vwbus.no

Dere får lærer dere ohm's lov gutter, før dere uttaler dere om lading og strømm...

Bytta servopumpereim og generatoreim på caravellen min her i dag. Registrerer at reima til servopumpa "rir" veldig høgt på strammehjulet. altså den verkar å vere for tjukk. Den passar perfekt i dei andre rreimhjula, og mekonomen sa at 10mm var den smalaste reima som var å få. :? Nokon som...

Raphael Dings wrote:Klikking i slitte drivknuter høres kjent ut. Har du sjekket mansjettene dine for slitasje? Et lite hull i de, så kommer det fort sand og salt inn og gjør om smørefettet til slipepasta. Da tar det ikke lang tid før drivknutene er historie...

Ca 1 uke tar det!

Skal sies at det finnes verktøy til å ta av disse klemmene til eksosen.. er gjort på 5 minutter med verktøy! 2 timer uten...

Kan jo være noe så banalt enkelt som kullstiftene i dynamoen.. koster 120 spenn på rett sted.. 2 skruer...

Kan vel nevne at en slik reim vanlig vis ikke blir lengre, da er det noe som ikke er helt riktig... Den er enten slitt ned, eller korden som ligger inni reima som er gåen... Bytt reima du.... stramme reima er jo bare å løsne 3 skruer på vass ausa og vri den til den blir stramm.. (Hvis du har en <-93...

Jeg hadde en T4 som hadde gått 250 000 i 1999.... dvs.. det var siste kjente KM stand på bilen... Gikk fint den, men begynte plutselig å bruke enorme mengder med olje!, men stoppe gjorde den ikke! hadde sikkkert runda 400.000 kan jeg tenke meg... (PS Den hadde AUTOMAT)... Oljeforbruket kom helt plut...

For den som ikke er så glad i tysk: http://babelfish.altavista.com/ Kan nevne at jeg har senne so wird es gemacht eller noe sånt liggende til høystbydene! Den dekker "litt" av bilen, men jeg syns ikke den var så vedig bra, spessielt ikke etter at jeg fikk av toppen.. var ikke mye å hente d...

Hadde samme greia på min. Prøvde å bytte ventil tettinger etc, men konklusjon ble slitne/knekte stemel fjører. Napper du ut den runde greia som er dytta ned i topplokket, og prøver å holde tett her, vil du merke at det blir trykk. Hvis det blir det fort, og du ikke klarer å holde igjen, så er vel sj...

Hvis det er ettemontert hengerfeste på brødboksen din, så kan det med god sikkerhet være at ledningene er klipsa innpå ledningene til baklamepene, med slike fantastiske "Strømmstjelere" som vi kaller det (Sånne blå jæveler). Er sikkert noe fjas der, eller dårlig jording på hengeren din.

Kan informere om at hvis man skrur nok, så får man IKKE bilen igjennom på EU kontroll. Min tidligere bil hadde avgass måling på over 4 når den ble kjørt på EU kontroll (Jeg viste ikke om det). Skrudde den ned 1,5 runder på skruen, og avgass målingen kom ned i 1,6! Den brukte dessuten dyrisk mye dies...

Nå skal det vel sies at biodisel ikke er ren matolje, eller avsalta matolje!
Skal man lage biodisel selv, kan man lese litt her: http://journeytoforever.org/biodiesel_make.html#start

TOBLERONEJAN wrote:hvor finner jeg rele til glødinga på t4

Glødesikring sitter i en svart boks rund batteriet! Husk å sette inn 2 hvis du skal bytte (sikkringen sitter med 2 skruer) Hvis sikringen gløder når du gløder bilen, så er det på tide å bytte den!! men husk 2!!

Jeg har faktisk 2.4DA .. Er helt grei å kjøre.. Alle tror den er så dau, men det stemmer ikke! er kvikk og fin ut av rundkjøringer etc. Vet at kassa i bilen min har vært bytta en gang, men på sikkert 400 000km er ikke noe annet å vente. Vet det er bytta olje på den på 70 000 intervaller, noe jeg har...

Rensa og smurte min for 12 mnd siden nå. Har kødda 1!! gang siden da...da slapp den en gang (25 blå??).. Er lønnsomt å brette opp erma, og begyne å demontere og rense og smøre... (PS Bruk søk funksjonen.. er sikkert 10 andre tråder ang det samme!)

så et vw verksted tar 1300 kr pr time da eller? løfte frem fronten er bare 4 skruer så det er vel ikke det hverste? og som det sies her, skal kunne skru mye kronglete til den prisen ja Av erfaring er det rimelgi å betale litt til VW for å få gjort denne jobben (Prater av erfaring) På en kortsnute m...

Vet du om det bare er toppen som er røti? trenger blokk som ikke bruker masse olje! Vet du om den brukte bøtter med olje?

En ting du glemte: Demonter FESTENE til støtfanger.. (Hengerfeste "er" disse festene) Du kan også forvente at du kommer til å dra av 50% av boltene (Det gjorde i alle fall jeg) Helt ok jobb, gjort på ett par timer... Mener det var 8.8 bolter som satt på min.. Husk at ledningene skal inn i ...

Hei, Synes jeg merker tendenser til at caravellen begynner å bli tung på rattet. Virker som den er tyngst når den er kald, og at det kommer seg etter en tid. Virker symptomene kjent? Er en 1996 2.4d som har ruslet 180000 Sån er det og har vært mere eller mindre på alle biler jeg har eid. spesielt n...

er vel en vis sjanse for at lakken sprekker, og da er det jo bedre nesten at det er bulk, hvis du ikke skal lakkere da..

Jeg kan skrive under på at de j****** plastikdekslene er et sant he***** å få skikkelig på plass! Det tror jeg han som bytta reim før meg mener også!, var i alle fall antydning til hull ett par steder!

Driftstemp. på motor har vel ikke akkurat så veldig mye med kupevifta å gjøre, da... Men en ting som gjør at det dugger lettere, er møkkete vinduer. Vask dem skikkelig reine, og få bort all såpe, så dugger det betraktelig mindre..... Vaska vinduene på mondeon min før vi begynte å bruke den, og den ...

sitter ikke det huset nederst på AAB blokka. En sån svart plast greie, som den ene radiator salngen er kobla på?! tror det..

Er bare å bytte hele sjiten! er en komplett del!

Tror jeg betalet under tusenlappen borte på kløfta elektro disel.