vwbus.no

Hei,
hva er fordelene/ bakdelene med de to motorene?
Tenker da på vedlikehold, holdbarhet, .....

Det jeg vet:

Begge (eller alle 4) er TDI motor (dvs. direkte insprøytende dieselmotorer med turbo med elektronisk insprøytning) med pumpe-dyse teknik.
VW har vel bestemmt å lå disse motoren dø, for å gå over til common-rail.

1.9 har 4 syl., registerreim, skal være "gammel konstruksjon"?
Fås med 85 eller 105 hk. Er det noen fysisk forskjel på dem? Eller er det bare software forskjel?

Er disse i "slekt" med tidligere TDI motorer, som igjen er i slekt med TDK (AAZ) og så igjen med 1.6 (JX)???


2.5 har 5 syl., drev/tannhjul, "nyere konstruktion"
Fås med 130 eller 174 hk. Hva er forskjell her?
Er disse i "slekt" med die eldre TDI'ene?
Er det noe "slektskap" til den gamle skips-dieseln (2.4D)?

Den en komma ni har vel kun fire sylindre som fellestrekk med de gamle TDi og TDk og TD...og reim som driver.
Pumpedysemotor som kan være rett så fresh!
...men ikke i T5...
Hva som er forskjellen utover software aner jeg ikke. Har ikke sett noen av de skikkelig Mikke Mus-motorene ennå.
Den er heller ikke så gammel, sjøl om de nærmer seg 10 år med stormskritt.

Vedlikehold er vanlig service hver 30000km/2år med tannreimskift hver 90000km eller 5 år. Nyere reimer er mye bedre ser det ut til, så brudd forekommer sjeldnere.


Den 2.5TDI en nyere og har like mye slektskap med 2.4D som jeg med Adolf. Bortsett fra åpenbare ting som 5 sylindre og drivstoffet.
Jeg har her vært borti begge (130 og 174) og de ser iallefall like ut utapå, så det er vel mest software og enkeltkomponenter tilknyttet dette som er forskjellig inni.


Disse har service hver 30000km/2år.
Foreløpige svakheter: Enkelte vannpumper(vann i olja), enkelte servopumper(motorolje i servotanken) og endel dunking/knirking i forstilling.

Noen sverger til den lille, jeg foretrekker 130hk, den på 174 kan du klare deg uta.

2.5 har den tanhjul i stede for regreim

Ørjan wrote:2.5 har den tanhjul i stede for regreim

Ja.

[quote="Der Postmeister"]Den en komma ni har vel kun fire sylindre som fellestrekk med de gamle TDi og TDk og TD...og reim som driver. "

Regreima tok kvelden i går:-( stille og rolig, uten ulyder, hvor stor er sansynligheten for at hele greia fulgte med? Er det meget sansynlig at det blir full overhaling, eller kan det være mulig at jeg kom brukbart ut av det?