T3 4 dummies... feriebilen vår

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 28 Apr 2011, 19:44

Bytte motor, der etter EU, der etter ferie.

Konen har bestemt at det var trivelig å dra på ferie i campern!!

Løsne bolter mot girkasse ok
Løsne motor feste bak ok
Gassvajer ok
bremse vacum slange ok
kjølevann ok
Bensinslange ok
dynamo kabel ok
andre strømkabler merkes ok

Identifisere motor
Identifisere girkasse du 14 12 2
sprøyte motor ruum
legge opp 220 volt
Identifisere bil:reg 31/8 1983 russebil 1999 kjøpt av meg i 2000 malt blå (org farge) malt svart før Hove festival, av min datter. 2 år til veteran

Malebil /lakke
Lakke reimo tak
Sprøyte bilen under.
Kjølerør fra motor og fremover er defekte .
Samler info http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=16092
......http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5 ... 4&start=25

Fikk startet den gamle motoren. Gikk ikkeww så verst men rørene for kjølevæsken er tydeligvis rustet i stykker. Så en som byttet disse rørene og som sa det gikk greit. Hvor får jeg tak i disse rørene billigst.

Bilen min som er fra 1984 type dg har dette opplegget for kjølinga. En motor som kan bli donormotor modell 1987 har en annen føring av slangene til kjølinga. Er det noen som noe blow up diagram for denne. Det er en DG motor.

Føringa til den nyere motoren etter ca 86

Slangeføringa til den gamle motoren min går fra venstre og rundt hele motor rommet.

gamlerør ser ut som de er fra da bilen var ny
,,,,,,,,,,,,,,,,

Vannrør som lekker er ikke bra 219 euro for rustfritt endring i utførelse 85/87
vann lekker fra topp http://www.xa.no/stein/topplokk.html
http://theengineshop.info/acatalog/Wate ... 1CXV.htmlh
.,.,.,

Nøyere titt på denne motoren og viser at det drypper vann fra venstre topp og olje, samt brudd i eksos anlegg mist 2 steder. Dennne motoren blir ikke med på ferie i år.

Motor ute tok noen timer. Før i verden bytta vi motor på 2 timer, men da var det ikke vann kjøling.

Banka på en fastnøkkel. Problemet er at den går bare en halv omdreining. Ender med at jeg må skjære av nøkkelen for å komme videre. Heller nøkkelen enn pinneskruen tenker jeg.

Ser ut som pinneskru er sveist.

Dette er muligens det gamle eksos anlegget so vw sluttet å levere i 1984??

selges av http://www.vwbusshop.de/ for 420 euro s sier at dette ble levert til 1986p

Etter 1986 ble dette levert
.....

Motor type DG
------
bilpriser http://www.skatteetaten.no/Upload/PDFer ... _1996-.pdf

Dette er en nyere DG motor som jeg kan låne ei stund. Er det noen som har en peker til en spreng skisse for denne motoren.

Kjøling Bensin wbx etter 1987?

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 19 May 2011, 00:22

ser ut til at jeg endelig har kjøpt meg en t4 delebil.

t4 tannreim t4 http://t4-wiki.de/wiki/Zahnriemen_%28We ... 9#Hinweise
bygge camper http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=56&t=23882
Tannreim god forklaring http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=27717
oljetrykksbryter http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=27891
Ladelys http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=28516
hvordan bytte servoreim http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=19381
Verkstedshåndbok http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=26073

hva bør sjekkes t4 http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=13268
Diesel tannreim og registerreim bytte

Har kopiert 13 sider kan sendes.

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 26 Sep 2011, 09:08

Alarm for fattig og rik.
Nå har jeg mulighet til å sette inn en alarm .Samt merke bilen tydelig at den har alarm. I mellomtiden kan jeg dra av en ledning på coil eller diesel stopp/start ledningen på dieselpumpa.

Problemet med rattlås av denne typen er at signalet det gir er at denne bilen ikke har alarm Jeg kan stjele alt som er i den men må ha med meg vinkelsliper for å kjøre den bort.

