vwbus.no

Skal kjøpe meg en caravelle om jeg bare finner den rette. Men i jakten på bil har jeg lagt merke til at det er veldig mange biler som det er utført motorbytte på.
Gjerne før de er gått 200.000.

Gjør jo at jeg blir litt skeptisk til det hele. Hva er det som skjer med disse motorene? Hva er problemet, og hvor vanlig er det egentlig?

Er det det? Har vi ikke sett, men mange(kanskje ikke forhold til solgte da) har byttet topp etter havari.
Jevne skiftintervall på vannpumpe og tannreim eliminerer stort sett problemet. Og service.

Min motor har gått 245000, ikke hatt noe problem. Men 2,4D som jeg hadde før hadde litt feil med topp pakning. TDi'en er krute go'

Men som Postmesteren sier: regelmessig skifte av registerrem, vannpumpe og service er påkrevd.

regrem og vannpumpe hver 90 000 eller før, var det ikke slik?

Stein

Min hadde rundet 400000 uten prpblemer

løp å kjøp

Godt å høre.

VW lager vel mandagsbiler dem også som alle andre.
Men bil må jeg uansett ha, så da er det vel bare å hoppe i det.

Har funnet meg en meget pen 2,5tdi med 170.000km (99-modell) som jeg har litt lyst på. Håper bare eieren kan ta telefonen snart.
Nå har tre biler blitt solgt mens jeg hadde dem mellom fingrene, så nå skal jeg prøve å være kjapp her.

Min forrige caravelle 2,5tdi 98 mod , var gått 432000 km når eg solgte den i fjor sommer og den går fint enda. Er rundet 440000 nå. Bruker ikkje olje og går godt. Som tidligere nevnt må en passe på registerreim og vannpumpe. Eg kjører skikkelig Mobil1 olje på mine caraveller. Og eg skifter olje og filter for hver 10000 km.
Caravellen eg har nå er gått 405000 km. Og den går fint enda også.
Så eg er sikker på at dette er gode motorer!

Leste at Helse Førde skiftet ut t4 ambulanser nå, den ene hadde rundet 570 000km.

Jeg fikk råd om å "holde meg unna" 2,5 TDI fra den første årsmodellen av en Møller-ansatt da jeg skulle kjøpe T4. Om det var pga at man kjørte med for lange regreim-intervaller den første tiden eller om det var andre problemer vet jeg ikke...

Noe hold i dette med første 2,5 tdi'ene? Andre som har hørt dette?

Gjorde tilslag på en 97 modell i går. Så jeg får håpe den holder en stund.
Har gått 190.000km, så det er jo litt. Men betryggende med full servicehistorikk fra møller.
Virket som en bra bil. Kommer vel en prosjekttråd etterhvert.
Må bare få hentet den hjem først.

Min -97 T4 er med 2,5 bensinmotor, og selgeren (privat) husker jeg var svært så ivrig etter å understreke at han kjøpte den ny med bensinmotor pga problemer med de første 2,5 TDI. Denne herremannen bodde på Kongsberg, men Møller-selgeren jeg nevnte tidligere jobbet i Trondheim...

Jeg vet ikke om det er noe reelt hold i dette som jeg nevner her, men det er jo ikke uvanlig at det er noe barnesykdommer med nye produkter fra vårt yndlingskonsern, dessverre

Har også hørt dette, men kjører 96 modell T4 102 TDI på jobb, har gått 162000 km, kjenner ikke til at det har vert problemer med denne.

Alt av de dårlige delene har jo etterhvert blitt skifta ut med nye forbedrede. Det er ikke mange måneder siden vannpumpa ble erstattet med ett nytt delenr og forhåpentlig ennå en forbedring.
Ingen fare med å kjøpe TDI uansett årgang. Og 190000? Såvidt innkjørt da!

Har 240.000 på telleren tidlig 97 mod med chip og drar tung campingvogn.
Kjørere heller ikke "pysete"
Ingen tegn på slitt motor eller oljeforbruk.

Terje

De første TDI'ene hadde vel svakhet med vannpumpen som i verste fall førte til regreimbrudd og evt kam-/ventilhavari. Tror vannpumpebytte (inkl regreim) ble tatt på kampanje. Uansett, hvis dette er byttet er det ingen grunn til å unngå tidlige TDIer pga dette.