Hvor sitter rele til glødeplugger?

[Andrik]

Glødinga på min Caravelle 2,4d 1998 er litt på og av. Glødesymbolet vil ikke alltid lyse. Kan det være dårlig kontakt ved releet? Glødepluggene ble skiftet i fjor.

Sitter relèet ved sikringsboksen? Hvilken av dem er det i tilfelle?

[vwcoach]

Det grønne releèt til høyre i sikringsboksen er glødereleèt.

[Andrik]

Takk!

[Orkdal]

Gjelder det på 2,5 TDi og??
Har en 2001 mod Transporter med glødeproblemer...

[vwcoach]

Gjelder det på 2,5 TDi og??
Har en 2001 mod Transporter med glødeproblemer...

Mulig, men du kan kjenne på releèt om det klikker når du skrur på og av tenningen, [og gløde releèt er dessuten noe større enn de andre]

[Kristiankiss]

Tror kanskje releet heter 102.

[stste]

På 2,4 aab heter det ofte 102 og er plassert nederst til høyre. På tdi er det rele 109 som styrer glødinga sammen med tempsensor på kjølevannet. Hvis ikke jeg tar feil så er det et innslagsrele nederst til høyre på tdi også. Det går svinemye strøm gjennom der, så det trengs et kraftig rele.
109 er forøvrig rele til motorstyring, men styrer flere ting også. Det er uansett kjekt å måle om det kommer strøm frem til pluggene og evnt. sjekke sikring til gløding. Den er i motorrommet.

[Andrik]

Har fortsatt problemer med glødinga innimellom. Kjenner at relèet klikker selv om ikke glødeikonet lyser. Er det to releèr som glødinga avhenger av? Hva kan dette være? Er jo neppe sikringen.

Har hatt trøbbel med temperatursensor på kjølevannet. Kan dette ha noe å si?

Problemet er at glødinga stort sett virker, men plutselig kobler den ut (selv om jeg kjenner klikekt i releèt).

[Neergård]

Releet kan slå, men ikke koble til om det begynner å være slitt og svidd på kontaktflatene.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

[Andrik]

Trøbbelet dukket opp i kveld igjen. Ser at glødelampa såvidt blinker til før den skrur seg av. Kan det gi noen pekepinn?

[Rikskringkastingen]

Glødereleet på 2,4 er ikke bare et enkelt rele. Det er en elektronisk styreenhet som styrer strømmen til glødepluggene og lyset i indikatorlampa hver for seg. Det slukker lampa når motoren skal være klar til å startes, men pluggene fortsetter å gløde. Også etter at motoren er i gang.

Defekte plugger, defekt sikring, og dårlig kontakt/brente kontakter på hovedstrømmen gjenom releet, er alle kjente feil på disse bilene. Men da vil uansett lampa lyse som vanlig. Med de symptomene du har, tror jeg at jeg ville begynt med temperatursensoren. Du kan jo prøve å vente så lenge som det vanligvis tar å gløde normalt, selv om lampa har slukket. Hvis motoren da starter som normalt, så kan det jo faktisk bare være dårlig kontakt mellom releet og lampa.

[Andrik]

Takk, den vil ikke starte når lampa ikke lyser, så det er tydelig at den ikke gløder da.

Tro jeg får sette den inn på et bilelektrisk verksted. Hvor i motorrommet sitter sikringen? Kan jo evt. skifte den. Men da er det vel rart at glødinga kommer og går?

[Andrik]

Takk, den vil ikke starte når lampa ikke lyser, så det er tydelig at den ikke gløder da.

Tro jeg får sette den inn på et bilelektrisk verksted. Hvor i motorrommet sitter sikringen? Kan jo evt. skifte den. Men da er det vel rart at glødinga kommer og går?

[Rikskringkastingen]

Hvis det er årsmodell '98, så tror jeg sikringen er montert i en sort boks på venstre innerskjerm, like over batteriet. Men glødelampa slutter ikke å lyse selv om sikringen ryker.

[Buss Marius]

Jeg har problemer med start i kuldegrader. Hvordan ohmer man glødeplugger? Jeg antar glødepluggene er gåene, hvor er det beste stedet å kjøpe nye? Biltema har noe plugger, er de bra og passer de til 2000 2,5 TDI?

[stste]

Styr unna biltema sine. jeg har prøvd...
Mekonomen og møller sine er fine:)

Få målt glødinga med et tangamperemeter. Det er det sikreste. Men først måler du med prøvelampe om det kommer strøm fram til pluggene. Det hender at sikring eller rele ryker og det er billigere enn å kjøpe plugger for mer enn tusen kroner.

[Andrik]

Har koblet ut termostat, glødelampa er fortsatt litt ustabil. Kan det rett og slett være tenningsbryteren? Må i tilfelle hele byttes?

[stste]

Vifte og lys er også ustabilt når tenningsbryteren er kaputt, så hvis det er tilfelle så ville jeg byttet bakstykket.

Jeg ville testet et annet rele før jeg gikk videre. Det er sikkert en hugger eller noe som har et du kan låne litt. Blir det bra da så er det jo en grei sak

[Andrik]

Takk, men har testet to andre relèer... Var en tur hos hpggeren i forrgie uke. Så det er nok noe annet. Har foreløpig bare kuttet ut kontakten over termostaten, det sitter vel en på nedsiden av termostaten også med fire pinner? Kan det være denne det er noe galt med?

[stste]

Tror ikke at den skal gi den feilen, men det er ikke umulig. Må jo bare gå etter elimineringsmetoden her virker det som...

[Staale]

Jeg tror du har dårlig kontakt i stikker i rele holder til gløderele, jeg loddet et tynt lag på alle kontakt flaten til rele. Prøve og rør litt på rele når du har probleme , da vil du oppdage om det er dårlig kontakt der.

[Andrik]

Takk, har forsøkt det også. Har dyttet og dratt på det grønne relèet. Det er det som går til gløding, ikke sant?

[Staale]

Det nede til høyre , på min var det vell svart

[stste]

Helt nederst til høyre. Vårt er svart og det står 102 på det.

[Buss Marius]

Jeg har problemer med start i kuldegrader. Hvordan ohmer man glødeplugger? Jeg antar glødepluggene er gåene, hvor er det beste stedet å kjøpe nye? Biltema har noe plugger, er de bra og passer de til 2000 2,5 TDI?

Bilen til fatter, som jeg kanskje skal overta, hvis han klarer å skille seg av med den, har gått ca 250.000km og er 12år. Jeg tok derfor like greit å kjøpte 5 Bosh glødeplugger på Mekkonomen, kom på så vidt over 1100kr. Etter som jeg har heller liten erfaring med å skru på T4b så plundret jeg litt med å få demontert fronten, fikk tilslutt ut begge griller koblet fra alle ledninger og ut med radiator, som ble vridd 90grader uten at den ble koblet ifra. Da kom jeg veldig lett til. På sylinder 2 sitter den litt trangt til bak temp giver huset, men selve plugg byttingen gikk på godt under timen. og det hele med front av og på tok litt over 2 timer. Til glødepluggene kreves det en lang 10m pipe. jeg hadde pipe sett i 1/2tom men det hadde vært lettere, spesielt på nr2 å ha verktøy i 1/4 tom. Hadde det vært i 3/4tom tror jeg ikke det hadde gått. Etter 1,5 år med startproblemer starter den nå så lett som bare det.

Huff a meg. Innlegg nr666 Og så på julaften da.....