Er det nødvendig med "varebildekk"?

[urfe]

Hei mine T3-venner.

Tidligere når jeg har forespurt dekk til min buss så har forhandleren alltid sagt at jeg må ha spesielle dekk beregnet for tyngre kjøretøy. Lurer på om de ikke har bokstavkode C.

Er det virkelig så? Så forferdelig tung er ikke en T3, er det ok å kjøpe vanlige dekk?

[OddN]

Du trenger slett ikke C dekk, men det som er viktig er likevel lasteindeksen på dekkene (betegnes li) Mange personbildekk leveres i såkalt "extra load utgave. Sjekk maks aksellast i vognkortet og del på to. Da har du den belastningen dekkene minimum må tåle. Sjekk så hvilken li dette tilsvarer. Så er det bare å finne dekk som oppfyller kravet.

[Neergård]

Du trenger absolutt ikke C, du trenger dekk med tilstrekkelig lastindeks, som er iht vognkortet til bilen.

[Neergård]

Ps ikke forhold deg kun til aksellast, alle dekk må opprettholde minimum Li som angitt i vognkortet.

[Buss Marius]

Så spørs det bare hva slags bruk denne bilen utsettes for og hvor lovlig du vil være. Jeg har 1400kg bakaksel på min "gamle" Camper, men dekkene har merking for 675kg altså 1350kg aksellast. Nå har jeg aldri hat noe mer en 1200kg på bakakselen så jeg har aldri bryd meg noe om det. På min gamle T4 hadde jeg også for lav lasteindeks og var aldr i nærheten av å overskride det. Fikk aldri noe påpakk på EU kontroll i alle fall.

Jeg punkterte litt syd for Gøteborg i sommer, så viste det seg at reservehjulet var ødelagt, så vi kjørt 20km med ødelagt dekk. Kjøpte nye C-dekk, to satt på bilen og to tok vi med løse, koste 3200nkr. Dette var til en T4 TDI. Neste gang jeg skal ha dekk så vil det nok kombineres med en shoppingtur til søtabror.

[Bugman]

I vognkortet ditt står jo maksimal aksellast på hhv. for- og bakaksel.
Og siden man har (som oftest) 4 (5) like hjul på bilen, må man nødvendigvis ta utg.pkt i den høyeste aksellasten.

Slik at har du, Marius, en aksellast bak på 1400 kg..
Ja, da må hvert dekk (bak) bære (minst) 700kg!

Dette tilsvarer da LI96, som er 710kg - eller høyere.
Da aksellast er noe som er fast ved bilen, bør denne samsvare med oppgitt LI.

Så står det f.eks. LI95, så vil jo denne ikke være tilfredstillende ift. en oppgitt aksellast på 1400 kg.

Og står det LI97 (730kg), så er det tilfredstillende, men jeg synes da at Trafikkstasjonen kan endre dette i ditt vognkort.

Her er noen lasteindekser (LoadIndex/ LI):

LI93 = 650kg -> Maks aksellast lik 1300kg

LI94 = 670kg -> " 1340kg

LI95 = 690kg -> " 1380kg

LI96 = 710kg -> " 1420kg

LI97 = 730kg -> " 1460kg

LI98 = 750kg -> " 1500kg

LI99 = 775kg -> " 1550kg

LI100= 800kg -> " 1600kg

LI101= 825kg -> " 1650kg

LI102= 850kg -> " 1700kg

LI103= 875kg -> " 1750kg

LI104= 900kg -> " 1800kg

[urfe]

Takk for utfyllende svar!

Nå har ikke jeg noe vognkort i bilen for tiden, men jeg har mulighet til å kjøpe brukte ContiVikiking Contact 195 65 R15 95T Extra load.

LI95 = 690kg -> " 1380kg

Det burde vel gå bra det på en 2WD combi?

Jeg har lest på annet forum at pga høyt tyngdepunkt må man ha forsterkede vegger aka. "Reinforced". Extra load skal visst være nettopp det. Noen som vet om det er forskjell på extra load og reinforced.

[Neergård]

Takk for utfyllende svar!

Nå har ikke jeg noe vognkort i bilen for tiden, men jeg har mulighet til å kjøpe brukte ContiVikiking Contact 195 65 R15 95T Extra load.

LI95 = 690kg -> " 1380kg

Det burde vel gå bra det på en 2WD combi?

