Spørsmål om skift fra 3 til 5kw Eberspacher

arildk · Post by **arildk** » 14 Aug 2013, 13:36

Akkurat bestilt 5kw eber på ebay.

Er dette bare plug and play med litt tilpassninger eller er det mere greier jeg må kjøpe inn??

Indian · Post by **Indian** » 14 Aug 2013, 14:30

Jeg ville tro at det er plug and play hvis du bruker den som kjørevarmer.

arildk · Post by **arildk** » 14 Aug 2013, 14:50

Først blir det nok kjørevarmer, men det pleier å balle på seg

Neergård · Post by **Neergård** » 14 Aug 2013, 15:01

Såfremt den er av rett type. Finnes en del som man ikke kan benytte, bl.a. de fra Sprinter med bus-styring.

Torle · Post by **Torle** » 14 Aug 2013, 22:45

arildk wrote:Akkurat bestilt 5kw eber på ebay.

Er dette bare plug and play med litt tilpassninger eller er det mere greier jeg må kjøpe inn??

Du må ha fatt i ca 4-5 cm eksos-slange, det orginale utløpe er sa 15mm høyere oppe på 5kw samt at disel pumpa må byttes. Kutt orginal røret rett nedenfor første knekk og forleng røret da er det bolt on, forutsatt at du har kjøpt en D5Wz. Kan også være at der er litt forskjell ledningene på pluggen, den jeg brukte hadde ikke jording på den ene lederen som gir strøm til diselpumpa.

For å være sikker så kan det være smart å få fatt i koblingskjema til ny og gammel.
Den gamle 3kw'en heter 251864 på de siste eller har den vert byttet så heter den 252121, koblingen på disse to er like.

arildk · Post by **arildk** » 15 Aug 2013, 10:53

Takk Torle, da var ny pumpe også bestilt

arildk · Post by **arildk** » 22 Nov 2013, 09:29

Jeg har nå montert ny matepumpe til varmeren. Måtte bytte kontakt og ser at det er to ledninger som ser dønn like ut, grønne begge to. En av disse må vel være minus? Eller??
En annen ting, hva har folket brukt for å forlenge eksos?

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 22 Nov 2013, 10:27

-Ebers eksosrør ?

Du kan kjøpe slikt i "løsvekt" hos dem som selger Eber

Theodor · Post by **Theodor** » 22 Nov 2013, 11:30

ingen polaritet på dieselpumpa til eberen! Den spytter uansett pluss/minus!

Neergård · Post by **Neergård** » 22 Nov 2013, 11:47

Rudeboy wrote:-Ebers eksosrør ?

Du kan kjøpe slikt i "løsvekt" hos dem som selger Eber

og på merkeverksted kam den bestilles, en liten sving med flexirør som er vanlig på bl.a. Passat, om de ikke vet hva det er snakk om. Ca 15 cm til en rimelig penge.

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

kennyeh88 · Post by **kennyeh88** » 06 Dec 2013, 10:36

arildk wrote:Akkurat bestilt 5kw eber på ebay.

Er dette bare plug and play med litt tilpassninger eller er det mere greier jeg må kjøpe inn??

Har du link til den du bestilte?:)
Hva måtte du ut med i kroner og ører?:)

I følge en eberspacher fyr her lokalt i Harstad, ville en D5WS passe rett på. Da denne kunne stå slik den gamle. Jeg har forøvring en D3WZ tror jeg:)

kennyeh88 · Post by **kennyeh88** » 06 Dec 2013, 10:40

http://www.ebay.com/itm/EBERSPACHER-STA ... 4612e02611

Hva tror dere om denne?

Jeg lurer på om det er verdt å bestille for å montere selv, eller sette dette bort. Eller er dette en ganske smal sak å få fikset?

kennyeh88 · Post by **kennyeh88** » 06 Dec 2013, 10:44

Torle wrote:
arildk wrote:Akkurat bestilt 5kw eber på ebay.

Er dette bare plug and play med litt tilpassninger eller er det mere greier jeg må kjøpe inn??

Du må ha fatt i ca 4-5 cm eksos-slange, det orginale utløpe er sa 15mm høyere oppe på 5kw samt at disel pumpa må byttes. Kutt orginal røret rett nedenfor første knekk og forleng røret da er det bolt on, forutsatt at du har kjøpt en D5Wz. Kan også være at der er litt forskjell ledningene på pluggen, den jeg brukte hadde ikke jording på den ene lederen som gir strøm til diselpumpa.

For å være sikker så kan det være smart å få fatt i koblingskjema til ny og gammel.
Den gamle 3kw'en heter 251864 på de siste eller har den vert byttet så heter den 252121, koblingen på disse to er like.