'
Tracker/sporer er kjekt for da kan jeg finne igjen det som er blitt stjælt. Så kan jeg dra dit med hagla og høygaffelen. Dagen etter kommer lensmannen på besøk hos meg samtidig som jeg blir intervjuet av VG. Kjekt.

Jeg tror det viktigste er at en biltyven blir møtt med et tegn på at denne bilen har alarm(blinkende diode), og dersom han bryter seg inn blir han møtt med en sirene som vil gjøre at han får det travelt, og at bilen ikke skal være mulig å starte uten en del plunder.

Det andre viktige er at det må være enkelt å slå på og av denne alarmen dvs fjernkontroll på nøkkelknippe.

Kanskje går biltyven videre.

Noen alarmer kombinere sporing,alarm,varsling til mobil,avlytting etc

Dersom du ikke har råd til alarm.

For mange biler!

Dersom du ikke har råd til alarm kan du koble en bryter eller et rele' på strømmen til coil eller på styringen til dieselpumpa eller styrestrømmen til startmotor. Rele'et eller bryteren finner du på skroten og

alarmdiode(narrealarm) kr 30 hos biltema.

Alarmdioden(narrealarm) fra biltema kan bli virkelig nok dersom den er koblet slik at den lyser når du tar styrestrømmen til startmotoren og isteden fører den til hornet. Kanskje tenninga også. En liten bryter styrer det hele.

D+ fra dynamo som går til et gammelt horn eller bilens horn(over et rele'). Aktiveres når bilen starter. En liten bryter styrer det hele.

Dersom du planlegger å bruke et vekslende rele som imobiliserer så bør releet kobles slik at når spenningen fra bryter er passiv og releet er passivt så kan bilen ikke startes. Det betyr at bilalarmen/imobilisereren ikke trekker noe strøm i det hele tatt.

Merketape i vinduet eller annen synlig plass om alarm og noe som viser til eiers mobil i tilfelle alarmen blir utløst. (Det virker troverdig) Her er det mange muligheter. Lykke til.

[/quote]

jakob · Post by **jakob** » 29 Sep 2011, 22:11

Regner med at du tar deg en tur hit Bjørn; http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... &start=125

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 02 Oct 2011, 11:38

Oslo prosjektet mitt 112 DJ

Fikk noen overraskelser på Oslo prosjektet mitt.
1. Motor var ikke skrudd sammen skikkelig. Tror det må ha vært en overhaling som har skjedd

2. sylindrene satt veldig fast i sylindertoppen. Jeg har lest advarsel om å ikke trekke ut sylinderene. Lurer på hvordan jeg skal få tredd stemplene inn i sylinderene igjen. Liten plass!?

3. Pakninger var bare filler.

4. skade mellom innsug og utb ventil.

NB NB Jeg er interessert i tråder til andre som har overhalt eller byttet pakninger i toppen på WBX.
Må nok lære litt her også.
------------------------
GirkasseAAP
5gir for 95 / 112 0.82x4.57 turtall2459

narle · Post by **narle** » 02 Oct 2011, 15:42

Liten plass for å tre på sylindre på stempel er det,men det går.Bruk strips til å klemme sammen oljefjøra,den er den vanskelige å få inn i sylinderen igjen.De andre fjærene klarer du å dytte på plass igjen,med mindre du har tømmerhoggernever med fingre som store gulrøtter.Jeg har byttet/reparert noen topper på disse og kan gi deg råd og deler om du trenger det.

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 30 Nov 2011, 09:44

Har kjøpt en camper.

SYNCRO wrote:
bjørn53 wrote:
bjørn53 wrote: Hva er riktig dvs optimal oljetemperatur.

Nå kjøre jeg rundt i Nordnorge med en Ricocamper med defekt termostat tror jeg(WBX). Motor ser ikke ut til å bli varm og det er ikke bare morsomt. Men jeg har en varm jakke og har kjørt T2 før.
Ser biltema sin olje temperatur måler har rødstrek på 110-120 grader.
Heisan.
For såpass kritiske målinger som bl.a. oljetemperatur og oljetrykk BØR man absolutt vurdere å kjøpe instrumenter fra VDO isteden for Biltema.

