er det noen som har erfaring med denne typen??
er disse like goe som di til 3-4000kr??
lurer på å kjøpe en sånn til min 2,5tdi 102hk
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=20979401
chiping av t4
chiping av t4
West Coast Bus Riders
if it ain`t low,it ain`t mine
99 T4 2,5tdi kort
91 T3 coach 1,6 td
89 T3 doka 2,1
76 T2 Crewcab 2,0
62 T1 1200 boble
59 T1 1200 boble
if it ain`t low,it ain`t mine
99 T4 2,5tdi kort
91 T3 coach 1,6 td
89 T3 doka 2,1
76 T2 Crewcab 2,0
62 T1 1200 boble
59 T1 1200 boble
-
solrikioo
- -
- Posts: 2578
- Joined: 19 Dec 2004, 21:48
- Car: Skoda Octavia 2014
- Location: Drammen
- Contact:
Re: chiping av t4
Søk på chip her på forumet.
Styr unna er mitt råd. Denne boksen aner man ikke hvor kommer fra.
Sats heller på omprogrammering hos en av de større aktørene.
Styr unna er mitt råd. Denne boksen aner man ikke hvor kommer fra.
Sats heller på omprogrammering hos en av de større aktørene.
-
Tom Bringsvor
- -
- Posts: 746
- Joined: 14 Nov 2006, 13:50
- Car: T5, 2007, TDI, Lang
- Location: Lørenskog / Akershus
Re: chiping av t4
VW Transporter, T5,TDI, 4MO, 2007,
-
storbonden
- -
- Posts: 141
- Joined: 27 Jul 2009, 23:45
- Car: 2003 t4 multivan
- Phone: 47857447
- Location: Farsund
Re: chiping av t4
Har prøvd både boks og vanlig programmering på min velle. Definitivt programmering best!
Re: chiping av t4
ja,det er jo klart best med omprogramering,men lurte bare litt siden denne var så jæv... billig
det beste tilbudet jeg har funnet er hos ultimo
så det blir vel der tenker jeg
takker og bukker
det beste tilbudet jeg har funnet er hos ultimo
så det blir vel der tenker jegtakker og bukker
West Coast Bus Riders
if it ain`t low,it ain`t mine
99 T4 2,5tdi kort
91 T3 coach 1,6 td
89 T3 doka 2,1
76 T2 Crewcab 2,0
62 T1 1200 boble
59 T1 1200 boble
if it ain`t low,it ain`t mine
99 T4 2,5tdi kort
91 T3 coach 1,6 td
89 T3 doka 2,1
76 T2 Crewcab 2,0
62 T1 1200 boble
59 T1 1200 boble
Re: chiping av t4
BOen (Jæren Truck og Maskinservice) Er agent for Ultimo her, du vet det?
Re: chiping av t4
Fin måte å røyklegge miljøet på. Også greit om du vil er lei av den gamle motoren....
Her er det mye humbug. Snakk med noen som har faglig kompetanse og ikke selgere.
Her er det mye humbug. Snakk med noen som har faglig kompetanse og ikke selgere.
Last edited by Torbo on 29 Apr 2010, 22:32, edited 1 time in total.
Torbo
-
storbonden
- -
- Posts: 141
- Joined: 27 Jul 2009, 23:45
- Car: 2003 t4 multivan
- Phone: 47857447
- Location: Farsund
Re: chiping av t4
Min oste også voldsomt med chip boks. Med programmering forsvant røyken og forbruket gikk ned mens effekten gikk opp.
Re: chiping av t4
det blir nok at eg tar en tur te BOen ja
fint å hørra om andre sine erfaringa før eg chippe,mange takk alle sammen
fint å hørra om andre sine erfaringa før eg chippe,mange takk alle sammen
West Coast Bus Riders
if it ain`t low,it ain`t mine
99 T4 2,5tdi kort
91 T3 coach 1,6 td
89 T3 doka 2,1
76 T2 Crewcab 2,0
62 T1 1200 boble
59 T1 1200 boble
if it ain`t low,it ain`t mine
99 T4 2,5tdi kort
91 T3 coach 1,6 td
89 T3 doka 2,1
76 T2 Crewcab 2,0
62 T1 1200 boble
59 T1 1200 boble
Re: chiping av t4
Ja, da bekreftet storbonden at chiptrimming ikke alltid er lurt. Det blir omtrent som å sette inn større dyser i en forgasser på en bensinmotor.
Med programering kan man styre diselmengden i riktig forhold til lufta man klarer å presse inn i motoren. Derved har man kontroll med røykutvikling og selve forbrenningen. Derved kan man også unngå de mikroskopiske seige uforbrente sotpartiklene som til dels ender opp i, og sette seg fast i lungevevet og skaper kreft. Det er vel nok dritt i lurfa fra før?
Dessuten vil mye av chiptrimmingen gi marginal effektøkning og enkelte motorer kan få problemer med et høyere innsprøytningstrykk, som lekkasjer o.a. De fleste vil heller ikke tåle en EU-kontroll. Du kan risikere avgiftsbot o.s.v.
Vil du gamble, kan man prøve poker, lotto eller liknende.
Med andre ord mange feller å gå i. Jeg har en sur chipboks liggende som jeg ikke har samvittighet til å selge til noen! Den skal ført innom skrustikka og så går den i conteineren.
Med programering kan man styre diselmengden i riktig forhold til lufta man klarer å presse inn i motoren. Derved har man kontroll med røykutvikling og selve forbrenningen. Derved kan man også unngå de mikroskopiske seige uforbrente sotpartiklene som til dels ender opp i, og sette seg fast i lungevevet og skaper kreft. Det er vel nok dritt i lurfa fra før?
Dessuten vil mye av chiptrimmingen gi marginal effektøkning og enkelte motorer kan få problemer med et høyere innsprøytningstrykk, som lekkasjer o.a. De fleste vil heller ikke tåle en EU-kontroll. Du kan risikere avgiftsbot o.s.v.
Vil du gamble, kan man prøve poker, lotto eller liknende.
Med andre ord mange feller å gå i. Jeg har en sur chipboks liggende som jeg ikke har samvittighet til å selge til noen! Den skal ført innom skrustikka og så går den i conteineren.
Torbo