vwbus.no

Da er kontakt opprettet mellom svoger og en veldig hjelpsom Avo. Tusen takk for hjelpen!

Det høres bra ut. Kunne du gitt meg telefonnummeret ditt så kan jeg koble dere?

Mvh
Morten

Jeg har ikke sett denne bilen selv men iflg min svoger henger hele motoren på skrå ala diesel. Jeg antar derfor det er brukt sump, oljepumpe og clutch hus fra en diesel.

Hei. Min svoger har fått den tvilsomme ære å fikse russebilen til datteren sin. Normalt ikke noe stort problem siden han er bilmekaniker. Problemet i dette tilfelle er at en eller annen har montert en Golf 1,8 GTI motor baki der istedenfor den 2,1L 112hk som den var født med. Bilen starter og går ti...

Jeg antar det ikke er varmeskjoldet på selve eksosmanifolden du mener? Det bør du IKKE ta bort da det skjermer innsugsmanifolden for endel av eksosvarmen. Og hvor på bilen er den? (er ikke helt vant med diesel enda). Den som er løs er rett over/foran turboen Hvis du kikker på den linken her så ser ...

Jeg antar det ikke er varmeskjoldet på selve eksosmanifolden du mener? Det bør du IKKE ta bort da det skjermer innsugsmanifolden for endel av eksosvarmen.

med 215 75 15 ble den litt slappere ja(std 112i), holder vel ca 80 opp lierbakkene med litt last.. fortsatt fullt brukbar, har ingen problem med å holde trafikken! kan ikke si at bremsene har blitt verre, men disse er jo ikke så veldig store hjul heller da.. Hvilken trafikk er det du holder når du ...

Buddyracing wrote:

Karmann wrote:Siden jeg også bor på Kongsberg er det bare naturlig for meg å kjøre min bort til deg for tilsvarende motorbytte når din er ferdig? U fix?

Hehe...først må vi vel rette bilen din.... Ser deg i romjula?

Å er det DEG ja! Hehe. Vi sees i romhjula!!

Siden jeg også bor på Kongsberg er det bare naturlig for meg å kjøre min bort til deg for tilsvarende motorbytte når din er ferdig? U fix?

I tillegg til pluggledninger har jeg også vært ute for at coilen er dårlig på disse motorene. Den gir tilsynelatende gnist, men ikke nok.