Eskild

Jeg ser ditt poeng med å kjøpe instrumenter av en litt bedre kvalitet enn det billigste du får fra biltema.
Jeg mener også at det er et poeng å IKKE fylle opp bilen med instrumenter som får førerplassen til å se ut som et juletre, men noe ønsker jeg meg.
1. Jeg ønsker en alarm fra batteriene dersom de ikke blir laddet med en bestemt spenning.
2. Jeg ønsker å kunne se temperaturen på vannet.
3. Jeg ønsker å se temperaturen på olja.
4. Jeg ønsker å se disse på samme instrument. Dvs med en bryter velger jeg om instrumentet skal vise olje eller vann temperatur.
Biltema har noen fine adaptere til å sette på vannslanger og olje filteret. Instrumenter og givere må jeg finne en annen plass. Tror jeg.

I min kalde Rico camper "Byfeskarn" som står i Bodø nå har jeg 4 muligheter.
Bytte temperatur giver.
Bytte instrumenter.
Bytte termostat.
Eller sette på et adapter som gir meg mulighet til å finne ut hva som er galt. Tror jeg går for adapter og termostat. Samtidig trekker jeg inn en kabel som kan overføre andre aktuelle alarmer.

Adapter til å sette på vannslange.
Adapter for lettere å kunne montere giveren til vanntemperaturmåleren i kjølesystemet. Mål innerdiameteren på (den øvre) radiatorslangen. Velg ut fra dette egnet adapter i vårt sortiment. Skjær av radiatorslangen og monter adapteren. Bruk slangeklemmer i passende størrelse. Vanntempgiveren skrus deretter inn i det hullet i adapteren som er beregnet for dette. Gjengene 1/8"–27NPT stemmer med standardgjengene for giver som medfølger tilbehørinstrumentet og også det fleste originalgivere. For bruk av giver som arbeider mot jord finnes det på adapteren en liten skrue til å feste en jordkabel i. Jording foretas mot motorblokk eller chassis. Materiale: Eloksert aluminium.

Jeg har funnet en metode for å måle om motoren oppnår riktig temperatur.

IR-termometer IRT 260
Lite format for eksakt og kontaktfri måling av overflatetemperatur, -30 °C til 260 °C. Med laserpeker, belyst LCD-display og automatisk valg av måleområde. Kan eksempelvis brukes ved matlaging, oppbevaring, sikkerhets- og branninspeksjon, plaststøping, asfalt- og trykkeriarbeid, vedlikehold m.m. Leveres med hylster og batteri 9 V. Vekt: 130 g. Mål: 13 x 10 x 4 cm. TEKNISKE DATA Måleområde: -30 °C til 260 °C / -22 °F til 500 °F Responstid: < 1 sekund Verdi utenfor måleområde: Displayet viser ”--------” Polaritet: Automatisk. Ingen indikasjon for positiv polaritet, minustegn (–) for negativ polaritet Varmestrålingsfaktor: 0,95 (fabrikkinnstilt) Optisk oppløsning: Forholdet avstand : målepunkts diameter er ca. 8:1 (ca. 90 % av energi fokusert i målepunkt) Laser: Laserprodukt klasse II Uteffekt <1 mW Bølgelengde: 630–670 nm Spektral følsomhet: 6 – 14 µm Slås automatisk av: Etter ca. 8 sekunder Temperatur ved bruk: 0 °C til 50 °C (32 °F til 122 °F) Temperatur ved oppbevaring: -20 °C til 60 °C (-4 °F til 140 °F) Relativ luftfuktighet: Bruk: 10–90 %, oppbevaring: < 80 % Strømforsyning: Batteri 9 V, NEDA 1604 A, IEC 6LR61 eller tilsvarende Vekt: 130 g Størrelse: 13 x 10 x 4 cm Nøyaktighet ved måling Måleområde Oppløsning Nøyaktighet -30 °C til 0 °C 0,1 °C ±4 °C 0 °C til 260 °C 0,1 °C ±2 % av vist verdi eller ±2 °C

