Orginal 220V lader i T4 California brant opp. LØSNING!

[Neergård]

Bare husk at de fleste skader på elektronikk har skader som ikke er synlig for det blotte øye. Om alt som er skadd blir bytta et det med andre ord stor sannsynlighet for at apparatet enda ikke er i orden.
Og om kretser er brent på kortet så kan det erstattes med en ledning mellom punktene, la loddetinn flyte over fra frisk del av banen og til neste friske punkt. (Må skrape av isolasjonslakken først...)

[california]

Hei. Fant denne på nettet? Kan dette være løsningen vår?

http://www.germansupply.com/home/custom ... 442&page=1

[california]

Han som skulle vurdere rep. i går gav klar beskjed. Dette var ikke noe å prøve å reparere. Baner på kretskortet brent av an mass.....
Men han lovde heller å koble opp et nytt system med ny lader og relè....
Får kjøpe en kvalitetslader og et relè når lønninga kommer....
Ble anbefalt Ctec-lader.....

Og når eg så prisene til Ctec, ble det fort vurdert Biltema gitt.... 37738 til 799,- fra Biltema burde funke. 20 Ah burde være greit

[Rudeboy]

Har cTEC XS 25000 som skal fungere som vedlikeholdslader, dvs jeg kan tappe fritidsbatteriet underveis men hva hjelper vel det når batteriet skal gå via ladekretsen før det går til Electroluxen rett over ladekretsen

Samme for resten av tjafset.

Jeg tar sikte på å fikse mitt, og deretter forbedre det på sikt.
Så får batteriladeren være batterilader og ittno anna

[Tom Bringsvor]

Hei. Fant denne på nettet? Kan dette være løsningen vår?

http://www.germansupply.com/home/custom ... 442&page=1

Hm, dette ser jo greit ut, denne har to separate utganger.
strømforsyning og batterilader.

[Tom Bringsvor]

Han som skulle vurdere rep. i går gav klar beskjed. Dette var ikke noe å prøve å reparere. Baner på kretskortet brent av an mass.....
Men han lovde heller å koble opp et nytt system med ny lader og relè....
Får kjøpe en kvalitetslader og et relè når lønninga kommer....
Ble anbefalt Ctec-lader.....

Og når eg så prisene til Ctec, ble det fort vurdert Biltema gitt.... 37738 til 799,- fra Biltema burde funke. 20 Ah burde være greit

Dette er jo ikke noe å lure på, hadde kjøpt Biltema sin med en gang, fort dere denne kan fort bli utsolgt.

[california]

Hei. Fant denne på nettet? Kan dette være løsningen vår?

http://www.germansupply.com/home/custom ... 442&page=1

Hm, dette ser jo greit ut, denne har to separate utganger.
strømforsyning og batterilader.

Fikk svar på mail ang. denne laderen. Var IKKE plug & play i T4...

[Rudeboy]

Da veit vi det.

[california]

Da er følgende lader bestillt. Blir koblet med skillerelè av en kompis.
http://www.ctek.com/no/no/chargers/MXS%2025

BT-lader ble valgt vekk da jeg etter litt googling fant ut at vifta i BT-laderen støyer mye og det er ikke ønskelig .....

[california]

Da ser det ut som ting ordnet seg. Bileletrikeren hadde jo aldri tid så eg måtte prøve ut sjøl.
Med 220V strøm tilkoblet bilen var det jo strøm i stikkontakt i bilen... Da var det jo egentlig helt greit tenkte eg. Monterte inn Ctek-laderen, koblet den til batteriene, og strakk 220-V ledningen bakom skapene til stikkontakten bakom førerstol. Koblet til og den lader som fy på batteriene og kjøleskapet durer i vei som bare det. Voltmeter i taket viser fine 13,9 V med kjøleskap i drift og alle lamper tent i salongen.
Det eneste jeg lurer på er hva Ctek-laderen skal stå på av program, men jeg satser på "Supply"-programmet. Da skal den holde batteriene på topp så godt den klarer(og det ser ikke ut som at det er et problem).
Eneste er at dieselvarmer bak ikke går, men det kan vel ha med ute-temp. å gjøre. Får feilmelding F23. Noen som vet?

