Reservehjul bakpå Caravellen ?

[Rudeboy]

Så en sort/mørk T4 antatt Multivan med reservehjulsholder og kabinett bakpå bakdørene, meget tøft !

Noen som vet sånn ca-pris på slikt ? Sist jeg var under Tyskerbrakka som jo er en ex.Buss nr.1, så var reservehjulet fullt av dritt og smuss så jeg småmyser på alternativer - og en noenlunde tett boks på stativ behind there, kunne godt vært noe for meg

I god "ryggelys-ånd" siden jeg akkurat leste den tråden, ville jo det være et godt sted å "gjemme" et ekstra ryggelys oppunder der reservehjulet mitt idag befinner seg - i skjul så estetikken ikke brytes og i dekning for f.eks angripende murvegger eller steinsprang under kjøring.

mvh,
Yngve S

[Der Postmeister]

Du kan iallefall kjøpe deg en maken bil som du allerede har for samme summen, og vel så det....hvis du går for orginal.

[Rudeboy]

Creeps, da avstår jeg fra å nevne én detalj jeg muligens kom på i morges - det var vel en med splitdør bak, og ikke bakluke som jeg har.

Da blir det med lengselsfulle blikk, istedet, da

mvh,
Yngve S

[krissh]

Tar opp igjen denne..

Noen som vet om denne fra Paulchen fungerer til å henge på reservehjulet eller omvendt, altså feste sykkelstativet på reservehjulet? Det ser jo vitterlig ut som det første.
Hvordan er ellers Paulchen-stativene?

Her har de det for litt over 1000 kr.

Kristian

[Syncronaut]

Det ser ut for meg som at det er et reservehjulsstativ for å montere på Paulchen, ja... Selve festet så ut til å koste 112 EUR iflg Paulchens hjemmesider.

Hmmmm, kanskje jeg endelig skal ta i bruk Paulchen-stativet mitt, jeg også?

[vr6 kisen]

Så en sort/mørk T4 antatt Multivan med reservehjulsholder og kabinett bakpå bakdørene, meget tøft !

Noen som vet sånn ca-pris på slikt ? Sist jeg var under Tyskerbrakka som jo er en ex.Buss nr.1, så var reservehjulet fullt av dritt og smuss så jeg småmyser på alternativer - og en noenlunde tett boks på stativ behind there, kunne godt vært noe for meg

I god "ryggelys-ånd" siden jeg akkurat leste den tråden, ville jo det være et godt sted å "gjemme" et ekstra ryggelys oppunder der reservehjulet mitt idag befinner seg - i skjul så estetikken ikke brytes og i dekning for f.eks angripende murvegger eller steinsprang under kjøring.

mvh,
Yngve S

Hei var å titta litt på noen linker å fant en side med stativ for reservehjul bak på caravellen det er på www.bussig se/catalog pris 3000kr hilsen Simen

[krissh]

Hei var å titta litt på noen linker å fant en side med stativ for reservehjul bak på caravellen det er på www.bussig se/catalog pris 3000kr hilsen Simen

Hmm er jo fortsatt en del.... Blir jo bærre lækkert å hive den slitne stålfelgen fra under bakpå der

Svinges denne til siden før en åpner luka? Må jo fortsatt ha en løsning til sykler, men Fiamma har vel noe som kan skrus på reservehjulsholder. Får tenke/spare litt

[vr6 kisen]

Hei var å titta litt på noen linker å fant en side med stativ for reservehjul bak på caravellen det er på www.bussig se/catalog pris 3000kr hilsen Simen

Hmm er jo fortsatt en del.... Blir jo bærre lækkert å hive den slitne stålfelgen fra under bakpå der

Svinges denne til siden før en åpner luka? Må jo fortsatt ha en løsning til sykler, men Fiamma har vel noe som kan skrus på reservehjulsholder. Får tenke/spare litt

ja det er jo nok. det ser ut som den festes innen for luka så den må vel svinges ut før du åpner luka tenker jeg

[krissh]

Begynner å bli lei av reservehjulet under nå, nå ser det ut som det til og med har forskjøvet seg litt i braketten. Moro om det skulle falle ut av braketten i 110...