Dokument
Pris
IR-TERMOMETER IRT 260
17236

299,00 kr

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 20 Dec 2011, 16:53

Gir
girkassen er DY gir 3252rpm i 80 km/t

Gir oversikt http://www.rjes.com/html/gearbox_types.html
Hvilken girkasse har jeg http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=30506
-----------------
Motor
http://www.youtube.com/watch?v=x5RF6C1OX70

-----------------
Rust

-----------------
Info

ducce999s wrote:er til en westfalia men men mye er likt

https://docs.google.com/open?id=0B0UCQ0 ... Y3Zjk5OWE2

utover det så finner du alt her hvis du laster ned filen (den er stor)

https://docs.google.com/open?id=0B0UCQ0 ... IzOWM5YTNm

og trenger du mere så se her

http://www.westfaliat3.info/html/westfa ... loads.html

Mye informasjon om Volkswagen Type 2 Campers:
http://www.wimkoelman.wordpress.com
http://www.westfaliat3.info/index.html

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 28 May 2012, 13:24

bjørn53 wrote:

Kanskje bør det lages en egen gruppe for trolljegere Syncro med stor jaktluke i taket.

Tur-Bo wrote:Hey, se der ja, et par til, så har vi et helt jaktlag En du har kjøpt Bjørn ? Jeg elsker takluka mi, med vippevinduene på maks åpning blir det full gjennomtrekk.

Hadde veldig løst på din bil, men så ble det bare denne. Nydelig med takluke.
----------------
Motor jx gir AVK 2779 rpm ved 80 km/t
----------------
SYNCRO.ORG /Decoupler: http://www.syncro.org/disengager.shtml
-----

Andrew wrote:Bestilte fra Syncro-Services. Fikk spesialpris og lovet aa ikke spre det videre. Du maa nok regne med godt i overkant av 600 euro. Andre forhandlere hadde til 695.... Ta kontakt med firmaet og prut! Du maa nok sende nesekone og skaft ellers blir prisen enda hoeyere. Vel verdt synes jeg. Du faar igjen hvis du selger bilen hvor denne er montert.

2013 06 15 Kjøpt decoupler kr 5500

TAZ3 wrote:Komplett decoupler selges. Denne er ny. Har kun vært i bil og testet en gang for funksjon. Selges for 5000,- For 500,- ekstra kan en solid shaft som erstattning for viscoen følge med.

2012 09 24

Målte oljetrykket ved varm motor til 0,5 og 3 bar. Mye røyk ved oppstart.

Detcoupler 19062013

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 28 May 2012, 14:31

Jeg hugger opp en bil og lurer på om det er noen som trenger dette?

bjørn53 wrote:har et fint innertak med gardin oppheng list. Du må ta det ned selv.
Også en forstilling og bak oppheng selges meget billig.

Motor jx som står i fast og 4 trinn girkasse ABH
Har tatt vare på sidevinduer og side dør farge LP7Y
WV2zzz25zMH003515 klar for skrotern.

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 29 Nov 2012, 03:00

På vei for å se til bilen min som overvintra oppe i nord. Er bekymret. Har med noe verktøy samt 10 kg mandelpotet. Mandelpoteten holder jeg, så får gamle dårlige venner holde lutefisken og conjakken. Helt greit for meg.

Skal bli hyggelig å hiv igang motoren på denne karen.

bjørn53 wrote:Har kjøpt en camper.

bjørn53 wrote: Hva er riktig dvs optimal oljetemperatur.

Nå kjøre jeg rundt i Nordnorge med en Ricocamper med defekt termostat tror jeg(WBX). Motor ser ikke ut til å bli varm og det er ikke bare morsomt. Men jeg har en varm jakke og har kjørt T2 før.

