tuning
-
Thomas Kobbhaug
- Posts: 1
- Joined: 05 Jun 2009, 16:55
- Location: ålgard
tuning
hva bør jeg gjøre chipe eller montere power box
-
solrikioo
- -

- Posts: 2578
- Joined: 19 Dec 2004, 21:48
- Car: Skoda Octavia 2014
- Location: Drammen
- Contact:
Chippe, les en grunn her.
Tuning boks -Powerboks
Det er dessverre blitt slik i dag at det florerer i markedet av tilbud på såkalte tuningbokser- power bokser, ja noen kaller de også for chiptuning. En slik boks vil vi fraråde deg å montere på din bil så lenge det finnes muligheter for å programmer bilens styringsenhet.
Det som kun en slik effektboks gjør (eller klarer) er å tilføre motoren mere drivstoff, derav økes turbotrykket noe og du vil få en svært liten effekt økning. Dette fordi alle moderne motorer har sensorer som overvåker anlegget og går i "forsvar " om noe unormalt merkes, dette gjør at en slik powerboks ikke kan fungere som tiltenkt.
En effektboks tar ikke hensyn til motorparametere som motortemperatur, innsugstemperatur, momentbegrensere, røykbegrensere, turbotrykk limitere osv.
For deg som vil ha en trygg tuning finnes kun en riktig måte å optimere din bil på, dette er omprogrammering av bilens originale motorsoftware. Ved å endre bilens originale motorsoftware beholdes alle bilens originale funksjoner og du har en bil som oppfører seg likt hver dag.
Vet ikke hvor du bor (skriv det i profilen), men jeg vil anbefale : http://chipsenter.no/index.htm
Om ikke så gir ultimo.no gode priser til vwbus.no brukere.
Tuning boks -Powerboks
Det er dessverre blitt slik i dag at det florerer i markedet av tilbud på såkalte tuningbokser- power bokser, ja noen kaller de også for chiptuning. En slik boks vil vi fraråde deg å montere på din bil så lenge det finnes muligheter for å programmer bilens styringsenhet.
Det som kun en slik effektboks gjør (eller klarer) er å tilføre motoren mere drivstoff, derav økes turbotrykket noe og du vil få en svært liten effekt økning. Dette fordi alle moderne motorer har sensorer som overvåker anlegget og går i "forsvar " om noe unormalt merkes, dette gjør at en slik powerboks ikke kan fungere som tiltenkt.
En effektboks tar ikke hensyn til motorparametere som motortemperatur, innsugstemperatur, momentbegrensere, røykbegrensere, turbotrykk limitere osv.
For deg som vil ha en trygg tuning finnes kun en riktig måte å optimere din bil på, dette er omprogrammering av bilens originale motorsoftware. Ved å endre bilens originale motorsoftware beholdes alle bilens originale funksjoner og du har en bil som oppfører seg likt hver dag.
Vet ikke hvor du bor (skriv det i profilen), men jeg vil anbefale : http://chipsenter.no/index.htm
Om ikke så gir ultimo.no gode priser til vwbus.no brukere.
-
solrikioo
- -

- Posts: 2578
- Joined: 19 Dec 2004, 21:48
- Car: Skoda Octavia 2014
- Location: Drammen
- Contact:
Code: Select all
T4 2,5 TDI 88 HK / 195 Nm 115 HK / 260 Nm Diagnose
T4 2,5 TDI 102 HK / 250 Nm 142 HK / 310 Nm Diagnose
T4 2,5 TDI 150 HK / 295 Nm 176 HK / 335 Nm Diagnose
Du får ikke så mye effekt ut av en boks.
Og som det står i forrige innlegg, så vil en boks justere et par parametere, men en chip/tuning vil justere mange flere.
-
lars erik wogsted
- Posts: 77
- Joined: 13 Dec 2008, 15:32
-
Martin Sandvik
- -

- Posts: 4582
- Joined: 31 Oct 2003, 13:11
- Car: 2010 Multivan T5
- Phone: 40204030
- Location: 3470 Slemmestad
- Contact:
Ultimo har super service etc.
Bruk mail martin@vwbus.no Jeg svarer ikke PM
https://www.facebook.com/koolart.no
http://www.koolart.no http://www.finn.no/butikk/vwbus/
https://www.facebook.com/koolart.no
http://www.koolart.no http://www.finn.no/butikk/vwbus/
-
Needforspace
- -

- Posts: 4333
- Joined: 07 Jun 2005, 14:19
- Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
- Phone: 41tonull5391
- Location: Måløy
Har akkurat vert og fått justert ned effekten på min etter ett år.
Problemet var at det ble litt vel mye røyk, spesiellt når jeg drar campingvogn.
Sist jeg var på tur var jeg nødt til å vaske vogna etterpå og når vogna har dobbel verdi av bilen er det ikke gøy å la den stå med sot på.
Effekten er nå ca 125hp/ 300nm og det ser ut til at det meste av røyken er borte.
Skal bli interessant å prøve med vogna bak til helga.
Problemet var at det ble litt vel mye røyk, spesiellt når jeg drar campingvogn.
Sist jeg var på tur var jeg nødt til å vaske vogna etterpå og når vogna har dobbel verdi av bilen er det ikke gøy å la den stå med sot på.
Effekten er nå ca 125hp/ 300nm og det ser ut til at det meste av røyken er borte.
Skal bli interessant å prøve med vogna bak til helga.
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Re: tuning
Har sett på et par nettsider at effekt økning varierer. Noen som påstår at de får 200hk+ me chip, men er vel mulig det hvis de pusher turbo på max? tenker nå på 150hk TDI