Originalt levert med 9 seter + sjåfør, men fjernet den ene for registrering til klB.
Turen ned til Larvik for å se på bilen søndag 12. september, og kjøpte den tirsdag uka etterpå, i går. Vi tok bilen på en kjøretur der vi blant annet testet ut bremsekraftforsterker, dødgang, giring, ulyder fra motor, varmeapparat, setebelter, radio/kassett, vinduer og det som hører til. Alt var som det skulle - utenom varmeapparatet som har en dårlig kontakt i bryteren (forhåpentligvis), turteller og lås til vindu i skyvedøra.
Vi skreiv under kjøpskontrakter, betalte og kjørte i veg tilbake til Skien. Nåla til dieselmåleren lå på grensa til rødt, så vi blei skremt litt i motabakkene da måleren i tanken trolig sitter fremst.
Turen gikk innom vegstasjonen til Vegvesenet der vi veide bilen med vinterdekk på stålfelg, tom tank og sjåfør. Vippa mellom 1,9 og 2,0 tonn. Med meg blei det 2,0t fast.
Vi kom til Skien uten problem og fyllte tanken skverr full. (77L)
Da han ene ved en tilfeldighet kjente under gummimattene i lasterommet, var det KLISS vått(!). Det første tilbakesteget.
Bilen blei kjørt opp til han ene etter å ha råna litt i byen 'vella, der vi startet med å se under teppet etter rust. Og det var det. Vi tok ut alle setene og løsnet teppet for å se etter mere. Det viste seg å være et område bak førersetet (i kassa) på 20x30 cm der det var rundt 4 hull og rustkjeks. Det var også hull mellom bakre hjulbue og D-stolpen der jekken ligger. Heldigvis var dette mindre. Ellers trengte vi ikke å leite så mye mer, siden det ikke reflekterte i den hvite lakken et par plasser til. Helt KJEKS.
Bilder av rustebilen
Lastet opp fra BrageGundersen@ImageShack.us