Glødeplugger må skiftes hver annen høst - er det normalt?

[magner]

Hver annen høst må jeg skifte alle 5 glødepluggene på min T4 2.4 1996. Jeg synes det er for ofte. "Det er ikke unormalt på en så gammel bil", sier Møller Bil. Jeg får ikke dette helt til å rime. Hvorfor skal de ryke fortere på en gammel bil? Er det noe jeg gjør som får dem til å gå? Hva sier dere?

[jakob]

Feil innstilt dieselpumpe kan ta knekken på de!

[Der Postmeister]

og "billige" plugger ryker oftere.

[Rikskringkastingen]

Utslitte innsprøytingsdyser med feil strålebilde kan også ta knekken på glødepluggene. Særlig hvis dysa sender en stråle med diesel, som ikke forstøves riktig, rett mot glødepluggen. Men da brenner gjerne glødepluggen opp slik at hele glødespissen er borte.

Det er heller ikke lurt å dra til pluggene for hardt, da ryker de visstnok fortere. Anbefaler å trekke dem til med riktig moment.

[Rapidspeed]

så lenge dem holder så lenge som 2 år vil jeg helst tippe på en smule for mye fortenning... det vil holde pluggen usedvanlig varm til enhver tid under kjøring.

[Digger]

Hadde selv dette symptomet etter et regreimskifte. Tenning var ikke justert etterpå.

Bilen måtte ha 3 glødinger før den starta. Nye G. plugger satt inn uka før regreimskiftet.

tenning justert... bilen starter på 6 året med samme plugger i 10 minus med 1 gløding uten "harking" og røyk etter start