Motortemperatur på T4 -94

Shaka · Post by **Shaka** » 10 Dec 2012, 16:28

Hei!
Har en 2,4 T4 og jeg har problemer med at kjølevæske blir borte og at temperaturen på motoren ikke stiger. Altså, den stiger ikke i det hele tatt, bortsett fra når jeg skrur av varmeapparatet. Jeg har bytta termostat, uten at dette hjalp.

Problemene med at kjølevæske blei borte begynte etter forrige termostatskifte. Jeg trodde derfor at jeg hadde gjort noe galt ved montering, og for et par uker siden tok jeg ut termostaten og klinte på litt pakningsmasse for å se om dette ville hjelpe mot det jeg trodde var lekkasje. Det hjalp ikke! Det eneste det resulterte i var at temperaturen på bilen ikke ville stige. Derfor kjøpte jeg ny termostat, bytta den på lørdag og det hjalp ikke på temperaturproblemene.

Jeg finner heller ingen spor etter kjølevæske under bilen når den har stått parkert, men at den blir borte er det ingen tvil om. Varsellampa i dæsjen har blitt et vanlig syn.

Kan det være at det er en lekkasje i selve varmeapparatet? Det sitter vel en liten radiator der óg, som sørger for varme til kupeen? I og med at temperaturen på bilen stiger når jeg har den innstilt på kald luft... Noen som veit hvor jeg finner denne radiatoren? Det er fryktelig irriterende å skulle hente og levere unger i barnehage med konstant kald bil, for ikke å snakke om turen til og fra jobb:p

Takker for alle forslag og teorier!!

t21500 · Post by **t21500** » 10 Dec 2012, 18:34

Har du sjekket at det ikke forsvinner i olja? - tenker da def. toppakning. Alt. at det forsvinner i eksosen...

henning · Post by **henning** » 10 Dec 2012, 18:37

på min forrige caravelle, var det en ørliten lekkasje ved overgangen slange/rør der som røret går bakover til bakre varmeapparat..
den lekkasjen kunne nesten ikke sees med det blotte øyet, men kjente den godt på fingeren...

lufting av kjølesystemet på disse bilene er viktig..
bilen bør stå i oppover-bakke med fronten for best resultat

og når eg tenker etter, så dukket det vel også opp en lekk på en plast-rørstuss, som går inn på motor over girkassen et sted...

lykke til

Torbo · Post by **Torbo** » 10 Dec 2012, 19:41

Plaststussen på bakre nedre del av motorblokka, er jo også nevnt som en feilkilde her inne. Kun festet med to skruer!
Den er koblet til en tykk kjøleslange.

Shaka · Post by **Shaka** » 10 Dec 2012, 21:09

t21500 wrote:Har du sjekket at det ikke forsvinner i olja? - tenker da def. toppakning. Alt. at det forsvinner i eksosen...

Hvordan ser jeg om det havner i olja? Oljeskift?

stste · Post by **stste** » 10 Dec 2012, 21:22

Jeg har omsider etter å ha mistet litt og litt væske i et par år funnet lekkasjen på min... Det er o-ringen til tempføler som er synderen. Det merket jeg etter å ha presset bilen opp en bakke med henger og så stirra oppi motorrommet...

Shaka · Post by **Shaka** » 10 Dec 2012, 21:33

stste wrote:Jeg har omsider etter å ha mistet litt og litt væske i et par år funnet lekkasjen på min... Det er o-ringen til tempføler som er synderen. Det merket jeg etter å ha presset bilen opp en bakke med henger og så stirra oppi motorrommet...

oki! Nok et tips:) Med fare for å bli tatt for en tulling; Hvor sitter tempføleren? Det er ikke det samme som termostaten?

stste · Post by **stste** » 10 Dec 2012, 21:59

Like over dynamo. Med andre ord både over og under den stussen som kommer ut av blokka i forkant. Det går slange videre.
Det er bare vannpærle det er snakk om innimellom for min del.

Shaka · Post by **Shaka** » 11 Dec 2012, 17:53

Mange gode forslag på hvor en lekkasje kan sitte, og setter pris på det:) Men ingen som har noen tanker om hvorfor det ikke blir no temp på bilen? Jeg kunne ikke se at den forrige termostaten var ødelagt heller...

112wboxer · Post by **112wboxer** » 11 Dec 2012, 20:00

En plass til å sjekke er slangene som går inn til varmeveksler over oljefilter, har nettopp skiftet disse på min og fant årsaken til at jeg har måtte fylle på
ca 1liter en gang i måneden..slangestussene var og kraftig eiret inn på varmeveksler og måtte bytte denne

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 12 Dec 2012, 11:08

Shaka wrote:Hei!
Har en 2,4 T4 og jeg har problemer med at kjølevæske blir borte og at temperaturen på motoren ikke stiger. Altså, den stiger ikke i det hele tatt, bortsett fra når jeg skrur av varmeapparatet. Jeg har bytta termostat, uten at dette hjalp.

