...Er felgene skjeve, er dette også en kilde til slikt. Da nytter det bare ikke å avbalansere de.Rudeboy wrote:Jeg fikk avbalansert mine gamle vinterdekk, uten at det hjalp.
Nå kjører jeg på andre vinterdekk med samma ristinga og jeg mistenker avbalanseringa denne gangen.
Forrige gangen var det skjeve stålfelger.
mvh,
Yngve S
En av boltene hadde løsnet en kvart/halv runde...Til opplysning står det i instruksjonsboka til min T4 at både stål og alufelger skal dras til med 160 Nm. Det er mye, men sikkert ikke uten grunn at fabrikken har oppgitt dette momentet.dottNett wrote:Jeg har et par ganger, og her rødmer jeg lett kledelig av skam, hatt småpanikk pga skjelving i bilen, gjerne ved gitte hastigheter. Så langt har det vist seg å skyldes løse bolter
Senest opplevde jeg dette nå i uka. Etter å ha skiftet dekk skrudde jeg til, uten å ta for hardt i, både før og etter at jekken var senket. Et par dager etter dekkbyttet "oppdaget" jeg skjelving i bilen. Jeg bannet umiddelbart høyt for meg selv og tenkte at "sett nå bilen inn og få dekk balansert og skiftet mot noen kroner så slipper du dette". Boltene kunne det jo ikke være siden jeg hadde gjort jobben så grundig, men dengang nei
Ikke akkurat HELT det samme problemet, men definitivt noe å ta med seg for oss litt mindre teknisk anlagte...
Takker for alle svar, jeg skal aller først sjekke hjulmuttere enda en gang. Alu felgene er nye, så det kan vel ikke være kast i dem? Jeg hadde bilen på eksosverksted i går, og da var jeg under for å se, da midtre potta skulle byttes. Der ser jeg at det er høydeforskjell på fjærene bak?? Kan det være at høyre fjæra har vridd seg slik at høyre bakhjul står i mindre spenn, og derav gir denne skjelve følelsen i bilen?VWegard wrote:Til opplysning står det i instruksjonsboka til min T4 at både stål og alufelger skal dras til med 160 Nm. Det er mye, men sikkert ikke uten grunn at fabrikken har oppgitt dette momentet.dottNett wrote:Jeg har et par ganger, og her rødmer jeg lett kledelig av skam, hatt småpanikk pga skjelving i bilen, gjerne ved gitte hastigheter. Så langt har det vist seg å skyldes løse bolter
Senest opplevde jeg dette nå i uka. Etter å ha skiftet dekk skrudde jeg til, uten å ta for hardt i, både før og etter at jekken var senket. Et par dager etter dekkbyttet "oppdaget" jeg skjelving i bilen. Jeg bannet umiddelbart høyt for meg selv og tenkte at "sett nå bilen inn og få dekk balansert og skiftet mot noen kroner så slipper du dette". Boltene kunne det jo ikke være siden jeg hadde gjort jobben så grundig, men dengang nei
Ikke akkurat HELT det samme problemet, men definitivt noe å ta med seg for oss litt mindre teknisk anlagte...
