Tilhengervekt Syncro

Livar · Post by **Livar** » 02 May 2005, 23:05

rapidspeed wrote:bare lurer på en ting... denne oppjusteringen, gjelder den bare syncro?? håpet jeg kunne få oppjustert coachen jeg...

Har også håpet på det, får vel bare ringe han på møller og spør. Vi kunne evt. fått et dokument felles slik at ikke "alle" ringer og maser poå han fyren om samme greiene. Sjekker du?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 02 May 2005, 23:06

ja skal ringe han imorgen eller onsdag, ok?

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 02 May 2005, 23:39

vwbus.no wrote:Jeg ble stoppet med en Boxer som hadde lov til å ha 2000 kg som henger men siden jeg hadde bare B i føre kortet hadde ikke jeg lov til å ha en henger som hadde totalvekt på 1995 kg, jeg fikk 4000 i bot

Hadde hjulpet om jeg hadde hatt BE for da kunne jeg gjøre med hengere tom eller maks 200 kg på den før jeg gikk over 3500.

Martin

Hva er egenvekten på boxeren? Evt hva veide den da?

Post by **Martin Sandvik** » 03 May 2005, 06:29

BayJon wrote:
vwbus.no wrote:Jeg ble stoppet med en Boxer som hadde lov til å ha 2000 kg som henger men siden jeg hadde bare B i føre kortet hadde ikke jeg lov til å ha en henger som hadde totalvekt på 1995 kg, jeg fikk 4000 i bot

Hadde hjulpet om jeg hadde hatt BE for da kunne jeg gjøre med hengere tom eller maks 200 kg på den før jeg gikk over 3500.

Martin
Hva er egenvekten på boxeren? Evt hva veide den da?

Tror den veide 1500 kg et sted, slike biler kan vel ha ca 1000 kg nytte,
så er vi da oppe i 2500 pluss henger 700-800( totavekt henger 2000)

Martin

Livar · Post by **Livar** » 09 Sep 2005, 04:49

Diskusjonene er igang igjen...

Jeg er av den oppfatning at man i alle fall i Norge kan kjøre tyngre enn 3500kg med klasse B / BE.

Begynner med klasse B.

Fra førerkort forskriften på lovdata.no:
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-2004 ... .html#3-11

§ 3-5. Førerett i klasse B

Førerett i klasse B gjelder for:

1. Motorvogn med en tillatt totalvekt på høyst 3500 kg og maksimalt 8 passasjerplasser i tillegg til førerplassen. Gjelder ikke for motorsykkel, beltebil, beltemotorsykkel og tohjuls moped.
2. Vogntog bestående av motorvogn, som omfattes av nr. 1, og tilhenger med tillatt totalvekt på høyst 750 kg.
3. Vogntog bestående av motorvogn, som omfattes av nr. 1, og tilhenger hvor samlet tillatt totalvekt for vogntoget ikke overstiger 3.500 kg. Tilhengerens tillatte totalvekt må ikke overstige motorvognens egenvekt.

Det var flere punkt, men ikke relatert til dette tema.

I punkt en står det at man kan kjørt motorvogn inntil 3500kg. Dette er vi vel enige om.

I punkt to står det at vi kan kjøre motorvogn inntil 3500kg OG henger inntil 750 kg, altså 4250 totalt.

Dette bekreftes av dette avisutklippet:

På den mer finurlige siden er punktet om at maksimal tillatt vogntogvekt er 3500 kg for førerkort klasse B. Har bilen totalvekt på akkurat 3500 kg, så er det faktisk likevel lov med vogntogvekt på 4250 kg. En liten tilhenger med maksvekt på bare 750 kg, teller nemlig ikke i denne sammenhengen og går utenom alle vektbegrensninger.
kilde: http://web3.aftenbladet.no/fritid/bil/article196370.ece

Merk at hengeren her må ha maks 750 kg i vognkortet, det hjelper ikke om du kjører en tom 1500 kg henger...

Så til punkt 3...

Her blir det mer komplisert, og regelen om maks 3500kg for TILLATT TOTALVEKT av bil og henger samlet kommer inn i bildet.
Hengeren må være REGISTRERT for mindre enn det bilen veier tom, altså bilens egenvekt.

