Page 1 of 1
Konvertering 1,6 -> 1,9 skvalpeblekk (diesel)
Posted: 03 May 2007, 18:20
by roars
Denne går til dere som har konvertert 1,6 JX til 1,9 diesel..
Driver med saken, og lurer på om noen av dere har brukt skvalpeblekket i bunnpanna fra 1,9'ern ?? har vel forsåvidt ikke så mye for seg når motoren ligger så mye som på JX..
Må bare frisere hullet for olje pickupen, men vurderer å droppe hele blekket og kjøre med vanlig pakning.
Må nevnes at det blir fra en JX til 1Y.
Posted: 03 May 2007, 22:09
by narle
Har fjernet det på alle mine ombygginger og brukt vanlig 1,6 bunnpannepakning.
Posted: 03 May 2007, 22:26
by roars
narle wrote:Har fjernet det på alle mine ombygginger og brukt vanlig 1,6 bunnpannepakning.
Blir det her å...
Fikk denne 1 Y motoren ganske billig, og kan IKKE se noe som helst forskjell på selve "shortblokka" kontra AAZ.
Posted: 13 May 2007, 09:51
by dokajønne
Alt efter årgang mm er der heller ikke så meget forskel:
AAZ har et lille hul på siden af blokken returløb fra turbo (skal proppes når man anvender i en t3)
1y kan bruge samme oliefilterflange som JX, AAZ skal have sin egen.
Krydspindene i stemplerne er lidt tykkere i aaz, 1y er de samme som jx
-Det er faktisk nemmere at bruge en 1y blok end en aaz.
Hvis du orker at læse 7 siders indlæg igennem er de vigtigste forskelle her:
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=1033
Posted: 13 May 2007, 12:12
by roars
dokajønne wrote:Alt efter årgang mm er der heller ikke så meget forskel:
AAZ har et lille hul på siden af blokken returløb fra turbo (skal proppes når man anvender i en t3)
1y kan bruge samme oliefilterflange som JX, AAZ skal have sin egen.
Krydspindene i stemplerne er lidt tykkere i aaz, 1y er de samme som jx
-Det er faktisk nemmere at bruge en 1y blok end en aaz.
Hvis du orker at læse 7 siders indlæg igennem er de vigtigste forskelle her:
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=1033
supert!