Slitte bærekuler.

[CAMPEKSPRESSEN]

Er disse kulene i forstillinga forbruksvare?
På eu. kontroll fikk jeg mangel på de øvre bære kuler og det bare etter 80000 km eller 8000 mil.
Har hørt om flere som har skifta rundt 60000 km eller 6000 mil. Kan det være riktig at det er en stor svakhet her. denne saken gjelder kvaliteten på orginalkulene for VW.

Undres også på hvor stor slakk som er grensa for skifting? Slakke i mm. Er det verksted mat?

Noen kunskaper om emnet etterlyses?

[Der Postmeister]

80k km er veldig bra det. Mange opplever sliasje før dette. Endeledd og nedre bærekule er gjengangere med ørvre bærekule som en god nr 3. Bremser bak og er kilder til trøbbel. Mange her inne skifter sjøl. Jeg har jobba på vw og lar stort sett bilen stå på verksted for slikt.

[arildk]

Du kan fint bytte bærekuler selv, men med rett vertøy. Ta et søk på forumet.

[Tom Bringsvor]

Man kan også trolig gå på en "smell" rent helsemessig om man ikke har gjort dette før.

Begynte å kjøre bil når det var "muskelservo" på bilene, vri på rattet når hjulene trillet, det har jeg fortsatt med, er sikker på at jeg har endeleddene lengst mulig.

[CAMPEKSPRESSEN]

Takker for svar så langt. Lurer fremdeles på opp-ned slakk i mm og hvor går grensa?

Fint med påminnelse, tørr-dreie hjula med denne tunge fronten hjelper nok godt på slitasjen. Litt bevegelse er lurt. Enig i verkstedjobb, uten presse og med et garageverksted så satser jeg ikke på denne jobben selv.

Jeg kommer til å sette inn smørenippel på de nye kulene. Litt forsiktig påfyll med kvatitets fett (mollydybden) en gang i året, uten å presse ut gummikappen det skulle vel gjøre susen. Hva sier dere til det?

[TL35182]

Bare det såvidt er antydning til slark i kuler får du feil på EU.

[Thelax]

Smøring av ledd og beveglige deler er alltid en hit. Hadde engang en Chevy van, med smørenippler og den hadde aldri slakk.. Tror det sto originale endeledd på den, bilen var fra 1978..