Problemene med at kjølevæske blei borte begynte etter forrige termostatskifte. Jeg trodde derfor at jeg hadde gjort noe galt ved montering, og for et par uker siden tok jeg ut termostaten og klinte på litt pakningsmasse for å se om dette ville hjelpe mot det jeg trodde var lekkasje. Det hjalp ikke! Det eneste det resulterte i var at temperaturen på bilen ikke ville stige. Derfor kjøpte jeg ny termostat, bytta den på lørdag og det hjalp ikke på temperaturproblemene.

Jeg finner heller ingen spor etter kjølevæske under bilen når den har stått parkert, men at den blir borte er det ingen tvil om. Varsellampa i dæsjen har blitt et vanlig syn.

Kan det være at det er en lekkasje i selve varmeapparatet? Det sitter vel en liten radiator der óg, som sørger for varme til kupeen? I og med at temperaturen på bilen stiger når jeg har den innstilt på kald luft... Noen som veit hvor jeg finner denne radiatoren? Det er fryktelig irriterende å skulle hente og levere unger i barnehage med konstant kald bil, for ikke å snakke om turen til og fra jobb:p

Takker for alle forslag og teorier!!

Tror du må slippe ut lufta av motorblokka slik at vannet kommer inn.
Eks. Om man tapper et anlegg som rommer 5 liter væske og skal fylle opp igjen går det kanskje på 3 liter, grunnen er at blokka er full av luft og når man fyller på vann og luften ikke slipper ut (termostaten er jo stengt) vil det stoppe seg selv.
På mange biler er temperaturføler og eller temperaturbryter montert på termostathuset, dette huset er plassert øverst på motor, hvis man skrur ut føler og fyller vann til det pipler ut her er blokka full av vann.
Man kan trygt starte og motor får kjøling.

Når det er luft i blokka sirkulerer ikke vannet i registeret inne i bilen, kupe blir ikke varm

Shaka · Post by **Shaka** » 12 Dec 2012, 13:09

Tom Bringsvor wrote:
Shaka wrote:Hei!
Har en 2,4 T4 og jeg har problemer med at kjølevæske blir borte og at temperaturen på motoren ikke stiger. Altså, den stiger ikke i det hele tatt, bortsett fra når jeg skrur av varmeapparatet. Jeg har bytta termostat, uten at dette hjalp.

Problemene med at kjølevæske blei borte begynte etter forrige termostatskifte. Jeg trodde derfor at jeg hadde gjort noe galt ved montering, og for et par uker siden tok jeg ut termostaten og klinte på litt pakningsmasse for å se om dette ville hjelpe mot det jeg trodde var lekkasje. Det hjalp ikke! Det eneste det resulterte i var at temperaturen på bilen ikke ville stige. Derfor kjøpte jeg ny termostat, bytta den på lørdag og det hjalp ikke på temperaturproblemene.

Jeg finner heller ingen spor etter kjølevæske under bilen når den har stått parkert, men at den blir borte er det ingen tvil om. Varsellampa i dæsjen har blitt et vanlig syn.

Kan det være at det er en lekkasje i selve varmeapparatet? Det sitter vel en liten radiator der óg, som sørger for varme til kupeen? I og med at temperaturen på bilen stiger når jeg har den innstilt på kald luft... Noen som veit hvor jeg finner denne radiatoren? Det er fryktelig irriterende å skulle hente og levere unger i barnehage med konstant kald bil, for ikke å snakke om turen til og fra jobb:p

Takker for alle forslag og teorier!!

Tror du må slippe ut lufta av motorblokka slik at vannet kommer inn.
Eks. Om man tapper et anlegg som rommer 5 liter væske og skal fylle opp igjen går det kanskje på 3 liter, grunnen er at blokka er full av luft og når man fyller på vann og luften ikke slipper ut (termostaten er jo stengt) vil det stoppe seg selv.
På mange biler er temperaturføler og eller temperaturbryter montert på termostathuset, dette huset er plassert øverst på motor, hvis man skrur ut føler og fyller vann til det pipler ut her er blokka full av vann.
Man kan trygt starte og motor får kjøling.

Når det er luft i blokka sirkulerer ikke vannet i registeret inne i bilen, kupe blir ikke varm

Her var det mange gode tips:) Hvordan lufter dere caravellen når dere bytter væske? Jeg har latt bilen stå på tomgang med lokket på ekspansjonstanken avskrudd. Er dette nok, eller må jeg lufte et annet sted?

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 12 Dec 2012, 13:51

Shaka wrote:
Tom Bringsvor wrote:
Shaka wrote:Hei!
Har en 2,4 T4 og jeg har problemer med at kjølevæske blir borte og at temperaturen på motoren ikke stiger. Altså, den stiger ikke i det hele tatt, bortsett fra når jeg skrur av varmeapparatet. Jeg har bytta termostat, uten at dette hjalp.

