Hvor tar frostveska veien?

Espen · Post by **Espen** » 18 Jan 2009, 21:35

Du er inne på noe der gitt Jørn.

Kanskje like greit å få byttet registeret... Men hva er registeret, og hva er resten av apparatet egentlig? Vet egentlig litt lite om dette, som alt annet jeg prøver å finne ut av selv

klystèr · Post by **klystèr** » 18 Jan 2009, 22:12

registeret er selve radiatoren der frostveska går igjenoom. den er festet med 2 skruer og draes ut av selve viftehuset.

Tæff · Post by **Tæff** » 18 Jan 2009, 23:07

For å vere HEILT sikker så sett fingeren i guffa på glvet og sett den på tungespissen......smaker SÆRT....du vil ikkje vere i tvil!!!..spytt ut og skyll kjeften...ta ein pastill.....;3)

Espen · Post by **Espen** » 19 Jan 2009, 17:17

Jeg kjørte en liten tur i dag, og da var det ingen tvil bak der. Trenger ikke smake på det gitt. Jeg tror det er like greit å bytte registeret.

Godt at lekkasjen bare har blitt verre og verre, enklere å finne den da

Totto · Post by **Totto** » 19 Jan 2009, 17:44

Jeg har jaktet i tre uker på en solid vannlekasje.
Jeg fylte 1,5 liter etter å ha kjørt 5 mil!
Ikke et drypp under når jeg hadde startet opp, men når motoren ble god og varm, lakk vannpumpa som en sil!
{;-)
Totto

Espen · Post by **Espen** » 22 Jan 2009, 12:39

Jeg fikk byttet varmeregistert i går, og det var avleiret under. Pakningen mellom varmeregister og «krana» var heller ikke i overkant tett. Så her var det flere syndebukker virket det som.

Og rart var det heller ikke at det virket som det var for lite veske sammenlignet med lekkasjen. Noe isolasjon en tidligere eier hadde montert oppover gulvet mot motoren hadde tydeligvis trukket til seg det meste av dette. Isolasjonen er uansett nå på de evige jaktmarker.

Men etter byttingen ble det luftet litt, og det virket greit. Men plutselig under kjøring kokte bilen, jeg stoppet, ventet en stund og slapp ut en del lufttrykk av indre ekspansjonstank, deretter fylte jeg på litt kjøleveske igjen. Det samme skjedde i dag også. Blir det litt det samme som lufting, bare på en upraktisk og tidkrevende måte, eller må jeg gjøre noen flere tiltak?

Og forøvrig takk for mange gode forslag på feil her, naturligvis var det det første og mest opplagte som var feil. Selv om jeg syns det virket rart...

Tæff · Post by **Tæff** » 22 Jan 2009, 17:03

for å få ut alt bør du nok opp med snuten!! Evt opp med ræva på bilen.....finn evt ein bratt bakke å parker i..skikkelig bratt..(du har jo syncro) ;3)

Espen · Post by **Espen** » 22 Jan 2009, 17:48

Tæff wrote:for å få ut alt bør du nok opp med snuten!! Evt opp med ræva på bilen.....finn evt ein bratt bakke å parker i..skikkelig bratt..(du har jo syncro) ;3)

Sikkert det enkleste, har lest meg gjennom et par luftetråder på forumet her nå.

Tæff · Post by **Tæff** » 22 Jan 2009, 22:15

kokte den som i koke skikkelig eller var det berre lampa som begynt eå blinke pga for lite kjølevæske?

Får håpe toppakninga overlevde då! Var eksakt slik eg tok toppen på min....

Espen · Post by **Espen** » 23 Jan 2009, 00:18

Tæff wrote:kokte den som i koke skikkelig eller var det berre lampa som begynt eå blinke pga for lite kjølevæske?

Får håpe toppakninga overlevde då! Var eksakt slik eg tok toppen på min....

Tempen økte litt, og den begynte å blinke. Når motoren ble kald var nivået litt for lavt ja.

Men det fosset jo ikke og sto damp ut, det ble bare varmere og litt lite veske ekspansjonstankene.

Tæff · Post by **Tæff** » 23 Jan 2009, 08:37

da har det forhåpentligvis gått bra då! =) evt så merker du jo fort det ;3)

Espen · Post by **Espen** » 23 Jan 2009, 20:38

Luftet skikkelig med fronten opp i dag, men kom ikke langt før det ble for varmt når jeg var på vei til Hafjell i dag. Stoppet, fylte og prøvde en gang til samme skjedde igjen.

Litt lei nå ja. Når det lakk var jo temperaturen riktig om ikke annet, måtte bare fylle regelmessig. Nå blir det jo for varmt bare ved en minste oppoverbakke eller belastning. Flott!

Tæff · Post by **Tæff** » 23 Jan 2009, 21:42

Bobler det i ekspansjonstanken??....kan jo vere du har tatt toppakninga da

For å fylle systemet MAX så fyllte eg via hevert inn hullet oppe på radiatoren.tok vinter og vår me blei heilt fullt!

patrick · Post by **patrick** » 24 Jan 2009, 01:49

Tæff wrote:
For å fylle systemet MAX så fyllte eg via hevert inn hullet oppe på radiatoren.tok vinter og vår me blei heilt fullt!

det skal vel ikke være nødvendig med en standard motor...

høres ut som toppakning ja. men du har diesel sant? da må det andre eksperter til...

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 24 Jan 2009, 02:05

får du tatt en tur hit da espen? du kan jo veien nå?

patrick · Post by **patrick** » 24 Jan 2009, 02:40

og ekspert nr.1 på diesel meldte seg kjapt...

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 24 Jan 2009, 02:58

patrick wrote:og ekspert nr.1 på diesel meldte seg kjapt...

bah...!

Espen · Post by **Espen** » 25 Jan 2009, 21:47

Kommer meg nok ikke så langt gitt. Den blir varm bare jeg kommer til Lysaker, og da er jeg vell i Porsgrunn i løpet av sommeren

Men hvis det «bare» er toppakningen er det vell håp. Høres ut som noe som uansett koster penger, så får se om jeg bare lar den stå i garasjen litt...

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 25 Jan 2009, 21:50

Espen wrote:Kommer meg nok ikke så langt gitt. Den blir varm bare jeg kommer til Lysaker, og da er jeg vell i Porsgrunn i løpet av sommeren

Men hvis det «bare» er toppakningen er det vell håp. Høres ut som noe som uansett koster penger, så får se om jeg bare lar den stå i garasjen litt...

mye nedoverbakke hit vettu..

Espen · Post by **Espen** » 25 Jan 2009, 21:59

Er litt skeptisk egentlig, det at den stadig blir varm kan vell gå utover andre ting også?