Jeg har lest på annet forum at pga høyt tyngdepunkt må man ha forsterkede vegger aka. "Reinforced". Extra load skal visst være nettopp det. Noen som vet om det er forskjell på extra load og reinforced.

Slå opp regnr i vegvesen sin app, evt på en nettside, så ser du hva vognkortdetaljene sier...

[OddN]

Takk for utfyllende svar!

Nå har ikke jeg noe vognkort i bilen for tiden, men jeg har mulighet til å kjøpe brukte ContiVikiking Contact 195 65 R15 95T Extra load.

LI95 = 690kg -> " 1380kg

Det burde vel gå bra det på en 2WD combi?

Jeg har lest på annet forum at pga høyt tyngdepunkt må man ha forsterkede vegger aka. "Reinforced". Extra load skal visst være nettopp det. Noen som vet om det er forskjell på extra load og reinforced.

Du er nok nødt til å sjekke vognkortet for å finne ut om dette er lovlig. Disse bilene fins med aksellast fra 1200 til 1400 kg. Har du 1400 er de dekkene du nevner strengt tatt ulovlige og vil medføre anmerkning på pkk.

Extra load og reinforced går stort sett ut på det samme. Min erfaring er at extra load er mest brukt på rene personbildekk med litt høyere lasteevne, mens reinforced stort sett brukes på varebildekk.

[OddN]

Takk for utfyllende svar!

Nå har ikke jeg noe vognkort i bilen for tiden, men jeg har mulighet til å kjøpe brukte ContiVikiking Contact 195 65 R15 95T Extra load.

LI95 = 690kg -> " 1380kg

Det burde vel gå bra det på en 2WD combi?

Jeg har lest på annet forum at pga høyt tyngdepunkt må man ha forsterkede vegger aka. "Reinforced". Extra load skal visst være nettopp det. Noen som vet om det er forskjell på extra load og reinforced.

Slå opp regnr i vegvesen sin app, evt på en nettside, så ser du hva vognkortdetaljene sier...

mekonomen.no har for eksempel en sånn funksjon.

[urfe]

Ah der ser man! Takk. Aksellast bak 1400 kg. Jeg er 20 kg short da, men håper det går å leve med, da jeg har funnet noen billige brukte dekk.

[urfe]

Men noen som vet forskjell på reinforced og extra load?

"If your vehicle is fitted with extra load capacity tyres the sidewalls will show one of these markings:
XL – Extra Load
RNF – Reinforced
C – Commercial"

http://www.theaa.com/motoring_advice/sa ... tyres.html

[Caravelle nord]

Du finn billige,nye dækk på dekkonline.com
Mine m Li 105/107 kosta kr.3500.- ink frakt.

[Neergård]

Du finn billige,nye dækk på dekkonline.com
Mine m Li 105/107 kosta kr.3500.- ink frakt.

Og av elendig kvalitet, husk å vær veldig kritisk te ukjente merka!
Så en test hvor noen av de mer ukjente merkene var med, og vinneren som var nokian hadde kortere bremsestrekk på våt asfalt enn de ukjente på tørr asfalt!

[Caravelle nord]

Tja..muli du mein Nokia ikke kan lage dækk,men d mein ikke æ. Nokian C-van i 205-65/16 kosta mæ kr.3800.- pålagt på felg,balansert og på bil..æ vil si d e billig..billigere einn di andre plassen æ sjækka. Æ kan ha Li på 99 på min bil,men e gla æ valgte høger Li enn anbefalt. Bilen blei my meir stabil og stødig i kurve og på sporat veibane.

[hansstef]

Jeg kjører med Li 96, ingen C merking. Tidligere kjørt på Li 93 (likte det bedre i grunn). 92-93 som er krav på Coach's Typegodkjenning sant?

Ps ikke forhold deg kun til aksellast, alle dekk må opprettholde minimum Li som angitt i vognkortet.

Nja, jeg var heldig da jeg fikk skrevet inn senk i vognkort da kvegvesenet presterte å endre krav til Li ned til 1 !!!!

[Neergård]

Tja..muli du mein Nokia ikke kan lage dækk,men d mein ikke æ. Nokian C-van i 205-65/16 kosta mæ kr.3800.- pålagt på felg,balansert og på bil..æ vil si d e billig..billigere einn di andre plassen æ sjækka. Æ kan ha Li på 99 på min bil,men e gla æ valgte høger Li enn anbefalt. Bilen blei my meir stabil og stødig i kurve og på sporat veibane.

