vwbus.no

Troverdige guruer her på danske T3Nettet.dk vil vide at det er 3/4" unf gjenge.

http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtop ... ilter.html

If everything goes wrong..........but it won't. Anyway remember You'll find a lot of helpfull freinds here www.T3nettet.dk

Kjørte engang med en akkumolator som ikke var i top. Den drog rundt motorn, men ikke kjappt nok til at den kunne tenne. Tente med en gang med startgas eller booster. Problemet forsvant da jeg byttet akkumulator, men jeg hadde ikke problem med at den daude i tomgang.

Du skriver at glødningen virker. Har du målt forbruket ved glødrrørene eller har du bare set at lampen i dashbordet virker? En annen tanke slog meg. Koldstarthåndtaget. Fungerer det ? Om du kan trekke ut det trekker det da også på pumpen eller har wiren gå'en. Koldstartanordningen sitter på undersid...

Jeg tror også at Rapispeed har funnit feilen. Jeg har linket til et bilde på T3nettet hvor du kan se den rette plaseringen

http://www.t3nettet.dk/album_pic.php?pic_id=558

Utlufterskruen sitter kun på filterkonsoller af gammel type. Ikke på dem med t-stykke så vidt jeg vet.

Har du sjekket t-stykket på brænslesfilteret at det ikke er revnet eller at det ikke finns andre utetheter der. Lite falsk luft kan forårsake de symptoner du nevner. Hadde problemet med en 83, men da var det utlufteskruen som trak falsk luft.

Dere har fullstendig rett. Vi roter sammen Wastegate og overtryksventil (pop-off ventil.) Når Martin har taget en turbo frem som sikkert har ligget lenge er det høiest sannsynligt at Wastegaten PÅ TURBOEN hvor den ganske riktigt sitter for enden af det lille metalrør, har sat seg fast gr gammel sot....

Wastegaten er en overtryksventil der skal sikre at turboen ikke sender for mye luft ind i motoren. Blir det for stort tryk slipper den ut luft. Det er sikkert det du har hørt som POF-POF. Motoren vil rykke da det nu ikke er så stor kompresjon. Wastegaten sitter på innsuget klemt inne mellom luftfilt...

Jobber på samme og har funnet mye hjelp på T3nettet.dk. Søk i søkefunktionen på AAZ og du får masse med innleg, faglig ekspertise og mye tullprat :roll: , men det hør seg til. Jeg beholder 1,6 JX pumpe,men har ikke begynnt å samle ennå. Allt er malt og gjort klar. men det finns jo andre saker i live...

Husk å spænde sentermutteren med 500 nm. (Det er mye). Ellers får du snart skifte ut hjullagerene igjen.

Kan magnetventilen på pumpen ha' sat seg fast. : Luftbobble har aldrig været noe problem her.

Ja Ja klart er det plass nr 7. det er jeg som bommer

Ser ut til at du har rett med releet til fjernlys. Kan ikke finne det heller på min 90'er. Strømskemaerne viser også bare kontakter.

Hvilken model og årgang har du?

Det sker mye i en defekt hovedlyskontakt som en ikke kan forklare, men det kann ikke vere det når du har byttet den. Hva med fjernlygtereleet ? Om det er ir på kontaktflaten kan releet gerne høres, men det kommer ikke ut strøm. Du kan med flax åpne releet og sveive kontaktflaten med en neglefil elle...

Det er sikkert eksosen, men om ikke det hjelper da tjek brændselsfilteret.

Hva betyr "K" I TDK ?

Rammenr. på T3 står på baksiden av tvervangen ret bak høyre fronthjul. Kan vere vanskjeligt å lese gr. rost.

For øvrigt : En T3 må ALTID reddes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tag nederste gitter av i fronten. Det sitter med 5-6 stjerneskruver (om de alle er der) Ytterst til høyre når du sitter foran og kigger ind i hullet sitter et stik montert på køleren. Det er termostaten til kølerviften. Tag av stikket og kortslut (og her er jeg ikke sikker) den rød/hvite og den ?. D...

Hei Norge.

Har du sat skiverne på topbolten korrekt ? Mener at huske at den tykkeste delen fra hullet og ned skal vende nedad og topboltens flate site skal vende ind mot vognen. Jeg er ikke sikker og da jeg tok ut min egen hadde den 2 flate siter og den gamle kun 1.

Det er riktigt at du ikke behøverå fylle op filteret, men det sparer startmotoren og går lidt fortere når du skal igang.

Hei igjen.

Ja du har heilt ret. Pilen må pege mot tanken da det er reguleringsventil for returløp og det er o-ringen som må skiftes. Det er veldig vanligt at t - stykket revner og da suges det ikke diesel ind, men det har du jamen prøvet.

Om du fyller op filteret før påskruving da er det bare å la pumpa gjøre jobben. Den er sjølvutluftende. Bruk ny diesel og ikke det fra gamlefilteret. Det kan ta lidt tid. La starteren få pusten imellem for å undgå varme kabler.

Iflg instruktionsbok skal olje ha flg. spesifikasjoner bensinmotor: API -SF el lavfirktion vw500.00 Diesel u, turbo: API-CC, el API - CD el. VW 500.00, el. VW505.00 Turbodiesel: VW 505.00 Jeg hadde nær fåt bakoversvejs da jeg så oljepriser i oljelandet Norge siste uke. 149 kr fik jeg gi på en tankst...

Jeg ville forsøke å bytte ut filter. Om du har en utluftningsskrue på filtersatsen ville jeg sjekke ut den for utætheter. Har du T-stykke på slangen bør også pakningen skiftes. Den olien du bruker har jeg lert at den skal opfylle spesifikasjonerne vw 505.00 til en TD. I nødstilfelle kan API - CD ogs...

Så på den svenske T3 siden nordiske typ2 klubben (søk på google etter typ2 da komme ret adresse) at en gjorde samme spørgsmål det ligge nogen månder bakute, men der var adskillige som passer ret på.
Jeg tro spørgsmålet i forummet var "Hvilke felger passer ?"