T5 130 HK - gåen turbo - sette inn større turbo?

[bOFFE]

Hei.
Fikk for en stund siden motorproblemer på min T5 Multivan 2004 modell. Opplevde å miste det meste av motorkraften når motoren hadde rundt 2500-3000 rpm og samtidig arbeidet tungt (dro henger). Hadde bilen inne hos autorisert verksted og fikk beskjed om at turbo måtte byttes - kostnad på godt over 20 000.-!! Må vel kanskje bare krype til korset og skifte turbo, men lurer på om man kan "oppgradere" til mer "power" når man først skal ut med så mye. Kjøpe større turbo eller noe sånt? Kanskje et dumt spørsmål, men tar sjansjen...
Noen som kan tipse meg om steder hvor man kan kjøpe en turbo billigere enn hos Møller?

[dieselfreak]

Du får ikke mere power av å bare bytte turbo. Den turboen du har er jo "perfekt" tilpasset motoren.
Skal du ha mere power er jo det enkleste chip/tuning.
Men en tanke som slår meg er at hvis man øker effekten mye med chip/tuning, så er det kanskje ikke så dumt å oppgradere turbo også.
Når du likevel skal bytte turbo er jo det en mulighet.
Jeg TROR 174hk motoren har en annen turbo enn 130hk motoren.
Sånn sett har det kanskje vært en ide å prøve denne.
Snakk med en turbo-ekspert hos f.eks:

www.gikturbo.no

eller

www.turbopower.no

De har kanskje litt andre priser enn Møller også

[bOFFE]

Takker og bukker . Da har jeg et par alternativer å jobbe videre med..

[oeriberg]

Ja 174 hk har litt større turbo.

Jeg har en 2.5 TDI 130 som er oppgradert med 174 turbo, den yter 225 hk / 580 nm.

For mere info kontakt estuning.

[Tom Rune]

Ja 174 hk har litt større turbo.

Jeg har en 2.5 TDI 130 som er oppgradert med 174 turbo, den yter 225 hk / 580 nm.

For mere info kontakt estuning.

Hvilken manifoil bruker du da ? Har en original 174Hk å blir frarådet å chippe den pga at manifoilen vrir seg.

Tom Rune

[oeriberg]

Original manifold.
Tror største problemet er brå oppvarming, dvs "hardkjøring" før alt er gjennomvarmt.

Har byttet 3-4 ganger på mine biler.. dem sprekker også på originalbiler.