[Rudeboy]

Du har tatt ut den svarte boksen og alt (bortsett fra Eberspächeren) virker likevel på 230V ?

cTekladeren har brukermanual, står der hva slags program den skal ha (du finner det worst case online).

[california]

Du har tatt ut den svarte boksen og alt (bortsett fra Eberspächeren) virker likevel på 230V ?

Svarte-boksen er borte vekke ja....

Tja hva er det som skal virke på 230V da? Ikke vet jeg. Lamper er 12V. kjøleskapet går vel og på 12 V. Oppvaske-pumpen er 12 V. Og har 230V-strøm i stikk bak førerstol......
Ledningene til svarte-boksen ligger løs uten å være koblet til......

[Rudeboy]

Jeg sliter med bryteren i krana, ellers tror jeg ting er på stell.

Og siden du har gjort som du har mtp 230V og cTec så tror jeg at min jobb i uke 30 blir den samme, legge inn cTekladeren i skap og strekke ting bort til fritidsbatteriet.
Jeg legger også kabling fra midlertidig påkoblingspunkt for solcellepanel der bak via skillebryter og ned til fritidsbatteriet slik at jeg kan dra spenning fra solsteika men med ditt tips så får jeg i det minste brukt campingdelens elektriske detaljer under campingplassbesøk - framskritt

[california]

Og bare til opplysning: Bilens dynamo lader fritidsbatteriene under kjøring og.....
Bare å huske å ikke starte motor før 220v er koblet fra.... Vet jo ikke hva som da skjer.

Egentlig klarer en seg jo fint uten den svarte boksen til en fantasillion kroner....

[Rudeboy]

Som du skildret dette i forrige innlegg'ish så er det vel kun til oppstart (evt også drift) av luft-Eber'n man trenger litt ekstra-ekstra.

Og når resten går via 230Vinntaket til 230V-uttaket og derfra via cTeklader tilbake til fritidsbatteri så har man jo "resten" som man trenger det.

Husker ikke hvor mange ampére det 230V-uttaket i bilen kan belastes, står selvsagt ikke en brukbar skjit i manualen min, som fremdeles er for California T4a.

Detta lover godt for bl.a Tinn

[Rudeboy]

Sliter med å se hvordan jeg kan få lurt avgårde 230-kontakten til cTEC-laderen, kommer ikke til, liksom, å strekke den i retning av 230V-kontakten.

Selve laderen regner jeg med kan ligge i samme del av skapseksjonen som der Ladegerät bodde i, og bare strekke pluss & minusklemma inn i neste rom til batteriet - korriger meg om du har gjort ting anderledes!

Men som nevnt, jeg slitermed å få ført ledninga framover bakom skapene.

Bilder av din løsning, takk (og ikke thumbnails, "bilde" er lesbart og stort nok + at man slipper besøke ublu sajts som f.eks Postimage...)

[california]

Hehe spørs om du vil gjøre det som meg da.....
Tok bare et hullbor og saget hull i skapveggene
Og laderen skrudde eg fast der den svarte dritt-boksen stod. Kablene fra batterilader til batteri går bakom veggen som er der.

Å ta ut skapene er en helvetes jobb. Først må baksetet ut, så skal alt av skruer skrues av og alt annet dill løsnes (gass og vann bl.a). Lurer på om skapene bak henger med skapene framme og....

Men før du gjør det så kanskje du skulle sjekke om opplegget er likt hos deg, altså om du HAR strøm i 230V-kontakten.....

Elsker den C-tek laderen allerede. Formidabel effekt på batteriene. De er boostet opp igjen til hvilespenning på 13,5 V.

[california]

Luftvarmeren bak funker ikke her, så noe der må kobles om tror eg, men mine el.kunnskaper strekker ikke til....
Får en feilmelding som heter F23 og den skal bety "open circuit" som tyder på at det ikke er strøm til brenneren.....

no som eg har funnet ut kordan man får lading, så kanskje du kan løse brenner-problemet....

[Rudeboy]

Rent teoretisk skal det vel "bare" være å koble luft-Eberen til 12V en eller annen plass etter fritidsbatteriet, så skal du være i mål der.

Jeg kommer ikke til å bore høl i skapene, småmyste på å strekke 230V-kabelen på forsia av skapseksjonen langs gulvet og fram til B-stolpen istedet. Krever vel at jeg følger godt med når setebenken skal fram og tilbake, men det å følge med har da aldri skadet noen.

