Nye varebil regler fra okt 2010 nyregistrering

[klystèr]

Noen som sitter på info anng dette rytet?
stikk ord delevegger ++
? ? ? ?

[Pål_B]

Ja, da blir det vel bye bye til Touran og lignende biler som klasse 2

[klystèr]

ok så det går på størrelse i varerom??
skal ha meg ny T5 i løpet av året og hører ymse rykter
regner med den er stooor nok

[Martin Sandvik]

Blir ikke noe problem med T5.
Kommer nytt derektiv fra EU som bla sier at bilene må være godkjent som varebiler fra merke fabrikk.

[klystèr]

ok!
men jeg hadde tenkt meg Multivan og regge den som vare. så da kan det bli problem siden multivan ikke kommer fra fabrikk som vare??

[Martin Sandvik]

Det er jo bare å løpe å kjøpe før Oktober 2010.

Det er vist også slik at om fabrikken godkjenner bilen for vare så er detgreit, noe helt sikkert VW vil gjøre for Multivan og Caravelle da de selger en del av disse.

[klystèr]

da blei det bestilt en Multivan i dag.
så får vi se om den dukker opp.
180HK DSG 4 motion highline.

[Martin Sandvik]

Gratis. min står til type godkjenning, det er den første såd en må vises biltilsynet.

hva slags annet utstyr har du tatt med.

[klystèr]

Jøss . den 1. i norge på skilter ?!?
det er kult.
jo takk gleder meg
levering påstår de uke 14-15.

har tatt med bl.a.
Parkeringsvarmer m/fjkontr
Mekanisk diffsperre bak
innfellbare speil.
avtagbarhengerfeste
lys/siktpakke
ikke el skjyvedører.

bilen var jo godt utstyrt i highline versjon

[TDIPOWER]

Grattis med ny bil. jeg har også nettopp bestillt ny 180/DSG/4motion, men jeg hoppet over mek.diffsperre. har det i dag og har vel aldri hatt brukt for den. har prøvd den noen ganger men traction systemet funker bedre. og det er jo ikke noe utpreget offroad biler dette.

[Martin Sandvik]

Jøss . den 1. i norge på skilter ?!?
det er kult.
jo takk gleder meg
levering påstår de uke 14-15.

har tatt med bl.a.
Parkeringsvarmer m/fjkontr
Mekanisk diffsperre bak
innfellbare speil.
avtagbarhengerfeste
lys/siktpakke
ikke el skjyvedører.

bilen var jo godt utstyrt i highline versjon

er ikke reg ennå pluss at jeg vil vente på kult nr, håper jeg

park varmer med fjern kontroll er jo standard

[solrikioo]

Grattis Jørn! Endelig?

[klystèr]

ja tok sin tid.
men forhåpentligvis blir det bra.
der jeg har kjøpt så var ikke parkvarmer std

anng diffsperre bak , så kjører jeg med noe med henger på vinter, med biler bakpå og i litt kinkige bakker så tror det hjelper.hjelper på T3 i allefall.
hadde T5 4 motion uten traction og sperre og det var ikke så veldig bra.(sammen lignet med T3 som jeg kjører nå med sprerrer )
men tipper med EDS og mekanisk sperre bak blir det bedre. var ute å prøvekjørte den nye nå med EDS/traction og det var mye bedre enn den gamle .

[Martin Sandvik]

Har du ikke kjøpt norsk bil? Da må du være opps på at Harald A har lasset på med ustyr stand på Highline.
Bla fjern vareme. RNS510, Multiratt, korsryggstøtte etc etc.

Hvilken varevegg skal de bruke, mener at jeg har fått med meg at det 2010 må også fabrikk inn å godkjenne selv om de nye reglene ikke er att i bruk der bilen må være varebil fra fabrikk.

[klystèr]

får godt med utstyr som std.
for meg så er ikke alt utsyret viktigst , alternativet hadde vært transporter kassebil for samme pris.!
og da er en highline multivan å foretrekke fremfor en (misfårstå meg rett) "kjip" transporter.
jeg har sammenlignet std utstyr med norsk bil og det er ikke mye forskjell.
orgh navi hadde jeg ikke vilt ha allikevel
pioneer har double DIN navi til 1/3 av prisen
var ikke så mye å krysse av som extrautsyr som jeg villa ha allikevel.
min info om varebil og multivan er att det gjelder okt. fra 2010.
blir vel samme problemstilling for deg da du har 2010 bil martin?
delevegg blir slik multivaner blir godkjent med.

[TDIPOWER]

men tipper med EDS og mekanisk sperre bak blir det bedre. var ute å prøvekjørte den nye nå med EDS/traction og det var mye bedre enn den gamle .

