tviler det hjelper å snu den... er nok ett eller begge kryssa som er kaputski på din og..wretchedspy wrote:Skal visst være byttet med en brukt. Har vibrasjoner fra mellomaksel, skal prøve å snu den 180 først(kan være montert feil). Hvis ikke blir det vel gkn driveline.rapidspeed wrote:dette er vel den gamle til taigagreen...
bytte visco også kanskje?
Du skal ikke si til dekkgutta hva slags bil det er til!wretchedspy wrote:Går fremover, jeg satser på det tekniske først og så rust/lakk etc...
Turbo byttet og i orden.
Mellomaksel var faktisk litt over 2mm for lang og festet med hummer og kanari av bolter, denne er nå til overhaling.
Varmeapparat, tenningslås og glødeplugger sorted. Fikset diverse lys.
Lekkasje på simring ved bakdifferensialen er fikset.
PKK bestillt til førstkommende fredag.
Var ute på jakt etter sånne offroad hjul som jeg har sett endel bilder av her på forumet men blir møtt med: "nei, du skal ha C-Dekk, og BARE C-Dekk).
Trenger litt råd angående dette, og hvordan få godkjent "tøffe" hjul.
wretchedspy wrote:Da er bilen godkjent og lovlig på norsk vei igjen. Deilig
Straks det blir varmere vær begynner jeg på "finpussen".
Hva dekkdimensjon og felger fikk du godkjent da? 
Flott med de hjula! Den tåler nok liitt større dekk, hadde sjøl 215/75-15 på den og det var utmerket til den motoren. Lydorgelet (a la Hurtigruta) ble montert av Andreas i Oslo som kjøpte bilen av meg i 2005.Kostet det 14.000 kr å bytte reg.reim på turbodieselen, og du tror de satt det sammen feil?wretchedspy wrote:Takk for det, hadde en veldig kjedelig opplevelse med ett verksted her nylig. Etter bytte av registerreim begynte bilen å ryke veldig og gå varm. Var og klaget på dette og fikk ny time, dessverre røyk strammehjulet på vei dit på grunn av en plate på baksiden av strammehjulet(eller noe sånt, var det de sa). De sier motoren ikke har tatt skade og har satt det sammen igjen, men det at det ryker ville de ha mer betalt for å fikse. La meg legge til at det ikke røyk før de byttet reima, men etterpå. De hevder dette er fordi reima sto en tann feil og at det ryker fordi de nå har satt den riktig...stoler absolutt ikke på verksteder lenger, heretter skrur jeg heller sjøl! De tok 14.000 for jobben, synes de burde strukket seg litt lenger da.
På den annen side, Taigagreen; jeg elsker musikken din. Blues har vært min greie siden jeg var tenåring...stå på!
-It's got a cop motor, a 440 cubic inch plant, it's got cop tires, cop suspensions, cop shocks. It's a model made before catalytic converters so it'll run good on regular gas. What do you say, is it the new Bluesmobile or what?TaigAGreEn wrote:Bluesmobilmå jo være blå! Kanskje derfor eg har min 7ende blå T3...
OddN wrote:-It's got a cop motor, a 440 cubic inch plant, it's got cop tires, cop suspensions, cop shocks. It's a model made before catalytic converters so it'll run good on regular gas. What do you say, is it the new Bluesmobile or what?TaigAGreEn wrote:Bluesmobilmå jo være blå! Kanskje derfor eg har min 7ende blå T3...
-Fix the cigarette lighter.
(rette smiley's til Odds kommentar)Og her er det snakk om det verkstedet kameraten din var på vei til da jeg traff han på jobben? Det på Oppegård? De har en timepris på et stykke over kr. 1000 (1250 eller noe sånt?).wretchedspy wrote:Ja, for å ikke snakke over meg så byttet de også:
Regreim
Strammehjul
Simmring på dieselpumpe(derfor jeg dro dit in the first place)
Simmring på veiv
Justert innsprøytningstidspunkt(kaller de det, selv om den nå røyklegger hele hjemkommunen min. Noe den ikke gjorde før)
Ventildekselpakning(dette ba jeg ikke om)
Etter bytte gikk den varm og røyk noe veldig, derfor dro jeg tilbake og de ga meg ny time. På vei dit røyk strammehjulet og motor stoppet(før jeg rakk å stoppe den). Masse fliser etter regreim i motorrom men de sier motor ikke tok skade og satt på ny reim, den går igjen nå. La meg legge til at dette er velrennomert elektrodiesel verksted(internasjonal kjede).
Tror nok jeg gjør det selv i fremtiden))
@rapid: Takk, jeg liker det også:P