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 30 Nov 2012, 18:07

bjørn53 wrote:På vei for å se til bilen min som overvintra oppe i nord. Er bekymret. Har med noe verktøy samt 10 kg mandelpotet. Mandelpoteten holder jeg, så får gamle dårlige venner holde lutefisken og conjakken. Helt greit for meg.
Skal bli hyggelig å hiv igang motoren på denne karen.
bjørn53 wrote:Har kjøpt en camper.

Bilen ser bra ut etter et fuktig år i nord norge, men nøkkelen lå ikke der den skulle ligge. Er det noen som har bilder/ beskrivelsen hvordan jeg sprenger tenningslåsen?

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 30 Nov 2012, 18:49

En skrutrekker med hull i skaftet sånn at du får kraft i vridningen gjør susen, men prøv å få plukket ut så mye løse deler som mulig, kjedelig hvis rattlåsbolten plutselig detter ned under fart.

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 01 Dec 2012, 19:57

Er nøkkelen til disse bilene registrert hos vw?

ducce999s · Post by **ducce999s** » 01 Dec 2012, 22:01

med chassinr så skal du kunne få ny nøkkel ja

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 01 Dec 2012, 22:38

ducce999s wrote:med chassinr så skal du kunne få ny nøkkel ja

Da venter jeg til mandag før jeg går løs på låsen.

dumt å ødelegge dersom det kan ordnes. Bodø er storbyen i nord norge med tilgang på det meste. En kompis mener at jeg ikke la nøkkelen på bakhjulet, men på noe innenfor bakhjulet. Skal ta en titt i morgen. Fantastisk god plass i den Rico kamperen.

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 02 Dec 2012, 13:03

bjørn53 wrote:
ducce999s wrote:med chassinr så skal du kunne få ny nøkkel ja
Da venter jeg til mandag før jeg går løs på låsen. dumt å ødelegge dersom det kan ordnes. Bodø er storbyen i nord norge med tilgang på det meste. En kompis mener at jeg ikke la nøkkelen på bakhjulet, men på noe innenfor bakhjulet. Skal ta en titt i morgen. Fantastisk god plass i den Rico kamperen.

Æ fant den.

I den anledning vil æ siter en snekker fra gårdagens lutefesk lag. "Du treng ikke å være så smart bærre du har flaks."

Æ har nå pussa vekk rust fra nøkkelen så æ vil prøve å starte, men æ e redd at batteriet e kaputt.

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 02 Dec 2012, 15:39

Etter litt filing starta wbx motoren opp. Ladelampa og oljetrykk lampa sluknet, men vannalarmen ble stående å lyse. Jeg lot motoren stå å gå ei stund og etter noen minutter ble det merkbart mindre kakling fra ventiler etc. Grei tomgang. Åpnet motor luka og fant litt for lite vann på trykk tanken. Ikke så rart egentlig for bilen ble satt bort i nov 2011.

Bilen er bra utstyrt med kokekar,panner batterilader, sytråd , verktøy ,reservedeler, samt to stykk håndgranater

heldigvis kald granater.

Lurer på om det er greit å ha disse som pynt framme i bilen eller om de vil skaffe meg problemer

Lurer på om navnet på denne må gjøres om til krigeren.

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 02 Dec 2012, 16:26

De håndgranatene er nok noe fra et japansk verktøy sett

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 02 Dec 2012, 18:39

Tur-Bo wrote:De håndgranatene er nok noe fra et japansk verktøy sett

Hm, kanskje.

Neste problem er termostat. Bilen forblir kald og jeg tror termostaten må byttes. Dette er en tidlig dg med termostaten innefor lydpotta. Haynes sier at det er vanskelig å ta løs den termostaten. Haynes foreslår å ta løs hele pumpehuset tror jeg. Noen som har andre erfaringer?

erjo · Post by **erjo** » 02 Dec 2012, 23:34

bjørn53 wrote:
Etter litt filing starta wbx motoren opp. Ladelampa og oljetrykk lampa sluknet, men vannalarmen ble stående å lyse. Jeg lot motoren stå å gå ei stund og etter noen minutter ble det merkbart mindre kakling fra ventiler etc. Grei tomgang. Åpnet motor luka og fant litt for lite vann på trykk tanken. Ikke så rart egentlig for bilen ble satt bort i nov 2011.