Så jeg sendte en mail til Paulchen ang. dette sykkelstativet med en såkalt "reserveradadapter". Og det ser ut til at dette er en brakett man monterer på sykkelstativet slik at hjulet henger på sykkelstativet ja. Fikk svar med monteringsanvisning og bilder fra en T5, dette var visstnok likt på T4. Men på bildet her ser det jo ut som om hele stativet hviler på fangeren, betyr det at døra ikke lar seg åpne med dette stativet på? I tilfelle er jo det hele litt bortkasta.. Og hva er de svarte greiene nederst på luka der, må du bolte dette stativet fast i luka?

Tysken min er så som så, så tenkte jeg skulle høre med dere som har erfaring ang. Paulchen i stedet for å slite med tysk korrespondanse med Paulchen..

Her er svaret fra tyskland:

wir bieten einen Reserveradhlater für den Grundträger an:

Art.Nr. 160100; 112,00 € inkl. 19 % MwSt.

(auf dem Bild im Anahng ist zwar ein T5 abgebildet, der
Reserveradhalte sieht aber genauso am T4 aus)

Alle Preise inkl. MwSt.
Artikel sind lieferbar.
Versand innerhalb Deutschlands:

Nachnahme: Versandkosten: 10,71 €, frei Haus ab einem Warenwert von 100,00 €
Vorkasse: Versandkosten: 5,95 €, frei Haus ab einem Warenwert von 100,00 €

Sollten Sie die Zahlungsart Vorkasse wünschen teilen Sie uns dies bitte mit, Sie erhalten dann ein
Angebot und tragen bitte bei Ihrer Zahlung die Angebotsnummer als Verwendungszweck ein.

Bei Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

[Rudeboy]

Hm ! og Hm! veldig !

De der har jeg ikke sett før, de jeg opprinnelig refererte til er av samma sort som Kålart har avbilda, når man ser etter skjørt til sin T4. En sølvfarga T4 med skjørt og hekkspolier på bakfangeren, har swing away carrier, som det heter på nynorsk.

OK, mitt syn :

Denne versjonen er interessant såfremt man har de sykkelstativa ment å henge på bakluka.

Før bildet kom, så jeg for meg sykkelstativ for kulefestet, og det hadde vel aldri kunnet bli bra

Sånn rent utstyrsmessig vs funksjonalitet tror jeg at swing away er bedre enn denne, siden man da uten å forbruke kalorier kan komme til bakluka og få kommet inn i bilen med den. Med sykkelstativet er det ekstra vekt på bakluka, og man må jobbe ekstra

Men fremdeles interessant.

Kjapt spm - er ikke hjulet for langt opp ? Ikke det at swing away er spesiellt lavere, men jeg funderer på balansepunktet på en lasta bil.

mvh,
Yngve S

[krissh]

Jeg driver uansett og vurderer et sykkelstativ bakpå, og da er jo dette veldig aktuelt. Når det gjelder vekta kan det vel ikke ha så altfor mye å si. Disse bilene kjører jo rundt med hevetak og høytak og det som er på taket, ser for meg at det veier atskillig mer enn et reservehjul. Kjører selv mye med skiboks med totaltvekt på opptil 100-150 kg, har ikke merket noen vesentlig forskjell med det.

For min del bruker jeg bilen en del til camping/overnatting, og det er jo en aldri så liten ulempe at en må ut for å åpne bakluka. Kan jo selvsagt svinge tilside hjulet når en stopper men. Og monteringen er jo ikke bare-bare heller, krever en del kutting i d-søyla, det tviler jeg på at jeg klarer å få til fint ihvertfall. Det ligger en fin guide på t4-wiki.de, men det ser noe omfattende ut. Dessuten utelukker denne løsningen mulighet for sykler bakpå. (Har gjerne med meg 2-4 sykler rundt omkring, pga innredning i bilen er det vanskelig å få alle inn)

Men lurer litt på dette med åpning av bakluka. Har sett du får kjøpt gassfjærer opp til 910 N, og da bør det vel ikke være noe problem å åpne med kun reservehjulet. Her er det en fordel at hjulet står langt oppe, da det blir mindre moment for å holde luka åpen. Det er nok verre med flere sykler bakpå, men de får heller tas av. Til dere som har sett/har dette stativet, hva er disse sorte brakettene nederst på luka, er det noe som er boltet inn i døra? Og hvordan fungerer det med åpning av luka?