Les innlegget mitt en gang til du

Høyere lastindeks gir stivere dekksider så ja, de kan bli bedre mtp stabilitet. Dog vil det gi dårligere komfort om man kjører en del på dårlig og hullete vei...

[urfe]

Dimensjonen 195 65 15 går vel fint på min bil? Har søkt litt rundt her og sett at noen har opp til 205 uten å bygge om.

Innpresset på felgene jeg har for hånden er ET35.

Noen som kan bekrefte at dette vil passe?

[OddN]

195/65-15 er innenfor 5%-regelen på rulleomkrets, så det går bra.

Et35 kan bli trangt foran mot hjulopphenget på en 2wd, litt avhengig av bredden på felgene.

[urfe]

http://www.t3technique.com/media/pdf/Va ... _Facts.pdf

Bra info der! Om felgene er 15x6.5 skal det gå bra!

[Bugman]

Hei, urfe!

Passer du på at dekkene du anskaffer er i henhold til vognkortets krav til LI (som skal overenstemme med høyeste aksellast/2, eller høyere..) samt korrekt hastighetsmerking (de fleste er gode nok her!)...

Da kan du nok godt bestille hos Dekkonline.no, som Stig (Caravelle nord)!

Men skal du benytte deres nærmeste (for deg) samarbeidspartner, så må du selv passe på at dekkstørrelse osv. er korrekt!
Ellers kan du risikere at dersom et dekk er feil/ikke passer, at du må betale "dobbelt opp" for montasje her!
Samarbeidspartnere til Dekkonline.no, er således for en tredjepart og regne ift.reklamsjon og slikt. Noe som da bør tas opp med leverandøren direkte.

Lykke til med dekkjøpet!

Du finn billige,nye dækk på dekkonline.com
Mine m Li 105/107 kosta kr.3500.- ink frakt.

Og av elendig kvalitet, husk å vær veldig kritisk te ukjente merka!
Så en test hvor noen av de mer ukjente merkene var med, og vinneren som var nokian hadde kortere bremsestrekk på våt asfalt enn de ukjente på tørr asfalt!

Frode (Neergård)?!
Her drar du faktisk den slutning, at siden de dekkene Stig (Caravelle nord) har kjøpt er rimelige (ift. forhandlers priser) - er de (sikkert?) av elendig kvalitet og av ukjent merke!??

Og så anbefaler du Nokian, som er et bra merke. Enig i den!

Tja..mulig du mener Nokia ikke kan lage dekk,men det mener ikke jeg. Nokian C-van i 205-65/16 kosta meg kr.3800.- pålagt på felg, balansert og på bil..Jeg vil si det er billig..billigere enn de andre plassene jeg sjekket. Jeg kan ha LI på 99 på min bil, men er glad jeg valgte høyere LI enn anbefalt. Bilen ble mye mer stabil og stødig i kurver og på sporete veibane.

EDIT: Korrigert Stigs innlegg nærmere normert bokmål..

Les innlegget mitt en gang til du

Høyere lastindeks gir stivere dekksider så ja, de kan bli bedre mtp stabilitet. Dog vil det gi dårligere komfort om man kjører en del på dårlig og hullete vei...

Jeg har lest ditt tilsvar til Stig!

Og når han påpeker at han faktisk har kjøpt Nokian, så mener du at dette vil gi (ham) dårligere komfort på dårlig og hullete vei!?

Du er klar over hvilken type bil Stig (Caravelle nord) har, Frode?
Det er faktisk en høg-taket T3 Westfalia, med et stort vindfang.

Slik at argumentet vedr. komfort faller på sin egen urimelighet, da han i sitt kompromiss har valgt å fokusere på stabilitet sideveis (mtp. dekkets egenskaper). Noe som komfortmessig teller høyere for ham!
Og i tillegg har han også valgt å gå for en fornuftig bredde og profil på dekkene.

Men nok om det! Noen liker det ene osv.

[Neergård]

Jeg har ikke sagt at HAN har valgt dårlige dekk, men utvalget fra dekkonline.com innebærer at en vesentlig del av dem er dårlige.
jeg skrev at man bør være "veldig kritisk til ukjente merker!"
Jeg fremheve jo Nokian som bra dekk i samme post, og viste til ukjente "tapere" i testen. Hvordan det skal bli det samme som at jeg sier Nokian er dårlig skjønne ikke jeg.

