"Kengu", '90 Caravelle C Syncro - DJ

[subwoofer]

Da er høstens moroprosjekt bestilt:

http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... p-419.html og http://www.diyautotune.com/catalog/inno ... p-196.html

Så får vi se om jeg kan klare å få dette til å spille. Siden jeg har et komplett motorledningsnett liggende til DJ tror jeg jeg skal klare å holde perioden bilen er ute av drift ganske kort.

[ducce999s]

skal bli spennende å følge dette.

Har en Dynojet Wideband commander liggende som jeg ikke hatt tid å få testet enda. Tenkte bruke den når jeg skal leke med Digijet systemet.

Har bare leget i skuffene i 4 år så en dag blir den sikkert brukt

http://www.widebandcommander.com/

[subwoofer]

Hadde ikke hørt om WBC før, men kjekk å vite om. Har hørt både godt og ille om Innovate sine produkter, men de er i det minste hva "alle" bruker. Mye bra lesning på forumet deres også.

Hadde håpet å lodde litt i helga, men EMS på Gardermoen klarer som vanlig å kødde det til. Denne gangen har de visst ikke funnet personnummeret mitt, så pakka er lagt på lager midlertidig. Udugelige skrotinger! Det går ikke så lang tid mellom hver gang de må tolle inn pakker for meg, HVOR VANSKELIG KAN DET VÆRE?

Uansett, tilbake til saken. Eksteriøret var nedgrodd, det har jeg jo fikset, så nå måtte interiøret til pers. Som vanlig er kuren biltema-pensel, kraftvask, bøtte og svamp samt tørkepapir.

før


etter

Utrolig mye penere på kort tid! Taktrekket fikk også samme behandling - hvitt og fint igjen.

[avdem]

Vanlig felleskjøpet kraftvask? Plages med å få taktrekket rent i min...

[subwoofer]

Bruker Jotun Kraftvask, men det meste funker skulle jeg tro.

[subwoofer]

Endelig fikk Posten fingeren ut av to'ern:



Jepp, tok med en MS3X mens jeg var igang, kan vel ikke gi seg før jeg kjører COP-tenning og sekvensiell innsprøytning.

[subwoofer]

Jaja, noe måtte det være. Tenkte jeg skulle skifte bremsevæske på den, men sekskanten på alle lufteniplene har rustet bort. Har ikke nye liggende, så da ble det ikke før til våren. Bremserøra bak har sett bedre dager også, så får bare krysse fingra for at den går gjennom EUen uten for mange 2ere.

Dagens idiottabbe var å koble bremselufteren på et fullpumpa C-dekk. POFF sa det da lufteren blåste av beholderen.

[Tur-Bo]

J
Dagens idiottabbe var å koble bremselufteren på et fullpumpa C-dekk. POFF sa det da lufteren blåste av beholderen.

Been there, done that. men hos meg sprakk tanken veldig grisete. sykkelhjul egner seg godt. ( Til min datters store irritasjon )

[subwoofer]

Spørs nå litt på sykkelhjulet. På dagligsykkelen min har jeg 7 bar i dekka, men det er jo ikke det store volumet.

[subwoofer]

Jobba litt i helga, men måtte reparere kompressoren først. Trykkbryteren stod og blåste, så pressa gikk kontinuerlig. Heldigvis har Feiltema nye til en 200-lapp, var så å si identisk med den som stod der fra før. Mao. holder den 2-3 år til.

Nå er dashbord på plass igjen, og jeg har begynt på en av jobben som før eller siden må gjøres:


Stålmarken har kost seg i stigtrinnet på førersida


Klar til ny bit


Døra fra det gamle sikringsskapet får nytt liv

Jeg skal ikke påstå at jeg er flink til å sveise, men øvelse gjør tilslutt mester. Til neste gang vet jeg nå at det er en god ide å ta av døra, men når man aldri vet hvor lenge man får jobba (kjerring og unger...) og ikke har plass til bilen innendørs er det litt greit å kunne gjøre bilen så noenlunde vanntett. Skulle nok også ha skiftet ut litt mer stå, men hadde jeg trengt en mye mindre kutteskive.

Gikk tom for gass før jeg ble ferdig, og det ble for mørkt til å ta brukbare bilder. Brukte litt tid på å slipe det til så det ser så noenlunde ut. Har også begynt såvidt på skjøtrusta, prøver Jotun Antipest som grunning. Kutter og skraper, sandblåser, vasker med silikonfjerner og grunner med epoxy. I morgen blir det PU-kitt for å tette sprekken. Hele bilen må flekklakkes til slutt, får ta det ved leilighet. Hellakkering er foreløpig ikke en mulighet.

Er det noen som har noen tips om hvordan man holder rusta i skjøten rett bak bakhjula i sjakk? Blåse ned på begge sider, epoxy og så godt med Mercasol på baksida, vil det funke så noenlunde?

[subwoofer]

Da nærmer sannhetens øyeblikk seg, EU-kontroll torsdag morgen.

[subwoofer]

Hjalp betraktelig å få inn et litt lysere filter i sveisemaska, gitt! Nå er det ihvertfall hakka sammen, så går vi på neste utfordring med liv og lyst.

Når jeg så nærmere på foringene foran på radiusstagene var de ganske sprøkne, noen som har i hodet om det kommer til å bli en 2-er? Alle forstillingsdelene har en kledelig brunfarge, så boltløsning kommer til å bli gøy...