Eksempel:
Bil: Egenvekt 1300 kg, Tillatt totalvekt 2200kg, maks tillatt tilhengervekt for tilhenger mde brems, 1500 kg.
Tilhenger: Maks tillatt totalvekt 1300 kg.
Her er hengeren registrert med en tillatt totalvekt som ikke er større enn bilens egenvekt. Samlet tillatt totalvekt av bil og henger er heller ikke over 3500 kg, altså lovlig med klasse B i.h.t pkt. 3.5.3
Dette står også i artikkelen over, om ikke så klart som 750 kg regelen...

Så til BE.

Fra førerkortforskriften på lovdata.no
§ 3-11. Førerett klasse BE

Førerett klasse BE gjelder for vogntog bestående av motorvogn, som omfattes av § 3-5 første ledd nr. 1, og tilhenger.
Her var det også noen lite relevante punkt som ble fjernet...

Her står det at man har lov å kjøre motorvogn maks 3500 kg OG tilhenger. Denne blir da begrenset av bilens vognkort.

Klarer du da å finne rette motorvognen, kan du kjøre bil med tillatt totalvekt på 3500kg og henger på 3500 kg, alt fullt lastet LOVLIG med klasse BE, selv om dette gir en samlet vogntogvekt på 7000kg. (Vanlig 50mm tilhengerkule er aldri godkjent for mer enn 3500 kg. Dette er også sjeldent, men enkete store biltraller og andre store hengere har det. Det forutsettes også at bilen er registrert for tilhenger på maks 3500 kg.)

Dette var et ekstremt tilfelle, og mer aktuelt er nok bil inntil 3500kg og henger på inntil 2000kg, noe som mange nye biler er godkjent for.

Viser igjen til siste del av artikkelen jeg har nevnt tidligere:
Fra og med 1. januar i år kreves spesiell opplæring for å få denne E-en som gir rett til å kjøre bil og henger som veier over 3,5 tonn til sammen. Det handler om to veiledningstimer med teoretisk og praktisk undervisning i kjøring med tilhenger, samt et to timers kurs i sikring og merking av last.
Viser også til informasjon fra Eikeland kjøreskole, nevnt av andre i dene tråden. Velg "informasjon" -> "kjøreopplæring", her står det litt om dette.

Jeg har ingen tro på at det kan være så mye feil opplysninger ute på nettet, i alle fall ikke når man også leser forskriftene.

Da tror jeg at jeg er ferdig med det som må være mitt lengste innlegg noen gang...

Ta det med et smil

Livar · Post by **Livar** » 09 Sep 2005, 04:53

Nå blir sikkert noen hissige her... Kan noen finne dokumetasjon på at dette ikke gjelder i utlandet? Det står ingen ting i regelverket om at dette kun gjelder for norge...

roars · Post by **roars** » 09 Sep 2005, 14:22

Er vel trekk kroken merke/fabrikat som begrenser hvor mye du kan henge bakpå....så faktisk en annen variant trekk krok en dag her på en 2wd CL, den var montert UNDER støtfangeren, ikke bak...men UNDER.
Studerte den ikke nærmere.

MEN det er vel krokfabrikanten som setter begrensning for teknisk totaltvekt på slepet.

finn00 · Post by **finn00** » 09 Sep 2005, 14:32

Donorbilen min (-89 coach aut) har 1900 kg i tilatt hengervekt. I norge hadde nok denne vært begrenset til 1500...

Livar · Post by **Livar** » 09 Sep 2005, 14:34

roars wrote:Er vel trekk kroken merke/fabrikat som begrenser hvor mye du kan henge bakpå....så faktisk en annen variant trekk krok en dag her på en 2wd CL, den var montert UNDER støtfangeren, ikke bak...men UNDER.
Studerte den ikke nærmere.

MEN det er vel krokfabrikanten som setter begrensning for teknisk totaltvekt på slepet.