Fra Paulchen sin "faq":

[Stein]

Har en slik sykkelholder. De svarte klossene i nerkant av luka er braketter som er hektet rundt underkanten på luka(u-form). Deretter er det nederste tverrstaget montert mot disse brakettene vha strammeskruer.
De to fotene på stativet er ikke borti støtfangeren når det ikke er belastning på stativet. De løftes når du slår sammen stativet, og senkes når du åpner det for å laste på syklene. Maks vekt på bakluken er 75 kg, og ja, det er en fordel å holde vekten så lav som mulig.....
Skal gå ut og ta bilder for dere når det slutter å regne.


Dette er toppen på selve sykkelholderen. Den passer ned i braketten med bue på.

Dette er den nedre braketten på bakluken. Bakluken er åpen, og du ser nedre kant. Denne braketten er hektet under luken.

Som nevnt på forrige bilde, hektet under kanten.

Her er den nedre braketten i profil. Den lille u-formen nederst på braketten holder braketten på plass- DVS. skruen strammes når stativet henger på øvre brakett, og dermed sitter stativet fast.

Dette er den øvre braketten. Den henger over kanten på oversiden av luka. Her henger den godt. Gummiknottene gjør at det ikke blir spor i lakken etter holderen. I "sporet" henger overdelen på stativet(det første bildet) Dette henger godt som fy.





Håper det ble noe klarere for deg. Dette stativet er gull verdt. Jeg har i tillegg også ettermonteringssett for sykkel nr 3 og 4! Det var med på kjøpet....

Kan ta flere bilder, men det har ikke sluttet å regne ennå. Ser for meg at så cirka rundt oktober - november vil det bli mindre regn...............................

[krissh]

Takk for det! Gjorde det mye klarere ja!

Hehe høljer ned her også, er noe dritt men gjør det litt enklere å sitte inne og "jobbe"

Nå fant jeg en vw-side med informasjon om lasting på forskjellige steder på bussen.
http://www.vwn-aufbaurichtlinien.de/en/ ... -ex-works/

Her står det at post-96 biler ikke skal ha denne støtten mot støtfangeren, det ser det heller ikke ut til at Paulchen-stativene har. Det er også litt info om gassfjærene og kapasitet på de. Selv har jeg 830 N og det ser ut til at maks er 910 N som jeg nevnte tidligere. Det skulle gi en ekstra løftekraft på 2x8 kg, som må deles på to fordi de løfter i ca 30 grader vinkel. Altså ikke så mer enn 8 kg å vinne. Men iom at reservehjulet står såpass langt oppe (blir vel faktisk innenfor angrepspunktet til fjærene), er det mulig det funker greit (uten sykler vel og merke). Jeg får prøve å få tak i et slikt stativ for å prøve, hvor kjøpte du ditt? Har ikke funnet noen norske forhandlere (fant noen som selger, men de hadde ikke listet opp for T4 ihvertfall).

Alternativet er å sveise på en brakett fra en 4x4, landcruiser eller noe. Siden det stort sett er blikk i bakluka må jeg i tilfelle lage til en forsterkning på innsida av luka. Igjen blir det litt mere moment og større krav til fjærene, samtidig som det ikke vil bli plass til sykler bakpå Ikke så lett detta :-p

[Stein]

Kjøpte mitt av en som fikk bilen, men ikke stativet, stjålet i Litauen.....

Med to sykler blir bakluken litt tung, men den holder seg åpen. Tror nok at med et hjul vil det bli utfordringer med å få den til å holde seg åpen. Kosteskaft-løsningen fra HiAce fungerer vel på VW sine biler også