noen som har byttet ecu på vr6?

[extremracing.net]

Lurer på et par ting.

er det noen her inne som har prøvd og montere ecu(motorstyring) fra golf 3 2.8 vr6 1996-1998 over til caravelle?
tenker da på at golfen har 174hk og caravellen har 140hk.

nedstrupinga må sitte i ecu,kammer,eller innsug.?? noen andre ideer?

blokka i caravelle er helt lik med den som sitter i golf,vento.(AAA). kun innsug og eksos som er foskjellig.
ser oxo at kompresjonen er helt lik på disse motorene,uansett om den har 140hk eller 174hk..

noen som har noen formeninger ang dette emnet?

jeg har i hvertfall bestilt ecu fra en golf 3 98mod 2.8l vr6.så det skal bli spennende og se hva som skjer

[Indian]

Jeg mener at kammen og innsug er annerledes på dem.

[Arild]

Jeg mener at kammen og innsug er annerledes på dem.

Stemmer de ja

[extremracing.net]

så dere mener at KUN kammer og innsug er forksjellig??

ellers er dem helt like??

[extremracing.net]

ser på ETKA at kammer i caravelle har delenr:
021109101Q

021109102D

mens på golf har dem delenr:
021109101N

021109102B

Noen som vet hva den siste bokstaven betyr?

får kanskje skaffe meg et par kammer oxo da...

[Rikskringkastingen]

Noen som vet hva den siste bokstaven betyr?

Det er en såkalt revisjonsbokstav. Selve bokstaven betyr ikke noe spesielt. Det kan være en eller to bokstaver, og de følger ofte alfabetet. A første gang det blir en endring på en del, B neste gang osv. Dette betyr bare at det er en endring på delen, men sier ikke noe om hva slags endring det er. Det kan være en ny versjon som erstatter den gamle delen, eller det kan være en ny variant av delen som leveres parallelt, og de to delene passer ikke nødvendigvis om hverandre.

Her er det vel sannsynlig at 021 109 102 D og 021 109 102 B begge passer på samme plass VR6-toppen, men de har forskjellig kamprofil for hhv 140hk AES-motor og 174hk AAA-motor. Det har jo skjedd noen endringer på disse motorene. De første Golfmotorene hadde fordeler, mens de seinere fikk coil med 6 tårn slik som T4. Jeg tror det ble endret i '93. Fordeleren på de eldste motorene ble vel drevet av kamakselen, men jeg vet ikke om selve kamakselen ble endret da fordeleren forsvant. Så var det vel en endring fra enkelt til dobbelt kamkjede. Jeg vet ikke om kamakselen ble endret da, eller om kjedehjula passer om hverandre. Disse tinga er umulig å lese direkte ut fra delenummeret. Du må bruke delekaalogen og se om delenummeret på kamakselen ble endret samtidig som noe av det andre.

[extremracing.net]

vet du om jeg har dobbelt kamkjede på min??

takker for nyttig info Henrik


tror kanskje det enkleste er og bytte til AAA motor i stedet for og forske med kammer osv...

[Rikskringkastingen]

vet du om jeg har dobbelt kamkjede på min??

Det er jeg ikke sikker på. Jeg tror Indian har god oversikt over dette.

tror kanskje det enkleste er og bytte til AAA motor i stedet for og forske med kammer osv...

Det er ikke umulig. Det er kanskje enklere å få tak i en brukt AAA-motor enn brukte kammer. Og kanskje billigere enn nye kammer. Mulig det finnes trimkammer til AAA som er billigere enn nye originalkammer?

[Indian]

Simplex kjede kom i 1997 med enkelte modeller i overgangen brukte Duplex.....I min skal det i følge ETKA være duplex men har simplex.
Enkleste måte å finne ut er å ta ut strammeren og se. Den til Duplex kjede har en liten tapp på enden av stempelet. Delenummer slutter med A til duplex og B til simplex.