[subwoofer]

Pokker. Høres ut som jeg har fått eksoslekkasje på en sylinder, høres ut til å komme fra høyre side. Litt som ventiltikking, bare sykt mye sterkere. Ganske lik i karakter som en AAZ med lekkasje på eksosmanifolden, faktisk. Kan ikke huske at den hadde den lyden da jeg hentet den, så det må være noe jeg har gjort.

Siden jeg ikke har rørt eksosanlegget, går jeg foreløpig utifra at det er den helicoilede pluggen som lekker. Skal stramme til i ettermiddag og se om det hjelper. Hvis ikke må jeg dra fram en slange og lytte meg fram til hvor problemet ligger.

[TaigAGreEn]

Vi følger med

[RZR-Jånni]

Til hjelp på lufteniplene så kan du prøve med en sveisetang/selvgripertang. Klem den til hardt som faen, og gi tangen noen slag i retning "skru ut". Da løsner ofte disse for meg, det er bedre å slå løs enn å prøve å dra løs. Evt gi niplene noen små kakk rett i toppen i tillegg. Ha nye nipler klar for å bytte med såklart...

[Der Postmeister]

Hvis du alikevel skulle høgge den røde har du massevis av stål i korrekt tykkelse.

[subwoofer]

Til hjelp på lufteniplene så kan du prøve med en sveisetang/selvgripertang. Klem den til hardt som faen, og gi tangen noen slag i retning "skru ut". Da løsner ofte disse for meg, det er bedre å slå løs enn å prøve å dra løs. Evt gi niplene noen små kakk rett i toppen i tillegg. Ha nye nipler klar for å bytte med såklart...

Noen som har dimensjonen på lufteniplene i hodet? Og er det samme foran og bak?

[subwoofer]

Hvis du alikevel skulle høgge den røde har du massevis av stål i korrekt tykkelse.

For å si som Øystein Sunde:

Delebil, makan til den gamle Mazda'n.
Men det som var i støkker på den bilen han hadde
Var jo akkurat det som var i støkker på den andre
Så dermed satt'n der med dobbelt av alt:
Både det som var i orden og det som var galt.
Til slutt så kjøpte'n en gammal buss fordi batteriet var så bra,
Og den har kona tatt og reist der ifra.


Hvis man betrakter det som rå-plat kommer jeg til å ha plenty....

[Der Postmeister]

7mm bak og 11mm foran tenker jeg, såsant den ikke har 7mm foran også siden de er gamle.

[subwoofer]

Ikke 11mm foran, kan ha vært 7mm. Tenkte mer på gjenger og slikt når jeg skal kjøpe nye. Er det M7eller M6, og hvor lange skal de være?

I Bentley kunne det se ut til at sylindrene nummereres fra svinghjulet, kan det stemme?

Pluggen på høyre fremre sylinder (#2?) kunne strammes en god del, og jeg synes det virket som om tikkinga roet seg litt. Klarer ikke helt å lokalisere lyden, kan hende det er en sliten løfter som har tømt seg? Vi får se etter litt kjøring.

[Bugman]

I Bentley kunne det se ut til at sylindrene nummereres fra svinghjulet, kan det stemme?

Pluggen på høyre fremre sylinder (#2?) kunne strammes en god del, og jeg synes det virket som om tikkinga roet seg litt. Klarer ikke helt å lokalisere lyden, kan hende det er en sliten løfter som har tømt seg? Vi får se etter litt kjøring.

På Boxeren til VW (sett forover):

Syl 1: H-foran, under luftfilter på DJ
Syl 2: Bak den igjen.
Syl 3: V-foran, under termostathus.
Syl 4: Bak nr 3.

"Tenningsrekkefølgen ... Når man har tredd plughhetta på 1'ern så fortsetter man 2-3-4...MOTURS." Sa han..

[subwoofer]

Nå er jeg mer forvirra enn før

Slik synes jeg å huske at Bentley beskrev det:

Code: Select all

  svinghjul
      |
1 ----|
      |---- 2
3 ----|
      |---- 4
      |
   reimhjul

Sånn trodde jeg det var

Code: Select all

  svinghjul
      |
4 ----|
      |---- 3
2 ----|
      |---- 1
      |
   reimhjul

Mens du sier det er

Code: Select all

  svinghjul
      |
3 ----|
      |---- 1
4 ----|
      |---- 2
      |
   reimhjul

alternativt (hvis jeg husker feil om hvilken vei vippene lener seg):

Code: Select all

  svinghjul
      |
      |---- 1
3 ----|
      |---- 2
4 ----|
      |
   reimhjul

Tenningsrekkefølgen er 1-4-3-2, men i hvilket system? Her må det tittes nærmere.

[ducce999s]

Nr 1 sylinder er den nærmest svinghjul på passasjersiden

[T3Generalen]

Spennende prosjekt!
Finnes noe info om tenning/sylindere her:
http://www.nls.net/mp/volks/htm/eng_strt.htm

[subwoofer]

Da har jeg funnet bekreftende kilder, bla. en Subaru-side samt bilder av toppene.

Code: Select all

  svinghjul
      |
3 ----|
      |---- 1
4 ----|
      |---- 2
      |
   reimhjul

Takk for hjelpa, nå har vi fasiten til neste som lurer.

Men hvordan i alle dager de har kommet til den nummereringen der, det kan man spørre seg.