pumperima, vet om tilfeller der pumperreima har hengt med to intervall.

[Harald]

Det er jo fordi det er ganske arbeidsbesparende å ikke skifte pumpereima. De som kun bytter reg.reima rører ikke timinga på noen måte, de bare bytter reim uten å ha løsnet noe tannhjul eller satt inn noe låseverktøy. Gammel reim av, bytte vannpumpa, ny reim på. That's it.

[#66]

Det er vel riktig at det står i service listen at reima skal skjekkes etter 30.000, men man skulle tro at det blir bedre opplyst fra verksted når man henter bilen.

Det koster en liten formue for komplett reg/pumpe skift. Har skiftet 3 ganger hos møller, men aldri hørt noe om sjekken....

[Der Postmeister]

Står på serviceskjemaet mekaniker bruker. Gjorde det iallefall. Nå er vel alt på data men jeg regner med det fortsatt er likt.

[Runewilliam_Mercury1952]

Da jeg arbeidet som mekaniker på VW nyttekjøretøy, ble tannreim for kamakseldrift kontrollert hver 30 000 km i forbindelse med service. (Tannreimdeksel av, visuell kontroll av reim og reimstramming).
Pumpereim ble kontrollert kun stramming, da dette kunne kontrolleres uten å ta av dekslet.
Jeg kan ikke huske å ha sett i SERVICENORMEN at dette dekslet skal av for å kontrollere reima.
Du kan be forhandleren om å vise deg dette punktet i SERVICENORM BOKA (bruksanvisning for serviceskjema)

Fant serviceskjema på:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Inspektion
Der står det at motorer med manuelt strammehjul skal tannreim for KAMAKSELDRIFT kontrolleres hver 30 000.
På en 2,5tdi er det halvautomatisk strammehjul.
Hvis man ser på punktet der det står automatisk strammehjul, så skal tannreim for KAMAKSELDRIFT kontrolleres hver 60 000.
Jeg kan fortsatt ikke se at tannreim DREVET AV KAMAKSEL skal kontrolleres.
Anbefaler derfor at du sjekker nøye med forhandleren.