Panserbryter

[Vettel]

Oljelampa viser at det er for lite olje, selv om det ikke stemmer. Jeg har fått høre at jeg må bytte panserbryter. Hvilken sammenheng har dette?

[Neergård]

Om du er oppe med panser, forsvinner varslinga da for en distanse på ca 10 mil?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Vettel]

Ja. det kan stemme.

[Neergård]

Da fungerer i så fall panserbryteren din. Da er det nok selve nivåføleren din i bunnpanna som må skiftes.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Secom]

Jeg har akkurat samme på min Cali. Jeg har en AXE og skal vel benytte 1J0907660C. Tenkte å ta det sammen med et oljeskift om det er overkommelig å komme til.
Noen med erfaring i å skifte den?

[Secom]

Jeg har som sagt hatt samme symptom. Etter ca 10 mil gikk alarmen for lavt oljenivå. Ifbm litt vårstell plukket jeg fra hverandre panserbryteren og smurte opp denne etter det har det jammen vært tyst.

[perpioneer T2/T5]

Hva har panserbryteren med dette å gjøre?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Vettel]

Det forstår ikke jeg heller.

[Der Postmeister]

Det funker slik at motorstyringa trur du har hatt oppe panseret for inspeksjon eller service og dermed "nuller" varsel. Føleren i bunnpanna leser derimot oljekvaliteten og vil da overstyre denne igjen og begynne å varsle igjen. Da gjerne etter noen mil bare. Prøv neste gang de av dere som har slik gul oljelampevarsel, og åpne og lukke panseret, så ser dere at lampa slukker for ei periode.

[Vettel]

Riktig, men Møller byttet denne bryteren nå nettopp, men alt er som før.

[Der Postmeister]

Da har du enten for dårlig olje eller en feil på føler i bånnpanna. Mest sannsynlig en av de.

[Secom]

Jeg var sikker på at det var Oljenivåsensoren min som var defekt, men googlet litt og satt igjen med følelsen av ta det kunne være en 50/50 sjanse for begge deler. hadde egentlig tenkt å skifte oljenivåsensoren på service, men bestemte meg for å gi rengjøring/smørning et forsøk etter tips fra et mekonomenverksted i Skiptvet. Etter hva jeg forstår er dette dårlig jording og skitt som kan være årsaken. Kjørte deretter ca 100 mil før service uten varsel og deretter har vi vært tur retur Loland i påsken uten et knyst. Et tips kan være å sjekke koblingspunktet borte ved lykta, der hadde jeg en knekk i hardplasten som jeg forsterket opp og isolerte.

[Vettel]

Takk. Sjekker dette.