EDS/traction blir koblet ut nå du kobler inn mekanisksperre. jeg har prøvd og stått fast med mek.sprr. innkoblet. koblet denne ut og kjørt videre. dette er på snø, hvordan dette virker på gruss vet jeg ikke.

[Martin Sandvik]

får godt med utstyr som std.
for meg så er ikke alt utsyret viktigst , alternativet hadde vært transporter kassebil for samme pris.!
og da er en highline multivan å foretrekke fremfor en (misfårstå meg rett) "kjip" transporter.
jeg har sammenlignet std utstyr med norsk bil og det er ikke mye forskjell.
orgh navi hadde jeg ikke vilt ha allikevel
pioneer har double DIN navi til 1/3 av prisen
var ikke så mye å krysse av som extrautsyr som jeg villa ha allikevel.
min info om varebil og multivan er att det gjelder okt. fra 2010.
blir vel samme problemstilling for deg da du har 2010 bil martin?
delevegg blir slik multivaner blir godkjent med.

Ang uorginal radio så husk på å vær forsiktig med antenne kontaktene pluss at bilen har 2 antenner og Pioneer bruker 1, det er en del med dårlig antenne mottak.
En får med mye utstyr som lett hadde gjort både Caravelle og Transporter dyrer

[klystèr]

men tipper med EDS og mekanisk sperre bak blir det bedre. var ute å prøvekjørte den nye nå med EDS/traction og det var mye bedre enn den gamle .

EDS/traction blir koblet ut nå du kobler inn mekanisksperre. jeg har prøvd og stått fast med mek.sprr. innkoblet. koblet denne ut og kjørt videre. dette er på snø, hvordan dette virker på gruss vet jeg ikke.

auda hørtes klønete ut. men nå er det bestilt

[klystèr]

får godt med utstyr som std.
for meg så er ikke alt utsyret viktigst , alternativet hadde vært transporter kassebil for samme pris.!
og da er en highline multivan å foretrekke fremfor en (misfårstå meg rett) "kjip" transporter.
jeg har sammenlignet std utstyr med norsk bil og det er ikke mye forskjell.
orgh navi hadde jeg ikke vilt ha allikevel
pioneer har double DIN navi til 1/3 av prisen
var ikke så mye å krysse av som extrautsyr som jeg villa ha allikevel.
min info om varebil og multivan er att det gjelder okt. fra 2010.
blir vel samme problemstilling for deg da du har 2010 bil martin?
delevegg blir slik multivaner blir godkjent med.

Ang uorginal radio så husk på å vær forsiktig med antenne kontaktene pluss at bilen har 2 antenner og Pioneer bruker 1, det er en del med dårlig antenne mottak.
En får med mye utstyr som lett hadde gjort både Caravelle og Transporter dyrer

får med mye utstyr som er kjekt å ha , men som jeg ikke hadde valgt på transporter her i norge pga pris.
takk for tips. leste det var en antenne ...var det i bakruta tro?
på den forrige T5 var det i vel frontruta.

viktigste er en komfortabel VW , DSG/4 motion og parkeringsvarmer
gleder meg for var og prøvekjørte den nye varbilen og sammenlignet med den T5 jeg hadde var det stooor forskjell.
bl.a motor støy. den nye motoren bare summet i forhold, + jeg synes understellet var mye bedre.
den forrige var veldig følsom for skarpe dumper og fikk føleslesn av att det banket og slo litt.
kan ha noe med att min hadde gått 180.000 da:) selvom jeg skiftet dempere på 150.000 foran.
så da tipper jeg en multivan er enda bedre. 17" med noe lavere profil på dekka da kan gjøre den lit mere stumpete. kunne egentelig tenkt meg 16" med høyere profil.
prioriterer komfort fremfor looks.

[Martin Sandvik]

Bar husk at når du har 180 motor så kommer alle med 17" bremser å må ha 17" felger, selv på vinterdekk.

[klystèr]

ja, spørs om jeg har råd til vinterdekk da!!
koster flesk detta her

[Martin Sandvik]

Conti 225.55x17 er best. de har også 101 laste index

[klystèr]

større bremser å!?
regne ræserbilen jo.

[Martin Sandvik]

180TDI har større bremser men ikke sports fjærer og store stabstag. det må da evt velges sammen med sports pakken. Jeg valgte sports fjærer da jeg vil ha de store stabstag men trenger ikke fjærer da jeg bytter ut med H/r justerbart.

[TDIPOWER]

Conti 225.55x17 er best. de har også 101 laste index

God morgen Martin

Jeg vet vi ikke er enige når det kommer til dekk, men jeg kan fortelle en litt artig historie. Jeg prøvekjørte Caravellen som direktøren i Møller Nyttekjøretøy disponerer. Og på den, som på min er det montert Nokian Hakkepeliitta R. Det er vel en av de få merkene Møller ikke har innkjøpsavtale med. Dekkene er supre å kjøre på.