Angående høyere Li så opplyste jeg kun at de har stivere dekksider, som er positivt for stabilitet, men går utover komfort. Noe galt i det? Har heller ikke påstått at det ene er bedre enn det andre av disse, kun at det ene går utover det andre...
Og det hadde forøvrig ingen sammenheng med at han kjøpte Nokian, det var to forskjellige tema.

Dette er ikke bare en dialog med forrige poster heller må vite, men like mye for alle andre som mangler denne kunnskapen og som bruker tråder som allerede omtaler emner de lurer på som et oppslagsverk.

[Neergård]

Etter å ha fått tilbakemelding om mulighet for å tolke noen innspill i litt spredte retninger vil jeg konkretisere og spisse litt her.

Jeg ser ting har gått litt raskt for seg, har noe med at man leser/skriver stort sett på telefon, og i "korte" perioder, som når man går mellom lunsj og arb. plass igjen

Med elendige dekk i svar til Caravelle Nord, menes det direkte de billige dekkene som er ukjente. Ikke anerkjente, svaret var altså ikke mynta på de nevnte kjøpte dekkene, men generelt.

Når det gjelder innlegg om høyrer Li/forsterkede dekk og spesielt C-dekk, disse vil oftest gi mer stabil bil mtp krenging, og typisk for topptunge/vindstore biler.
For de som måtte vurdere den endringen for sin bil, må man bare være obs på at det vil gå utover noe annet, når man endrer en faktor. Med det mener jeg da altså evnen til å svelge unna ujevnheter og hull i veibanen, typisk dårlig vei altså. De fleste forbinder akkurat dette med komfort, og det vil rammes når man får stivere dekksider enn hva man er vant med fra før.

Dette var uansett ment som et supplement for "allmennheten" som måtte søke slik info her i tråden, ikke som et konkret svar til forrige innlegg - så er det også avklart.

Dette kommer vel som et resultat av å forsøke å gi noen innspill når man egentlig har for lite tid, og i tillegg leser forumet på mobil hvor man kan miste litt av helhetsbildet pga manglende info på skjermen til enhver tid. Beklager dette, og de som evt måtte føle seg urettmessig behandlet, irettesatt osv.

Beklager den grad av OT dette medførte

Send meg en PM om det er noe som enda skal være uklart

[Bugman]

Er enig i Neergård sine hovedpoenger!

I jakten på komfortabel kjøring, blir man altså nødt til å inngå kompromiss..
Man kan ikke få i pose og sekk!

Er du usikker på om en gitt bredde på dekk, LI osv vil passe akkurat din bil - så kan det være lurt å få prøvd en bil med de dekkene du akter å montere.

Da ser man selv hvordan det hele oppfører seg.

Og problemet med at "ting blir stivt", vil således forsterkes hvis din bil er lettere enn den du evt. prøvde.

Og man bør også være klar over at pris og kvalitet ofte hører sammen. Slik at man i all hovedsak bør bestemme seg for merke og type først, for deretter finne den beste prisen på dekkene.

I denne sammenheng kan det være lurt og finne ut hvorvidt de dekkene du kan få rimelig (online?) er nye (ferske dekk), eller har ligget på lager i en periode (LES: Gamle dekk)!

Oppsummert:
- Finn dekk som er innenfor +/- 5% av original størrelse - til din bil.
- Ved montering av bredere dekk, husk at dekkene ikke skal ta i noen steder under fullt styreutslag og full ut-/nedfjæring.
- Sjekk at LI på dekkene overenstemmer med vognkortet og halve akselllasten på den aksel som har den største aksellast.
- Kjøp (helst) anerkjente merker, og forsøk å finne alder på dekkene du skal kjøpe.

-Ved kjøp/bruk av andre felger (bredere og større osv.); sjekk at de passer til din bil først!

(Se her for T3 2wd: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=36879 )

[Cheron]

Jeg tar opp denne da dette er nærmest det jeg lurer på..

Skal ha nye dekk, og i vognkortet mitt svar det at jeg må ha Min Li 6...seks? Hva slags dekk har så lavt?

Skal ha annen dimensjon en originalt, men lovlig lasteindexvil jeg ha..

Noen som vet?