Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

T4-Prosjekter (Caravelle/Transporter 1991-2003)
Post Reply
noresp
Posts: 39
Joined: 18 Sep 2012, 21:37
Car: T4 2.5TDI syncro -03
Location: Tromsø

Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by noresp »

Hei

Jeg er ny her på forumet. Har drevet en del med boble og bay, og har nå en plan om å selge min -02 Passat til fordel for min første Caravelle. Budsjettet begrenser seg til T4.

Har lest mye på forumet her, og har dermed skjønt at 2,5 TDI m.manuelt gir kanskje er det tryggeste valget. Har vurdert et par slike, men så dukket plutselig dette opp:

Har kommet over en 97-mod Caravelle VR6 med manuell girkasse. Bilen selges meget rimelig pga en alvorlig feil med motoren. Her er det jeg vet:

Motoren brukte visstnok en del olje og røyk mer enn normalt. Etter kontroll på verksted ble det sagt at sylinderveggen i en sylinder var ripet opp og tennpluggen var brent, muligens pga en ødelagt stempelring. To uker senere vil ikke motoren starte mer. Selger hadde ikke mer oversikt over omfanget på skaden enn dette.

Basert på såpass begrenset med informasjon kommer noen fryktelig vanskelige spørsmål: Kan noen her inne forestille seg hvor ille dette kan være? Er det helt urealistisk å få denne i stand?

Min tanke var at hvis motor kan berges for en fornuftig prislapp kan dette bli et ypperlig utgangspunkt for gass-konvertering. Hva tenker dere bilkydige om dette?

Som sagt, alle tips og råd mottas med takk.

Caravelle blir det nok uansett, på den ene eller andre måten. :)

mvh
Neergård
-
-
Posts: 5000
Joined: 17 Jul 2010, 01:46
Car: VW Caravelle 2000 comfortline 2.5tdi
Phone: 917 97 848
Location: Røra, Inderøy, Nord-Trøndelag

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by Neergård »

dobbelpost
Last edited by Neergård on 18 Sep 2012, 23:04, edited 2 times in total.
Frode Neergård

2000 VW Caravelle Comfortline2.5tdi - viewtopic.php?f=56&t=31428
NÅ TIL SALGS: viewtopic.php?f=9&t=39657
1994 Audi 100 2.5tdi ABT edt. (selges for rett sum!)
Neergård
-
-
Posts: 5000
Joined: 17 Jul 2010, 01:46
Car: VW Caravelle 2000 comfortline 2.5tdi
Phone: 917 97 848
Location: Røra, Inderøy, Nord-Trøndelag

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by Neergård »

Har du tid og evner (tilsynelatende evner utifra utsagn om tidligere prosjekt) så kan det jo være mulig å skifte motor, om prisen er god nok. Vr6 var jo også i passat og golf, hvorvidt det er noen vesentlige forskjeller på de kjenner imidlertid ikke jeg til. Fantes også el enda sprekere vr6 i golf og/eller passat enn hva caravellen hadde. Kanskje det blir løsninga via hugger i sverige?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2
Frode Neergård

2000 VW Caravelle Comfortline2.5tdi - viewtopic.php?f=56&t=31428
NÅ TIL SALGS: viewtopic.php?f=9&t=39657
1994 Audi 100 2.5tdi ABT edt. (selges for rett sum!)
Rikskringkastingen
-
-
Posts: 2785
Joined: 29 Oct 2007, 23:17
Car: T3 Syncro
Location: Re / Vestfold

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by Rikskringkastingen »

Utfra beskrivelsen av feilen, tror jeg du skal ta høyde for at en reparasjon på denne motoren kan koste vesentlig mer enn en god brukt motor. Riper i sylindervegg vil normalt innebære boring av sylinderne, og nye overdimensjonerte stempler. Det koster mye penger, og det bør jo da ha betydning for prisen på bilen.