Jeg er enig i tesen om at skapbenken henger sammen med høyskapet bakerst, men jeg er ikke overbevist om at vann & gass må av for å lure en 230V-kabel langs veggen innenfor skapseksjonen - må da gå an å vippe hele skaprekka ut fra veggen og så strekke kabelen der mens man har skapet 2-3cm ut fra veggen ?
Jaja, jeg vil ha kabelen langs gulvet foran skaprekka åkkesom

Ettersom jeg har et trepunkts 230V-forgreiningsuttak med ti-femten cm lang ledning til pluggen, skal jeg hive den i 230V-kontakten i B-stolpen og så koble på cTEC-laderen der - da kan jeg også ha en 230V oljefylt radiatorovn der når høsten står som klarest for oppvarming i bilen. -Skjønt jeg drar neppe 2kW fra den kontakten, selv om ovnen gir såpass effekt

Bra tips, åkkesom !

[california]

Husker ikke hvor mange ampére det 230V-uttaket i bilen kan belastes, står selvsagt ikke en brukbar skjit i manualen min, som fremdeles er for California T4a.

Max. 2000W står det i en manual eg fant på nett.

[california]

Fant og en forklaring på feilkoden på luft-eberen min.
"F23 Unterbrechung Ansteuerung Glühkerze, Anschluß B5"

tyder på at noe er gale med glødeplugg. Så får finne ut hvilken brenner eg har og bestille en ny glødeplugg over ferien. Kjørevarmeren i motor går heller ikke men der venter eg på ny Dieselpumpe. Den er kaputt der. Så må eg vel på verksted for å få låst opp brennerne. De er vel låst i feilmodus ....
Du finner mye greit her:
http://www.westfaliat4.info/html/vw_wes ... er_do.html

I takstyringen er det også dip-switcher for instillinger for utstyret ditt. Bl.a. fant eg ut at ved å forandre innstillingen for campingbatteriene fra "Type1 Sonnenschein" til "Type2 Deta" steg ladespenning fra 13,7 til 14,2 V på kjøre-lading fra dynamo. Hva DETA betyr aner eg ikkje.....

Men i morgen går turen til Hellas 14 dgr. og det blir nok ikke med Californiaen. Tror den er dårlig egnet som båt ut til øyene....

[california]

Edit: Forandret trådtittelen nå som løsningen er der...

[california]

Har begynt å leke på en tanke.....
Eldste dattera har begynt på elektroingeniør-studiet. De skal visst drive mye med kretskort og lodding, og da tenkte jo eg at kanskje det går å rett og slett lage nye kretskort og bygge nye hos hu og evt. medelever...
De er sikkert lysten på noen ekstra lommepenger om det er mulig.
Men min er jo brent opp til det ugjenkjennelige og vi skulle sikkert hatt bilder av et helt OK ladegerât samt kretskort. Skulle sikkert hatt muligheten å lage nye kretskort ....
Om dette blir regningssvarende elller ikke aner eg ikkje men vi kan jo samle alll mulig info om laderen som en start...

Noen som er med?

[Neergård]

Har begynt å leke på en tanke.....
Eldste dattera har begynt på elektroingeniør-studiet. De skal visst drive mye med kretskort og lodding, og da tenkte jo eg at kanskje det går å rett og slett lage nye kretskort og bygge nye hos hu og evt. medelever...
De er sikkert lysten på noen ekstra lommepenger om det er mulig.
Men min er jo brent opp til det ugjenkjennelige og vi skulle sikkert hatt bilder av et helt OK ladegerât samt kretskort. Skulle sikkert hatt muligheten å lage nye kretskort ....
Om dette blir regningssvarende elller ikke aner eg ikkje men vi kan jo samle alll mulig info om laderen som en start...

Noen som er med?

La de heller konstruere en som er bombesikker i stedet for å gå ut fra den originale! Gi dem spec og verdier samt funksjon den skal ha. Det løser dem enkelt!

[Rudeboy]

-Enig med begge, men som sistnevnte taler påpeker har der Ladegerät kjennte feil i sine versjoner - gi dem spec på inn- og ut-verdiene så koker de ihop noe som er potensiellt bombesikkert som resultat

Og da er jeg interresert