Bilen er bra utstyrt med kokekar,panner batterilader, sytråd , verktøy ,reservedeler, samt to stykk håndgranater heldigvis kald granater.
Lurer på om det er greit å ha disse som pynt framme i bilen eller om de vil skaffe meg problemer

Lurer på om navnet på denne må gjøres om til krigeren.

Det var mye slags ekstrautstyr å få til disse i sin tid, blant annet framhjul, girkasse og vindussveiv til døra på passasjersida så du kan sveive ned vinduet. Har denne dette, Bjørn?

God tur hjem!

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 03 Dec 2012, 02:00

erjo wrote:
bjørn53 wrote:
Etter litt filing starta wbx motoren opp. Ladelampa og oljetrykk lampa sluknet, men vannalarmen ble stående å lyse. Jeg lot motoren stå å gå ei stund og etter noen minutter ble det merkbart mindre kakling fra ventiler etc. Grei tomgang. Åpnet motor luka og fant litt for lite vann på trykk tanken. Ikke så rart egentlig for bilen ble satt bort i nov 2011.

Bilen er bra utstyrt med kokekar,panner batterilader, sytråd , verktøy ,reservedeler, samt to stykk håndgranater heldigvis kald granater.
Lurer på om det er greit å ha disse som pynt framme i bilen eller om de vil skaffe meg problemer

Lurer på om navnet på denne må gjøres om til krigeren.
Det var mye slags ekstrautstyr å få til disse i sin tid, blant annet framhjul, girkasse og vindussveiv til døra på passasjersida så du kan sveive ned vinduet. Har denne dette, Bjørn?

God tur hjem!

Jo mye av dette og men ble litt forundret over de håndgranatene. Ellers var det bla koppnøkkelsett.

erjo · Post by **erjo** » 03 Dec 2012, 10:02

bjørn53 wrote:
erjo wrote:
bjørn53 wrote:
Etter litt filing starta wbx motoren opp. Ladelampa og oljetrykk lampa sluknet, men vannalarmen ble stående å lyse. Jeg lot motoren stå å gå ei stund og etter noen minutter ble det merkbart mindre kakling fra ventiler etc. Grei tomgang. Åpnet motor luka og fant litt for lite vann på trykk tanken. Ikke så rart egentlig for bilen ble satt bort i nov 2011.

Bilen er bra utstyrt med kokekar,panner batterilader, sytråd , verktøy ,reservedeler, samt to stykk håndgranater heldigvis kald granater.
Lurer på om det er greit å ha disse som pynt framme i bilen eller om de vil skaffe meg problemer

Lurer på om navnet på denne må gjøres om til krigeren.
Det var mye slags ekstrautstyr å få til disse i sin tid, blant annet framhjul, girkasse og vindussveiv til døra på passasjersida så du kan sveive ned vinduet. Har denne dette, Bjørn?

God tur hjem!
Jo mye av dette og men ble litt forundret over de håndgranatene. Ellers var det bla koppnøkkelsett.

Dette må være VW T3 speziale

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 03 Dec 2012, 19:24

erjo wrote:
Dette må være VW T3 speziale

Jepp laster opp på biltema. Kjører litt i nærområdet. Wbx motoren er blitt greiere og greiere i løpet av dagen, vil faktisk si at den går fint. Min venn t3 har møtt 3 venner i Bodø. En syncro doka med plastkasse over lasteplan. En camper med det lille popp opp taket. Og en t3 coach på henger utenfor biltilsynet.

erjo · Post by **erjo** » 03 Dec 2012, 21:14

Blir det kjøretur til syden og den råkalde vinteren her i Ringsaker?

vwbus.no

T3 4 dummies... feriebilen vår

T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies Oslo prosjektet.

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... Rico camper m/høyt tak.

Er det så (West)fali a et arbeidsdokument

Re: Der Jäger(meister) med rett til å herme.

Re: T3 4 dummies..skroter denne caravellen

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår

Re: T3 4 dummies... feriebilen vår