I Golf, Vento og Passat ble det brukt en 2,8 VR6 på 184hk. Motorkode AAA. Jeg er ikke helt sikker på alle detaljene som skiller den fra 140hk AES-motor i T4, men jeg mistenker at det handler om kamaksler, manifolder og innsprøytingssystem. De første AAA-motorene hadde tenningsfordeler. Men det ble endret til samme type coilpakke som på T4, før AES kom på markedet. Golf/Vento Syncro og Corrado ble levert med 2,9 VR6 på 190 hk (ABV). Og seinere T4 fikk 2,8 24V på 204hk. Det er også en VR6-konstruksjon, selv om det står V6 på bakluka. Seinere har det kommet flere versjoner som er basert på VR6, den råeste er vel R36 på ca 300hk. Jeg vet ikke om noen av de andre motorene kan erstatte motoren i T4'en uten videre, men det enkleste er sikkert i tilfelle å bruke en annen 2,8 12V.
Henrik Engen

'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
jakob
-
-
Posts: 2148
Joined: 22 Apr 2008, 15:48
Phone: 46809101
Location: Rena.
Contact:

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by jakob »

Slik som er synlig på utsiden er jo at Vr6 i caravelle har annet innsug for at den bygger jo i høyden. En vr6 fra noen andre må nok bygges om med innsuget i fra caravellen.

Golf vr6 hadde vel 174hk og 2,9 litern hadde 196hk!

Mener at indian har en vr6 som han driver å selger i deler. Motorn der skal jo være i god stand. Han har også gass konvertert den, ganske den kan passe som en donor bil til deg?

Lykke til!
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K

T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Rikskringkastingen
-
-
Posts: 2785
Joined: 29 Oct 2007, 23:17
Car: T3 Syncro
Location: Re / Vestfold

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by Rikskringkastingen »

jakob wrote:Golf vr6 hadde vel 174hk og 2,9 litern hadde 196hk!
Jeg ser nå at jeg har skrevet i forrige innlegg at 2,8 AAA hadde 184hk. Det er feil, og du har helt rett i at den hadde 174. Men 2,9 ABV hadde 190hk.
Henrik Engen

'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
bjornt
Posts: 18
Joined: 01 Dec 2009, 12:41
Car: t4 1998 2,5 bensin kort 8 seter, octavia 1,4 02
Location: Strømmen

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by bjornt »

En kamerat av meg har prøvd med vr6 motor fra golf i t4 men det var forskjell på støpen på blokka så motorfester passer ikke

bjørn
jakob
-
-
Posts: 2148
Joined: 22 Apr 2008, 15:48
Phone: 46809101
Location: Rena.
Contact:

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by jakob »

Men 2,9 ABV hadde 190hk.
Yes, det stemmer jo!
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K

T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
vr6 Bussemann
Posts: 1
Joined: 21 Oct 2012, 20:34
Car: T4 vr6, T4 2,4 d
Phone: 46554057

Re: Vurderer VR6-prosjekt. Tips..?!?

Post by vr6 Bussemann »

noresp wrote:Hei

Bilen du planlegger, står ferdig her i Ulvik...
1997 mod, 2,8 VR6. Manuel. Godkjent BRC lpg anlegg. NORSK!! 5 seter..Mørk blå ca. 300.000km
Utstyr etter avtale (orginale BBS 17" skrudde....etc)


Jeg er ny her på forumet. Har drevet en del med boble og bay, og har nå en plan om å selge min -02 Passat til fordel for min første Caravelle. Budsjettet begrenser seg til T4.

Har lest mye på forumet her, og har dermed skjønt at 2,5 TDI m.manuelt gir kanskje er det tryggeste valget. Har vurdert et par slike, men så dukket plutselig dette opp:

Har kommet over en 97-mod Caravelle VR6 med manuell girkasse. Bilen selges meget rimelig pga en alvorlig feil med motoren. Her er det jeg vet:

Motoren brukte visstnok en del olje og røyk mer enn normalt. Etter kontroll på verksted ble det sagt at sylinderveggen i en sylinder var ripet opp og tennpluggen var brent, muligens pga en ødelagt stempelring. To uker senere vil ikke motoren starte mer. Selger hadde ikke mer oversikt over omfanget på skaden enn dette.

Basert på såpass begrenset med informasjon kommer noen fryktelig vanskelige spørsmål: Kan noen her inne forestille seg hvor ille dette kan være? Er det helt urealistisk å få denne i stand?

Min tanke var at hvis motor kan berges for en fornuftig prislapp kan dette bli et ypperlig utgangspunkt for gass-konvertering. Hva tenker dere bilkydige om dette?

Som sagt, alle tips og råd mottas med takk.

Caravelle blir det nok uansett, på den ene eller andre måten. :)

mvh
Post Reply