ujevn gange i vr6

[JanErik]

noen som har en idé på hva som kan gjøre at min vr6 ikke går på alle seks før den når 3000rpm..????? Har byttet alle plugger, ledninger og coil pakke.
Får en liten respons på turtallet når jeg tar av og på stikk på lmm....
Dette er ett mysterium.... håper noen kan svare.....

[Der Postmeister]

Det kan være luftmassemåleren som lager krøll faktisk. Hadde en jobb på en TT som oppførte seg slik. Og det var jo seff det siste man sjekka...

[JanErik]

Hmmm. Okey. Dyr og vanskelig få tak i den...

[Indian]

Jeg hadde sjekket coilen for sprekker. I mørket, sprøyte vann på coilen og se etter gnister.

[JanErik]

Den er helt ny

[Indian]

Den er helt ny

Og ledninger går til riktig sylindre? Sjekk igjen da jeg klarte å koble feil to ganger med skjema. Koble til en om gangen.

[JanErik]

Finnes skjema på nettet?

[Indian]

Finnes skjema på nettet?

[JanErik]

Takk

[GilbertG]

Pri 1. Stikk innom et verksted (eller NAF) og ta ut feilkoder.

Da du har bytta alt på høyspent siden, så må du se på signal giverene som forsyner motorstyringen med informasjon.
Lmm, lambdasonden, tps, bankesensor. kamsensor etc
og ledningsnett rundt dette, sjekk plugger og kontakter for irr.

Siden dette er en sugemotor kan det lønne seg å sjekke luft/avgass flow (flyt)
Sjekk om katalysator er tett, Skift luftfilter ved behov

Min VR6 tendensere til å være litt ujevn i lavere turtall, dette er forårsaket av overledning i ledningsnettet til lambdasonden.
Feilmelding er "uforståelig/usansynlige verdier fra lamdasonden" eller noe sånt
Sletter jeg denne meldingen så maler motoren som en katt igjen og det varer en dag eller to..
Får vel krype under bilen og få fikset dette før vinteren kommer.

[JanErik]

Hmmm.... har mye og ta meg til skjønner jeg...
Tusen takk for info.
Har tnkt litt på jordingsfeil på hjernen.
Hvilke hjørne på bilen skal jeg leite etter den.
Nettopp kjøpt bilen. Aldri hatt sånn før

[GilbertG]

Styreenhet / ecu ligger ved siden av batteriet, skrudd fast mot sideskjermen.

Hovedparten av ledningsnettet fra motoren samles i en pølse ved starteren eller deromkring og kommer opp fra bunnen av batterikassa, noe ender opp i styreneheten, noe går videre og føres viderer bak batteriet så opp og igjennom gjennomføringshullene i torpedoveggen.

Det er 2 sentrale jordingspunkt, Batteriets minuspol og samlepunkt over sikkrings/releplata.
Men det er også et hav av skjøt og forgreingskoblinger av jord inne i samle pølsene.