Teit spm - 110hk bensin

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 16 Aug 2009, 09:53

Kjapt spm om 110hesters bensinmotor...

-Er det i nærheta av VR6 eller blir det "motoren akkurat mindre enn VR6" ??

Småmyser på en jeg har trua på, "men" den har 110hk bensinmotor. Betyr jo bl.a at man sannsynligvis får umweltplakette (var det rekti betegnelse, Peter ??) i tyske byer når man svipper innom men ellers kjenner jeg ikke mye til disse motorene.

mvh,
Yngve S

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 17 Aug 2009, 08:55

Jeg kan snu på flisa - hvor mange hester har en VR6 ?

mvh,
Yngve S

therkildsen · Post by **therkildsen** » 17 Aug 2009, 09:01

er det ikke 174hk i caravelle vr6 og 194hk i golf vr6 tror det er sån det er men ikke 100% sikker men temlig sikker

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 17 Aug 2009, 10:00

Nja, fikk fra en kollega på jobb at 110hk kan være en firesylindra motor.

Hva veit vel jeg om bensinmotorer i T4, da...

mvh,
Yngve S

VWegard · Post by **VWegard** » 17 Aug 2009, 11:22

Rudeboy wrote:Nja, fikk fra en kollega på jobb at 110hk kan være en firesylindra motor.

Hva veit vel jeg om bensinmotorer i T4, da...

mvh,
Yngve S

110 hk er en 5-sylindret motor på 2,5 liter
VR6 finnes i 2 utgaver i T4, og det er 140 eller 204 hk!

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 17 Aug 2009, 11:54

Mange takk, da veit også jeg

mvh,
Yngve S

charlie 21 · Post by **charlie 21** » 17 Aug 2009, 20:39

VWegard wrote:
Rudeboy wrote:Nja, fikk fra en kollega på jobb at 110hk kan være en firesylindra motor.

Hva veit vel jeg om bensinmotorer i T4, da...

mvh,
Yngve S
110 hk er en 5-sylindret motor på 2,5 liter
VR6 finnes i 2 utgaver i T4, og det er 140 eller 204 hk!

Min 2,5B har 115 hk. Det er en ACU.

MrFixit · Post by **MrFixit** » 19 Aug 2009, 16:35

Hvis jeg kan få låne tråden og spør...
Hvordan er da 2,5 rekke-femmeren og de to vr6 maskinene i forbruk? Og hvordan er de kjøremessig i forhold til 2,5 TDi'en?

MrFixit

Livar · Post by **Livar** » 19 Aug 2009, 17:02

syns rekkefemmeren er slapp. trives mye bedre med 102 TDI. VR6 har veldig fin gange, fin lyd og fin å kjøre. har kun kjørt VR6 automat da... Begge har vel høyt forbruk sammenlignet med TDI

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 19 Aug 2009, 17:13

Kan jo gi litt kjøtt på beinet, om denna Allstaren, som jeg sikler etter og som konemor egentlig vil vi skal ha meeeen så må hun bare tenke seg litt mer om :

'94-mod, 2.5 ACU/AAF 70X0B, Long wheal base, første gangs reg 1994 (desember 93) og importert til Norge i 2004. Automat, A/C (hey, hey, hey!) og c.c.

Kjørt 240.000 km nå. Kan være ublu distase om bilen er sundkjørt og det veit jeg lite om før jeg bl.a får testa den.

Skal se om jeg får ØKH med for å se på den i helga, tar etpar bilder i så fall.

mvh,
Yngve S
EDIT - glemte si den har benken bak baksetet, og puta som går over der. Den har dóg bare to seter bakovervendt i midten men da har jeg jo plass til kjøleboksen der

VWegard · Post by **VWegard** » 19 Aug 2009, 17:29

Rudeboy wrote:Kan jo gi litt kjøtt på beinet, om denna Allstaren, som jeg sikler etter og som konemor egentlig vil vi skal ha meeeen så må hun bare tenke seg litt mer om :

'94-mod, 2.5 ACU/AAF 70X0B, Long wheal base, første gangs reg 1994 (desember 93) og importert til Norge i 2004. Automat, A/C (hey, hey, hey!) og c.c.

Kjørt 240.000 km nå. Kan være ublu distase om bilen er sundkjørt og det veit jeg lite om før jeg bl.a får testa den.

Skal se om jeg får ØKH med for å se på den i helga, tar etpar bilder i så fall.

mvh,
Yngve S
EDIT - glemte si den har benken bak baksetet, og puta som går over der. Den har dóg bare to seter bakovervendt i midten men da har jeg jo plass til kjøleboksen der

Likte ikke det markerte her over.

Ellers er dette ikke halvgalt i bruk. Du kjører jo mye landeveiskjøring, og med jobbens gamle 2,5B med automat var det greit å få forbruket under 0,8 ved normal kjøring. Den er småtørst i byen, men det er ikke annet å vente med automat og såpass tung bil.
AC er jo kurante saker, men hvor mye greier er det ellers på vogna?
Tenker da sentrallås, el.vindu etc.