t4 vs t5 som trekkbil

[Brutal1ty]

Kunne tenkt meg ny trekkbil nå som jeg skal får en gang skyld ta og fikse opp litt på gode slitern min:
viewtopic.php?f=56&t=19709


Hadde egentlig ikke tenkt til og bruke opp så alt får mye på bil, prøve og spare litt penger så står da hovedsaklig om t4 2,5tdi og t5 1,9 tdi. tenkte rundt 50 tusen

Begge kan trekke 2000kg lovlig på kroken og det er akkurat hva jeg trekker så det er perfekt får min del. Så store spørsmålet er nå da om det er verdt og over doble pengesummen får en t5 eller om det er like greit med t4?

Så noen som har trekket tungt med begge / eller en av dem?

her er foresten den dyrbare transporten jeg skal bruke denne nye bilen til:

[Martin Sandvik]

T5 er større bil så den er nok mere støddig på veien.

[Livar]

Skal du ha T5 som trekkbil ville jeg ikke hatt mindre motor enn 2,5/130hk.
Har trekt mye henger og lifter med T4 2,5/102 hk og T5 1,9/105 hk.
Foretrekker uten tvil T4.
Men nå er det noen som mener jeg ikke er helt riktig skrudd sammen når det gjelder dette med bil da...

[Neergård]

Første tanken til meg er også T4 med 2.5 foran T5 med 1.9
Men det avhenger litt av hva man evt gjør med 1.9en da, litt effektøkning på den så er den straks en mye bedre trekkvogn!
Mange som har 1.9tdi i sharan osv som trekker STORE campingvogner.
Vet mange som har dratt lett i fra 2.5 med pent justerte 1.9 så mulighetene er der!

[hunter]

nå spiller antall hk svært lite i denne sammenhengen... se på dreiemomentet på de bilene som er aktuelle... T5/130hk-utgaven har bra med dreiemoment og trekker stødig og greit det meste uten å sinke...

[Kall'n]

Har en T5 2,5 4 motion.Har trukket Cosworth'n min mye med bilhenger rundtom, og det er INGEN problem å trekke den. Trenger knapt nok å gi gass i de verste bakkene. Den bare trekker.. Hadde aldri vært i tvil om hva jeg ville kjøpt..

[Brutal1ty]

jeg har egentlig alt utelukket t5 2,5tdi da selv om jeg har råd til det så har jeg valgt og ikke bruke så mye penger på bil akkurat nå.
heller kanskje kjøpe en 174 hk og skremme opp litt om 1 år eller 2

mest tittet på t4 2,5tdi med 102 hk også skremme opp den litt

men var litt interisert i om 1,9tdi var noe særlig og bruke som trekkbil eller om 2,5tdi var "the one and only" når det gjaldt t5

[Kall'n]

jeg har egentlig alt utelukket t5 2,5tdi da selv om jeg har råd til det så har jeg valgt og ikke bruke så mye penger på bil akkurat nå.
heller kanskje kjøpe en 174 hk og skremme opp litt om 1 år eller 2

mest tittet på t4 2,5tdi med 102 hk også skremme opp den litt

men var litt interisert i om 1,9tdi var noe særlig og bruke som trekkbil eller om 2,5tdi var "the one and only" når det gjaldt t5

Skal du trekke mye henger vil jeg ikke anbefale å kjøpe 1,9. 1,9 har problemer med både klutsj,svinghjul og girkasse, så det hjelper ikke på å trekke enda mer med den
Kjenner en som har en 2,5tdi 130 og en med 174 hesteren T5. Begge er chippet, og den med 130 hester går faktisk bedre! Skal visst være den beste motorutgaven (130 hester) å chippe (i forhold til 174 hesteren) grunnet noen forskjeller bl.a på turboene. Så vil heller anbefale å kjøpe 130 hester og chippe den

[Brutal1ty]

ja ok, da tror jeg det blir en t4 2,5tdi foreløbig også blir det kanskje og kjøpe en t5 130hk neste år eller noe

[Ekron]

har en T5 2,5 4motion 130hk som er "justert" til 225hk & 580nm, kan si det så enkelt at jeg ikke kjenner at jeg har noe bak i kroken

[Kall'n]

har en T5 2,5 4motion 130hk som er "justert" til 225hk & 580nm, kan si det så enkelt at jeg ikke kjenner at jeg har noe bak i kroken

Hvordan har du klart å få 225 hester ut av 130 hesteren??

[Tom Bringsvor]

Har man "bare 50 000",- spenn å bruke på bil, kan man vel ikke sammenlikne T4 og T5.