Torle:

Hva tror du om denne?http://www.ebay.de/itm/EBERSPACHER-HYDR ... 51a2c13fc0 Passer denne? Eller må jeg gå for D5WZ?

150-5 · Post by **150-5** » 06 Dec 2013, 10:56

Nå i sommer kjøpte jeg en helt splitt ny D5WZ til min 7 seters Multivan. Pga. D3WZ ble for liten om vinteren.(har
tidsur)
Monteringen var plugg and play. BRUKTE SAMME EKSOS RØR, MEN BØYDE LITTE GRANN PÅ STÅL RØRET. (i skruestikka)

kennyeh88 · Post by **kennyeh88** » 06 Dec 2013, 11:22

150-5 wrote:Nå i sommer kjøpte jeg en helt splitt ny D5WZ til min 7 seters Multivan. Pga. D3WZ ble for liten om vinteren.(har
tidsur)
Monteringen var plugg and play. BRUKTE SAMME EKSOS RØR, MEN BØYDE LITTE GRANN PÅ STÅL RØRET. (i skruestikka)

Ok! Hva måtte du montere vekk for å komme til ebern? Måttte du ikke ha ny dieselpumpe?

Neergård · Post by **Neergård** » 06 Dec 2013, 14:11

Du må ned med trauget under motor for å komme til brenneren. Må klemme av vannslanger til den, og så tar du av eksos, strømtilkobling og vannslangene, deretter drivstoffslangen og løser den fra holderen og lirker den ut.

Du bør skifte pumpa, men den vil vel gå også med gamle pumpa tror jeg, dog med redusert effekt.

arildk · Post by **arildk** » 06 Dec 2013, 14:28

Blander meg inn

Skal montere TP5 fjernkontroll og sirkulasjonspumpe.
Må jeg klippe noen av kablene på Eberen eller monteres denne parallelt?
Hvor tilkobles sirkulasjonspumpa?

Theodor · Post by **Theodor** » 06 Dec 2013, 16:06

Får jeg foreslå at du googler? Dette er beskrevet flere ganger.

kennyeh88 · Post by **kennyeh88** » 06 Dec 2013, 20:26

Dette er kanskje beskrevet, men hadde håpet på noen bilder mot demontering og montering:)

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

150-5 · Post by **150-5** » 06 Dec 2013, 23:24

Joda, jeg byttet dieselpumpen også. den fulgte med i prisen når jeg kjøpte brenneren. helt utrolig forskjell fra 3- til 5 kw. brenner.

kennyeh88 · Post by **kennyeh88** » 06 Dec 2013, 23:34

Så det er merkbart forskjell fra 3 til 5kw! Hva legger du i grunn for å si det?Eller hvordan legger du merke til det?:)

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

150-5 · Post by **150-5** » 07 Dec 2013, 12:28

tidligere med 3kw kunne varmeren stå på en halv time til 1 time å kun fjerne isen fra vinduene. nå blir det godt å varmt inne i bilen itilegg.vel å merke når det er mange blå ute... den er jo nesten dobbelt i ytelse...

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 07 Dec 2013, 14:25

Watt pleier handle om effekt, ja

En brenner med høyere effekt enn 3kilowatt vil jo virke hurtigere for at du skal kunne nå samme resultat. Mulig det er endret forbruk på spenning fra batterier som driver den på 5kW ift 3wW men jeg husker ikke å ha sett tall på det.

Neergård · Post by **Neergård** » 07 Dec 2013, 15:53

Rudeboy wrote:Watt pleier handle om effekt, ja

En brenner med høyere effekt enn 3kilowatt vil jo virke hurtigere for at du skal kunne nå samme resultat. Mulig det er endret forbruk på spenning fra batterier som driver den på 5kW ift 3wW men jeg husker ikke å ha sett tall på det.

ja den bruker også litt mer strøm (ikke spenning

) men det er snakk om 20% økning tror jeg i oppstartsperiode, og ca 30-50% økning i drift. Ettersom driftstida kan reduseres så betraktelig, utgjør det ikke noe negativt.
I 14 minus må min 3kw stå i en time for å få hull på isen på frontruta. Gleder meg til å få inn min 5kw istedet nå i vinter. Tror jeg kan halvere tida, minst, for samme resultat.

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

kodvaag · Post by **kodvaag** » 07 Dec 2013, 19:44

I kona sin Mercedes er det varmt i kupeen 5 minutter etter et jeg har trykket på Webasto-fjernkontrollen.

I Multivan med ny 3KW tar det laang tid før det blir varmt...

I arbeidsbilen, uten dieselfyr, så blir det varmt etter ti minutters kjøring. (i setet altså, det er elektrisk, varme fra varmeapparatet kan du bare glemme hvis det er kaldt ute)

Heldigvis har vi hatt en mild vinter til nå...

vwbus.no