Hei .
Noen her på forumet som har erfaring med dette?
Jeg har en Syncro som har stått stille i mer enn 10 år.Har fått vite av en kar fra Vw AG i Tyskland at man bør skifte siliconoljen og rengjøre de diskene inne i kopplingen etter så mange år uten bruk av bilen.Jeg har kjøpt siliconoljen og tettningsringer fra Dieselkontor.de i Tyskland og fått takk i en digital vekt.Finnes det en annen mulighet for å bytte oljen uten å måtte demontere hele kopplingen?Har sett på en tysk tråd på youtube og der ble hele kopplingen tatt fra hverandre.Kanskje man kan skylle ut den gamle oljen med en slags tynner og så bare fylle ny olje i åpningen etter alt er tørr inn i kopplingen.Det er jo to skruer der som man kan åpne.Det må selvfølgelig være eksakt antall gram(278) og oljen må være kanskje oppvarmet for å være mer tynnflytende.Har ikke prøvd det ennå...
Hei Odd.
Tenkte meg dette at det blir nødvendig med demontering av hele kopplingen.
Men har noen her på forumet erfaring med dette og eller kanskje en annen løsning???
Har du faktisk testa viscoen ? Om den er for stiv, eller for slapp. Det er ikke sånn at den plutselig slutter å virke, den blir bare dårligere og dårligere.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
Ja, har bra lyst til å teste dette selv, og etter å ha sett noen prosjekttråder på det, både her og andre plasser, så ser jeg ikke mørkt på å demontere viscoen.
Men som Tur-bo sier, har du sjekket at den faktisk er gåen?
Ja jeg fikk prøve bilen etter mye arbeid med den.Den kjørte dårlig både på veien og i terrenget.Motor,girkasse,akslingene og alt av beveglige deler var i orden.Har bare sperre bak og den var ikke slått inn.Når jeg kjørte rundt trange svinger og ville kjøre baklengs i sving da ristet hele bilen noe voldsomt.Motoren gikk helt fint hele veien.Og det var ingen ulyder å høre fra girkassa bak eller framme.Så må det vel være viscoen som er blitt for stiv.Denne oljen skal ja egentlig holde minst 200000km uten å blir dårlig har jeg fått vite.Men bilen min gikk til nå bare 137000 ekte km.Kan det være noe annet enn viscoen?Bilen har jo stått stille ganske mange år.Kan det være et problem i framre girkasse utenom viscoen?Jeg har ei reservekasse liggende men denne har gått 200000 eller mer.Kanskje jeg må bytte denne ut med den andre for å komme til bunns med problemet .
Da fikk jeg kjøre en prøvetur uten mellomaksel og bilen ble merkbar bedre å kjøre i trange svinger.Så monterte jeg mellomakselen på igjen og det ble vanskelig som før.Da er det klart at det er et problem i framre girkasse og sannsynligvis med viscoen.Girkassen blir demontert og jeg skal montere den andre girkassen som jeg har liggende.Hvis den funker som den skal blir den originale overhålt i Tyskland.Men viscoen overhåle jeg selv siden jeg har alle deler liggende.Kanskje jeg kontakte Subwoofer angående proseduren om dette.
Fremre diff . Kaller vi den, gearkassen sitter bak Ellers så tror jeg aldri jeg har hørt om andre problemer med fremre diff enn med viscoen. Det viser seg at det er gearkassa og drivaksel som er det svake punkt, ubalanse i mellomaksel forekommer også.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
Ja diffkassen greit .Da jeg kjørte uten mellomaksel fikk jeg alle gir inn og ut uten problem og ingen skrapelyd fra girkassa og drivakselen hadde inget spill.Ingen oljelekasje fra girkassen eller diffkassen framme.Mellomakselen er ikke bøyd eller skadet på annen måte.Ballansevektene fra fabrikken er på plass.Skal demontere diffkassen i helgen og åpne den for å finne ut om det er feil med diffen eller viscoen.Da får jeg se hva problemet er.
.
)
.
.Da jeg kjørte uten mellomaksel fikk jeg alle gir inn og ut uten problem og ingen skrapelyd fra girkassa og drivakselen hadde inget spill.Ingen oljelekasje fra girkassen eller diffkassen framme.Mellomakselen er ikke bøyd eller skadet på annen måte.Ballansevektene fra fabrikken er på plass.Skal demontere diffkassen i helgen og åpne den for å finne ut om det er feil med diffen eller viscoen.Da får jeg se hva problemet er.