Får vel ikke all verden av T5 for 50.000 som er driftsikker og sterk.

En 2,5TDI, 130 hk, T5 er en god trekkbil.
Skjønner ikke alltid at man på død og liv skal chippe eller optimalisere.

Skal du dra på det som det er bildet av fort som fy, finner det Amerikanere med 4 x 4 og v8.

[Ekron]

har en T5 2,5 4motion 130hk som er "justert" til 225hk & 580nm, kan si det så enkelt at jeg ikke kjenner at jeg har noe bak i kroken

Hvordan har du klart å få 225 hester ut av 130 hesteren??

Turbo fra 174hk modelen da den er litt større + custom program i selve hjernen.
ikke noe chip tull..

går billig og, 0,75 på lang kjøring, 1 liter på blandet.

[Andreas89]

Skal man trekke mye henger med en bil ville jeg gått for noe annet enn T4 eller T5. Da ville jeg valgt noe med 4x4 og ikke minst lavserie. Forhjulstrekk og tung henger vinterstid eller på annet enn bar asfalt er ikke noen god kombinasjon...

[Kall'n]

Skal man trekke mye henger med en bil ville jeg gått for noe annet enn T4 eller T5. Da ville jeg valgt noe med 4x4 og ikke minst lavserie. Forhjulstrekk og tung henger vinterstid eller på annet enn bar asfalt er ikke noen god kombinasjon...

4motion og Transporter.. Ser overhodet ikke problemet med å bruke den som trekkbil! Merker ikke at du har noe bakpå omtrent..

[Andreas89]

Nå var det snakk om 2wd. T5 1,9 TDI eller T4 2,5 TDI.

Med 4motion er selvfølgelig bilen bedre å trekke med, men du har fortsatt ikke fordelen lavserie gir...

[Kall'n]

Nå var det snakk om 2wd. T5 1,9 TDI eller T4 2,5 TDI.

Med 4motion er selvfølgelig bilen bedre å trekke med, men du har fortsatt ikke fordelen lavserie gir...

Riktig at du ikke har lavserie, men hva skal du egentlig med det på en Tranporter/Caravelle? Lavgir har du kun behov for om du skal langt ut i skauen. Og skal du ut i skauen kjøper du ingen av de to overnevnte.. hehe..

[Livar]

Nå var det snakk om 2wd. T5 1,9 TDI eller T4 2,5 TDI.

Med 4motion er selvfølgelig bilen bedre å trekke med, men du har fortsatt ikke fordelen lavserie gir...

Riktig at du ikke har lavserie, men hva skal du egentlig med det på en Tranporter/Caravelle? Lavgir har du kun behov for om du skal langt ut i skauen. Og skal du ut i skauen kjøper du ingen av de to overnevnte.. hehe..

Har ved et par tilfeller hatt store problemer med å dra i gang på bakkestart med maks vogntogvekt. Kanskje i slike tilfeller? Men problemet er ikke veldig stort. En løsning som på T3 syncro hadde gjort nytten, et ekstra lavt 1. gir.

[Kall'n]

Nå var det snakk om 2wd. T5 1,9 TDI eller T4 2,5 TDI.

Med 4motion er selvfølgelig bilen bedre å trekke med, men du har fortsatt ikke fordelen lavserie gir...

Riktig at du ikke har lavserie, men hva skal du egentlig med det på en Tranporter/Caravelle? Lavgir har du kun behov for om du skal langt ut i skauen. Og skal du ut i skauen kjøper du ingen av de to overnevnte.. hehe..

Har ved et par tilfeller hatt store problemer med å dra i gang på bakkestart med maks vogntogvekt. Kanskje i slike tilfeller? Men problemet er ikke veldig stort. En løsning som på T3 syncro hadde gjort nytten, et ekstra lavt 1. gir.

Får kjøpe T5 med elektronisk diffsperr da

[Livar]

Har hatt godt feste, men ikke krefter nok til å dra i gang...

[Andreas89]

Nå var det snakk om 2wd. T5 1,9 TDI eller T4 2,5 TDI.

Med 4motion er selvfølgelig bilen bedre å trekke med, men du har fortsatt ikke fordelen lavserie gir...

Riktig at du ikke har lavserie, men hva skal du egentlig med det på en Tranporter/Caravelle? Lavgir har du kun behov for om du skal langt ut i skauen. Og skal du ut i skauen kjøper du ingen av de to overnevnte.. hehe..

Som Livar er inne på, når du f. eks skal ta løs i en bakke, eller rygge opp en bakke med henger eller lignende... Med lavserien sliter du ikke i filler clutchen...