Problemene med at kjølevæske blei borte begynte etter forrige termostatskifte. Jeg trodde derfor at jeg hadde gjort noe galt ved montering, og for et par uker siden tok jeg ut termostaten og klinte på litt pakningsmasse for å se om dette ville hjelpe mot det jeg trodde var lekkasje. Det hjalp ikke! Det eneste det resulterte i var at temperaturen på bilen ikke ville stige. Derfor kjøpte jeg ny termostat, bytta den på lørdag og det hjalp ikke på temperaturproblemene.

Jeg finner heller ingen spor etter kjølevæske under bilen når den har stått parkert, men at den blir borte er det ingen tvil om. Varsellampa i dæsjen har blitt et vanlig syn.

Kan det være at det er en lekkasje i selve varmeapparatet? Det sitter vel en liten radiator der óg, som sørger for varme til kupeen? I og med at temperaturen på bilen stiger når jeg har den innstilt på kald luft... Noen som veit hvor jeg finner denne radiatoren? Det er fryktelig irriterende å skulle hente og levere unger i barnehage med konstant kald bil, for ikke å snakke om turen til og fra jobb:p

Takker for alle forslag og teorier!!

Tror du må slippe ut lufta av motorblokka slik at vannet kommer inn.
Eks. Om man tapper et anlegg som rommer 5 liter væske og skal fylle opp igjen går det kanskje på 3 liter, grunnen er at blokka er full av luft og når man fyller på vann og luften ikke slipper ut (termostaten er jo stengt) vil det stoppe seg selv.
På mange biler er temperaturføler og eller temperaturbryter montert på termostathuset, dette huset er plassert øverst på motor, hvis man skrur ut føler og fyller vann til det pipler ut her er blokka full av vann.
Man kan trygt starte og motor får kjøling.

Når det er luft i blokka sirkulerer ikke vannet i registeret inne i bilen, kupe blir ikke varm
Her var det mange gode tips:) Hvordan lufter dere caravellen når dere bytter væske? Jeg har latt bilen stå på tomgang med lokket på ekspansjonstanken avskrudd. Er dette nok, eller må jeg lufte et annet sted?

Denne metoden er ikke å anbefale, (les, den værste metoden og værre enn når kjølevæska koker) blokka får en ukontrollert oppvarming som kan forårsake alt for høy temperatur på utsatte steder.
Termostaten er en bimetallfjær som åpner ved ca. 80.90 gr. hvor varmt er det rundt termostaten om denne skal åpne i luft.

Toro · Post by **Toro** » 13 Dec 2012, 11:37

Like over insugningsmanifoilen går det 2 sorte slanger inn i torpedoveggen. De går inn til varmeapparatet. Den ene er det en ganske stor stjerneskrue på. Det er lufteskruen til kjølevannet. La varmeapparatet stå i åpen stilling. Kjør bilen varm og prøv å sette den i en bakke med fronten opp. La motoren gå mens du løsner forsiktig på skruen.

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 13 Dec 2012, 12:23

Toro wrote:Like over insugningsmanifoilen . Går det 2 sorte slanger inn i torpedoveggen . Den ene er det en ganske stor stjerneskrue på. Det er lufteskruen til kjølevannet. Kjør bilen varm og prøv å sette den i en bakke med fronten opp. La motoren gå mens du løsner forsiktig på skruen.

Hvis dette er lufteskruen er det topp.
Det jeg ikke hadde turt å gjøre er å kjøre bilen varm når man er usikker på om det er vann i blokka.

Man trenger ikke varm motor for å lufte, man trenger heller ikke å ha motor igang.
Om lufteskruen er plassert der som nevnt, kan man stå flatt siden dette punktet er bak motor (mot torpedo).

Løsne lufteskrue, fyll på til det pipler ut av lufteskrue, (det skal komme luft ut med en gang du løsner lufteskrue fordi du allerede har vann i radiatoren).

(jeg sammenligner en motorblokk med et eks. 3 etasjes hus med radiatorer i hver etasje, hvis man ikke åpner noen lufteskruer, får man ikke fylt på noe vann).

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 13 Dec 2012, 14:21

Shaka wrote:Mange gode forslag på hvor en lekkasje kan sitte, og setter pris på det:) Men ingen som har noen tanker om hvorfor det ikke blir no temp på bilen? Jeg kunne ikke se at den forrige termostaten var ødelagt heller...

Jeg tror forøvrig ikke at det er lekkasje, du har bare fått fylt på en del vann, når motor blir varm åpner termostaten og noe vann renner inn i motor, nivået i radiator vil synke, det er i denne situasjonen du burte fylt på mere, men termostaten vil trolig lukke etter en bitte liten stund og det kan bli litt frem og tilbake.

Termostaten testes på komfyren i en kjele med vann som varmes opp.

vwbus.no