Ladespenning

[sv-r-soe]

Har oppdaget at jeg har for lav ladespenning (13,7 volt) Er det en regulator som sitter på dynamoen som da må byttes eller?
Noe man kan kjøpe og skifte selv?

[TL35182]

Kommer an på om du har 1,9 eller 2,5tdi.
På 1,9tdi er det er kurant jobb, på 2,5tdi er det no drit.
Motorfeste må skrus bort, ac-pumpe må vekk, servopumpe (husker ikke om denne måtte fjernes)
Derretter sitter dynamobraketten i 3 umbraco skruer. Den ene klarer du ikke å se, må føle seg fram.

[sv-r-soe]

Har 2,5 motor.Hørtes jo veldig plundrete ut det der
Og da bytter man boksen/regulatoren som sitter på dynamoen?
Må kjøpes orginal eller?

[Rikskringkastingen]

Hvor måler du den ladespenninga? Hvis det er målt på batteriet kan det hende du har spenningsfall mellom dynamo og batteri. Defekt regulator er vel ikke et kjent problem på T5, så jeg ville sjekket dette grundig før jeg hadde begynt å plukke på dynamoen. Jeg vet ikke nøyaktig hva som er normal ladespenning på T5, men tidligere var det ikke helt uvanlig med 13,8V på VW. Jeg tror det pleier å ligge på ca 14V på nyere biler, men du ligger jo uansett ikke veldig langt under normal ladespenning. Hvis du måler 13,7V på B+ på dynamoen og du ikke har problemer med at bilen går tom for strøm så får du jo vurdere hva du vil gjøre. Jeg tror jeg hadde kjørt med den sånn, og toppladet batteriet med en hjemmelader innimellom.

[sv-r-soe]

Oppdaget tilfeldig at jeg kunne velge voltmeter på pioneerspilleren min og kobinert med at det har vært på grensen at jeg har fått start på de kaldeste dagene regnet jeg med at regulatoren burde skiftes.Jeg skal prøve å måle med et voltmeter på batteriet i tillegg så får jeg se hva det viser.
Møller satte inn et nytt sønnakbatteri for ca 1 år siden så det kan neppe være batteriet.

[klystèr]

13.7 v målt på kretsen til spilleren eller enda "værre" inni pioneer spiller'n er så bra det så bra det kan bli.

ta frem ett multimeter og mål på batteriet.
det er der det teller

[TDIPOWER]

jeg hadde 0,2V i spenning tap fra batteri til spilleren. laderegulatoren til T5 tror jeg er av den "intiligente" typen
den regulere speningen etter temp og hvor mye lading batteriet trenger. På en kald dag opplevde jeg ladespenning på 14,6V og den kan og være nede på 13,6 senere samme dag. dette målt på pionerspilleren (+0,2V på batteriet)

[sv-r-soe]

Ja det er helt rett,det var nesten 1 volt forskjell når det ble målt på batteriet,14,4 volt
Så ladespenninga er jo da veldig bra,det må være noe annet som gjør den såvidt drar i gang på de kaldeste dagene

[klystèr]

er vel kapasiteten til batteriet som begynner å bli dårlig.

[TL35182]

Hvor mange AH er batteriet på? 2.5 Tdi trenger ca 100ah for å få dratt rundt motoren noen turer når det er på det kaldeste ute.

[sap_2000]

T5 har intelligent regulator som regulerer avhenging av temp.
Er kjempefornøyd med ladespenningen på min som varierer fra 14,1 (+30) til nesten 14,8 ved -20.
Aldri vært i nærheten av å ha noen startproblemer
Bilen er en T5 1,9 105 fra 2005

[sv-r-soe]

Batteriet er på 100 amp.
Det som er rart er at når jeg har ladet med en liten hjemmelader så virker det som om batteriet er "sprekere" enn hvis jeg har kjørt lengre turer til tross for fin ladespenning målt på batteriet
Regner med at på en par timers tur burde batteriet være godt oppladet med dynamoens kapasitet eller tenker jeg feil her

[klystèr]

batteriet mitt på T5 holdt i 4,5År.
bler nok litt redusert da jeg hadde ladeproblemer pga def frikopling på dynamo på 155.000km , men når det blei kaldt , så blei kapasiteten en god del dårligere.

også merker man på lysene att det flimrer litt og oppfører seg litt andereledes pga den spesielle regulatoren