Drivaksel

[monor]

Siden jeg ikke er så flink med det mekaniske, må jeg bare spørre;

er det normalt at drivaksel/stikkaksel må skiftes etter 102000 km? Gjelder en 2006 modell 1.9tdi.

Koster jo skjorta. ikke får jeg den eu-godkjent før dette er på plass heller. Romler noe veldig nå, så det er vel bare å sette den inn.

[Der Postmeister]

Njei, men det hender flensen inn på gearkassa sier takk for seg. Gjelder stort sett sene T4, i alle fall tidlige åra med T5 og Sharan.

[Kall'n]

Er vel ikke normalt nei. De fleste biler skifter vel aldri drivakslinger.

Kjøp ny på Ebay, mye billigere

[dypen]

Njei, men det hender flensen inn på gearkassa sier takk for seg. Gjelder stort sett sene T4, i alle fall tidlige åra med T5 og Sharan.

Hva skjer her og hvilken kostnad på deler og arbeide? Gir det ulyd, eller hvordan merkes dette?

[dypen]

Er vel ikke normalt nei. De fleste biler skifter vel aldri drivakslinger.

Kjøp ny på Ebay, mye billigere

Har du kjøpt? Hva kommer frakt, og evt omkostninger på? Eksempel på to / en drivaksel veier jo litt.

[Der Postmeister]

Selve flensen på gearkassa blir rund slik at akslen bare går rundt. Dette er en relativt billig rep. Akselstålet er sterkere enn delen på kassa. Kjennetegnes med mye rødt støv ved synskontroll og at den selvfølgelig bare går rundt når du prøve ta i gang.

[silenhag]

Kompisen fra Tønsberg var nettopp på Sverige-tur når drivakselen hø. sid. røk sønder (antar dårlige splines). Dette var en California -2007 manuell 174hk, 160 kkm. Fikk fikset det på en lokal verksted der, 9000kr.

Det fikk meg å tenke. Dette er en kjent svak punkt på disse biler...tusen ganger lettere å planlegge et skifte og sikkert mange tusenlapper billigere enn å få dette helvete på et fjell i vinter.

Er det fornuftig tenkt? eller finnes det drivaksler som holder lenge også? Skifter man begge sider? Min bil har nå rullet 150 kkm...

Ser at bildeler.no har 20% rabatt https://www.bildeler.no/drivaksel/volks ... /2006/AXE/

Og Martin kanskje også har..

[Kall'n]

Jeg har akkurat bestil ny drivaksling til min 2,5 09-modell, snart gått 160.000 km. Begynt å lage litt lyd, så har sjekket og funnet ut at indre del er gåen. Så da må hele akslingen byttes.
Sjekket litt rundt på pris. Kjøpte tilslutt komplett drivaksling til venstre side foran, hos autodeler24. Akslingen kommer på cirka 2000 kr. Produsent er anerkjent merke i Sverige som lager lagre av veldig god kvalitet, så et ikke bekymret for å kjøpe akslingen der!

[silenhag]

Der er visst en stikkaksel også, helvete. Det blir dyrt å bytte alt forebyggende...
Drivaksel hø + ve = 1860+1258kr
Stikkaksel x 2 = 1170+1170kr
Totalt 5400kr
http://www.autodeler.co.no/vw/multivan- ... /drivaksel

Kanskje litt for ambisiøst...?

[Kall'n]

Spør du meg er det helt unødvendig å bytte deler som fungerer for å forebygge noe. Bytt det som er gåent.

[silenhag]

Spør du meg er det helt unødvendig å bytte deler som fungerer for å forebygge noe. Bytt det som er gåent.

Ja, enig med deg, særlig når det koster en del også. Jeg kjører av å til lange turer for diverse aktiviteter (klatring og ski) og vil helst ikke få problem på tur. Men jeg vil ikke skifte dette forebyggende. Trur jag demonterer alt for inspeksjon og putte inn ekstra fett...et par tre timer så er det gjort...

