Skal / skal ikke kjøpe en T4 Transporter 1,9 d (c",)

[vwcoach]

Siden det er lettere å vinne i Lotto enn å få tak i gearkasse til Syncro'n min så vurderer jeg å kjøpe en T4 Transporter 97 mod.
Det er en 1,9 diesel og helpanel. Bilen ser strøken ut og nettop eu-godkjent.
Men seriøst: 1,9 diesel? Dette er vel det semreste en kan ha i en bil?
Drar vel ikke "snærken av kakaoen" dette her, men jeg har jo Syncro'n med 2,4 D motor. Litt modifisering av den så er vel muligheten å bytte over etterhvert, for dette passer vel greit uten å gjøre noe stort nummer av det?
Eller passer 2,5 d rett nedi? Med en større motor så er dette ikke det aller værste å kjøpe tror jeg, eller hva mener dere?

Skal kikke på den i morgen så da legger jeg ut noen bilder av doningen når jeg kommer hjem igjen...

[vwcoach]

Var ute å kikket på Transporteren i dag og den så helt grei ut. Litt lakkrust var det, men ikke mye.
Platene i varerommet var noget slitt og så var det vanlige hullet i førersetet
Bortsett fra det så var bilen helt bulkfri, men matt i lakken. En lakkrens jobb og polering så skinner den igjen
Plateskjøtene var også helt uten rust men kittet (tettemassen) var sprukket og noen biter hadde falt ut. En renskejobb her og Tec7 eller Casko sin Marine & Teknik inn i skjøtene så blir det helt tett og fint

Tok noen bilder:
Fronten er ok. Litt steinsprut, men grei nok

Venstre side: Litt lakkrust på tanklokk

Høyre side: Var gjort noe rust utbedring, men ikke fint utført. Må nok gjøre finishen selv her

Bak: Helt fin, uten rust i bunn på bakluka

Dørene innv var hele og fine, men møkkete

Interiøret var helt også

Standard hullet i sjåførsetet

Til og med hanskerom

Er det helpanel så er det helpanel Potte tett skillevegg

Noget slitt varerom, men det er vel en standard det også

1,9 d. Gikk pent. Ikke noe ulyder

Ett til av 1,9 motoren


Prøvekjørte bilen og den virka helt grei. Blei faktisk overasket hvor greit den gikk. Trodde jeg måtte ha drahjelp for å komme opp i fart, den var ikke kjemperask, men faktisk noe raskere en 2,4'ern i Syncro'n.
Gearkassa virket tait og fin, uten ulyder. Clutch og trøstelageret var også ok.

Blir nok til at jeg kjøper denne. Er jo Eu-godkjent i to år til, så jeg har plenty tid til å fikse og ordne på'n

[Andreas89]

Så slettes ikke dum ut denne her da.... Hvor langt har den gått?

Sikkert ikke den letteste å få solgt, med den motoren som mange sikkert mistenker for å være vel lat, så her er det vel et godt grunnlag for å prute litt

Hva skal de ha for den?

[vwcoach]

Så slettes ikke dum ut denne her da.... Hvor langt har den gått?

Sikkert ikke den letteste å få solgt, med den motoren som mange sikkert mistenker for å være vel lat, så her er det vel et godt grunnlag for å prute litt

Hva skal de ha for den?

Bilen har gått 195000 og prisen ligger på 20.000.
så prutegrunlaget er så absulutt til stede.
De som var der og viste frem bilen var ikke sikre på når reg-reima var skiftet, men etter km stand så bør den ha vært skiftet på 180-185000.
Motoren fungerer bra opp til rundt ca 100 km/h, men er nok i svakeste laget i oppoverbakker.
Har jo motoren fra Syncro'n som kan puttes nedi. Eller en 2,5 l 102 hester'n

[Rudeboy]

-Kjøp. Sier jeg.

[Rapidspeed]

dette er da ingen 1,9d det er en TD på 68 hk.. still opp pumpe og turbo og du drar nesten skinnet av pølsa i forhold til den tragiske 2,4en..

[Andreas89]

Tjaaa Roar... 15 lapper? Argumentere for at hvis han skal ha 20 så er det bare 10 lapper opp til en 2,5 TDi 102 hk, og da kan jo det fort være mer interessant...

[CARAVELLE]

Jeg har en 96 caravelle med denne motoren,den er grei nok som den er,men kan chipes for en 3000 kr. og da har en ca 82 hk,eller gjøre som rapidspeed sier.En annen fordel er billigere å bytte regreim.Billig å kjøre med har ikke vært over 0.75 sommer med 235.45.17 eller på vinter med 205.65 15,og denne motoren er vel heller ikke beheftet med svak topp,eller noen andre svakheter?Min 1992 mod med 1.9 hadde gått 436000 når den blei solgt,for 3 år siden,nå går den med 1.9 tdk og still going strong.

[jalokoey]

har selv en t4 med 1.9tdk., som eg skrudde opp pumpa på og sette opp lade trykk til 1 bar. den går møje bedre en en 2.4d. søstra mi har me 2,4 og sybes den er trøtt i forhold. er jo løye hva en trurbo kan gjær....

grovt tippa så her nok min jaffal 90hk nå.

[vwcoach]

Takk for tilbake meldinger.
Da tror jeg nesten går for denne transporteren

[Der Postmeister]

Mest sannsynelig en bruktimport. Se nakkestøtter, tett bakluke og tett tysk skillevegg samt at motoren er typisk tysk valg.

[vwcoach]

Mest sannsynelig en bruktimport. Se nakkestøtter, tett bakluke og tett tysk skillevegg samt at motoren er typisk tysk valg.

Tanken slo meg også, Rune for alle infoheftene som ligger i bilen var på tysk. og bare parklys gikk på som "kjørelys"
Men forrige eier var iallefall norsk
Og han som eier den nå er også norsk...(han jeg skal kjøpe den av)
At det ikke er vinduer i varekasse og bakluke er en fordel for meg pga. all verktøy og utstyr jeg har i bilen. Og at skilleveggen er tett spiller heller ingen rolle for meg.

Bare motor og gear er ok. Det er mest viktig for meg.
Hva mener du om denne motoren, Rune? Er den grei nok?

[Der Postmeister]

ja, den er grei. Litt daff men men og noe lettere enn både 2.4 og tdi, samt sikkert kanskje noe rimeligere i drift. Kan hende dette er fordeler? Sliter kanskje og mindre på forstilling me lettere bil?

[jalokoey]

min går på 0.6 l.p.m.. så er billig i drift denne.

[vwcoach]

Da blir det kjøp av denne
Hentes førstkommende fredag, og da er jeg i gang igjen
Henta ut historikken på'n hos BT og det stemmer Rune, den er brukt importert i 2002. Kun 3 eiere i Norge. Nærmere bestemt i Haugesund.

[vwcoach]

Ja da er Transporeren i hus

[Krona]

En tanke som slo meg nar jeg leita etter Syncro girkasse, var og bare gi opp og sette inn en 2wd kasse i steden. ser ikke for meg at det skal være noe problem og man hadde en bil som funker igjen..? (fant Syncro kasse tilslutt jeg da)

[vwcoach]

En tanke som slo meg nar jeg leita etter Syncro girkasse, var og bare gi opp og sette inn en 2wd kasse i steden. ser ikke for meg at det skal være noe problem og man hadde en bil som funker igjen..? (fant Syncro kasse tilslutt jeg da)

Neida, det er ikke noe problem å sette inn en kasse fra 2wd og fjerne mellomakselen for å ha en bil som funker. Men da er hele vitsen med en Syncro liksom borte