Etter det jeg har hørt kan ikke disse godkjennes for mer enn 3500 kg, ellers blir det "lastebiltype". Ellers er det selvsagt fabrikant som setter begrensningen, samt vognkort som sier hva bilden er godkjent for. På min bil er hengerfestet godkjent for 1800kg, men har 1500 i vognkortet.

finn00 · Post by **finn00** » 09 Sep 2005, 14:40

Skal prøve meg på en "spansk" en å ta med vognkortet til donoren på billtilsynet å se om jeg klarer å få inn 1900 kg på coach'n min også. Syncro'n tåler tross alt 2 tonn

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 09 Sep 2005, 15:19

ifølge teknisk på møller er det drivverket og fabrikken somk setter standard for hva slag hengervekt man kan dra

roars · Post by **roars** » 09 Sep 2005, 19:49

rapidspeed wrote:ifølge teknisk på møller er det drivverket og fabrikken somk setter standard for hva slag hengervekt man kan dra

På bilen ja...sjekk typegodkjenningsplata på kroken!!!
Det er den som gjelder til slutt.

Livar · Post by **Livar** » 09 Sep 2005, 19:57

Det er vel den laveste som gjelder til slutt...

roars · Post by **roars** » 09 Sep 2005, 22:17

Som regel er det kroken....

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 03 Nov 2005, 23:42

om bilen ikke ifølge fabrikk kan klare ett visst antall kilo, hjelper det svært lite hva kroken tillater... litt leit å komme ned en bakke bremsene svikter men unnskyldningen er at kroken tillot det???

noen som veit om jeg kan oppjustere diesel syncroen til 2 tonn bak??

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 03 Nov 2005, 23:56

Ifølge tabellen min, uthentet fra tyske VAG så er det som følger for Syncro:
Caravelle bensinmotor 57kW: 1500kg(1)
(1): Fra 01.86: 2000kg
Caravelle bensinmotor 70 og 82kW: 2000kg
Caravelle dieselmotor 51kW: 2000kg(5)(6)
(5): Fra 03.86: 1500kg
(6): Fra 06.87: 2000kg

Alle har krokvekt på 75kg.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 04 Nov 2005, 19:03

Ser noen over nevnte man ikke kan kjøre mopped på førerkort B, og dette kan da umulig stemme ?

B uttales BMST som igjen står for B, Moped, Snøscooter og Traktor - ref. Staten.

Skulle fort ha kjøpt med en Vespa ET 4 på 50 cc om penga hadde vært der, men nå kan det jo virke som om enkelte sier jeg ikke kan kjøre to hjuls scooter ??

mvh,
Yngve S
BMST + mil kjøreseddel for LTK/V, MB 240/290/300, BV 202/206 og "alle adm.kjt"

OddN · Post by **OddN** » 04 Nov 2005, 23:22

Sakset fra lovdata:

" Innehaver av førerkort i klasse B ervervet før 1. januar 2005 har førerett i Norge for klasse M, og internasjonalt for klasse M kode 147. Ved utskifting videreføres denne retten ved påføring av klasse M. "

Du kan med andre ord trygt kjøre moped, og neste gang du skifter ut lappen får du både M, S og T.

oyvinla · Post by **oyvinla** » 05 Nov 2005, 15:41

man kan vel også kjøre moped uten sertifikat etter man har fylt 20 også

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 05 Nov 2005, 15:50

Nei, man kan ikke kjøre mop eller scooter fordi man er 21 eller eldre. Den regelen gikk over i historien ved siste årsskifte og det uten forvarsel.

Fruen eier en Vespa 90 R som hun putra land og strand med i årevis, men pga kontoristene (blåruss ?) sin vanstyring må hun nå lempe vekk 3.500,- i et trafikkalt grunnkurs før hun igjen kan føre sitt eget kjøretøy...

Men har en trafikkalt grunnkurs er det bare å kjøre. Ref. kjøreskola vegg i vegg med Maridalen Smådyrklinikk i byen. (Med "Byen" mener jeg den eneste småbyen vi faktisk talt har i landet...)

mvh,
Yngve S
gonna have a scoot one day !

Tilhengervekt Syncro

Mop/Scoot på B ?

Mop