[Kall'n]

MEN billig der i forhold til Møller da, så sånn prismessig er det jo ikke gale

[Kall'n]

Så forresten jeg oppga feil side. Mente reservedeler24.co.no

[einic]

Spør du meg er det helt unødvendig å bytte deler som fungerer for å forebygge noe. Bytt det som er gåent.

Ja, enig med deg, særlig når det koster en del også. Jeg kjører av å til lange turer for diverse aktiviteter (klatring og ski) og vil helst ikke få problem på tur. Men jeg vil ikke skifte dette forebyggende. Trur jag demonterer alt for inspeksjon og putte inn ekstra fett...et par tre timer så er det gjort...

Hvis det er knakke/dunkelyder i leddene er det vanlig at det mangler fett. Jeg har smurt opp flere av mine biler ved hjelp av fettpresse med nål. Stakk nåla inn langs akslingen og pumpet inn fett. Den som gikk lengst etter en slik behandling var en T3 1986. Ca 200000 km. Fremdeles uten ulyd.(15 år)

Verd et forsøk.

[silenhag]

Trur jag demonterer alt for inspeksjon og putte inn ekstra fett...

Så litt på dette idag for å vite at jeg har alle verktøy.
Gidder nok ikke å demontere, så jævla mye rust og dritt.

La merke til at det er ulike størrelse på navmutteren !? 30 venstre side og en størrelse mindre på høyre side (antar 28). Er dette tegn på at noen drivaksel er bytt? (Køpte bilen ved 108 kkm)
Bare en ny navmutter koster 110 kr hos Møller

[Kall'n]

Hvor lang tid går det med å bytte akslingen på venstre side foran, og hva er enkleste måte å gjøre det på?

[silenhag]

Hvor lang tid går det med å bytte akslingen på venstre side foran, og hva er enkleste måte å gjøre det på?

Jeg har aldri gjort dette jobb men skriver hva jeg trur for å holde liv i tråden!
Jeg estimerer to timer med basic verktøy, jekk, støttebukk og uten alt for fastrustne skruer/muttere.
Og 45-60 minutter med lift og muttertrekkere?

Enkleste måte? Kan man gjøre det på ulike måter? Jeg trur man gjør på følgende måte:
- Ta av hjulet og demontera sentermutter (30mm)
- Demontere to skruer (14 mm tolvkant) til bærekule
- Demontere nedre mutter til lenkearm
- Løsne ABS ledning og trekk kabler/slanger fra fjærbeinet
- Løsne muttere på endeleddet (21 mm) og bank forsiktig på siden for å få endeleddet til å slippe.
- Trekk bærearmen ned
- Bank inn drivaksel / trekk hjullagerhuset ut. Skjyv drivaksel innover og ut av hjullagerhus.
- Vrid hjullagerhus til siden
- Trekk ut drivaksel
- Løsne stikkaksel (om den skal skiftes også) med lang umbraco uten kule på toppen, trekk stikkaksel ut, se over låseringer?
- Montere ny stikkaksel og drivaksel i omvendt rekkefølge og med langtidsfett av god kvalitet på splines

[Ole Kristian Rustan]

Hei
Denne flensen på girkassa som kan bli rund, kan den byttes uten å demontere og splitte kasse?

[Der Postmeister]

Ja. En av de få enkle operasjoner.

[Ole Kristian Rustan]

Takker.
Regner da med at det er dette siden bilen ikke går frem på noen gir og en lyd av spline som subber

[Ole Kristian Rustan]

Sitter den på høyre eller venstre side?

[Der Postmeister]

Det er den på høyre side jeg har vært borti på flere. Den venstre ser ut til å være mer solid materiale. Som sagt så sladrer den iform av rødt støv rundt flensen, så du kan se en indikasjon på at det er dette som er trøbbelet.

[Ole Kristian Rustan]

Skjønner. Noen som har et bilde av denne dingsen som eventuelt må byttes, bare for å se hva dette er?

[Der Postmeister]

http://i.auto-bild.de/ir_img/6/3/9/4/3/ ... e4cbff.jpg

Den er der et sted!

[Der Postmeister]

http://www.motoren-dejong.de/-getriebe- ... 5-tdi.html

Der ser du den på kassa. En liten stubb bare.