vwbus.no

jeg har fått vite at hullet til starterforingen er blitt ovalt på bilen min......
er det noe å gjøre med slikt?

På sykkelen min sitter det en Bosch starter som er veldig like de som satt på tyske bilene på 70-80 tallet. Foringene kan byttes men jeg er ikke sikker om det kan gjøres på nyere biler.
Tror det går.

Indian wrote:På sykkelen min sitter det en Bosch starter som er veldig like de som satt på tyske bilene på 70-80 tallet. Foringene kan byttes men jeg er ikke sikker om det kan gjøres på nyere biler.
Tror det går.

joda foringen kan skiftes den.. men problemet er at hullet foringen skal stå i, er blitt ovalt... slik at nå har visst møller limt den på plass eller noe for at den skal holde seg der den skal være..
de sa det skulle holde ihvertfall noen år...
men hva så? hva skjer neste gang starteren ryker?

Jeg hadde prøvde å finne en ødelagt starter og byttet ut hele bunnen, eller toppen.
Tror du kan finne en fra andre tyske biler.

Indian wrote:Jeg hadde prøvde å finne en ødelagt starter og byttet ut hele bunnen, eller toppen.
Tror du kan finne en fra andre tyske biler.

tror kanskje vi ikke snakker om det samme her...
jeg snakker ikke om en foring inni starteren.. men sånn jeg har forstått møller, så er det snakk om en foring som starter-akslingen står i inne i clutch-huset eller deromkring... (har ikke sett så nøye på det...)

Da mener du girkassen til planetgir inne i starteren? Da er det ingenting å gjøre med den. Planetgir huset er laget av plast og koster nesten like mye som en bytte starter fra Bosch.
Jeg hadde prøvde å ordne denne saken ganske snart. Limte deler i kassen kan svikte når som helst.
Du kan sjekk hos en Bosch forhandler om andre startere har felles girkasse. Da er det mulig å finne en brukt starter til ca 300 kroner.

Indian wrote:Da mener du girkassen til planetgir inne i starteren? Da er det ingenting å gjøre med den. Planetgir huset er laget av plast og koster nesten like mye som en bytte starter fra Bosch.
Jeg hadde prøvde å ordne denne saken ganske snart. Limte deler i kassen kan svikte når som helst.
Du kan sjekk hos en Bosch forhandler om andre startere har felles girkasse. Da er det mulig å finne en brukt starter til ca 300 kroner.

ikke inne i starteren...
jeg har helt ny starter.. ble skiftet igår...

Starteren er opplagret i mot motoren inne i svinghjulshuset. Dette punktet får juling innimellom og blir skadet. Løsning er enten å ta ut girkasse, borre opp og sette inn foring, eller så finnes det en type starer som ikke har denne opplagringen. Denne har vært nevt her på forumet før, du får ta et søk.

henning wrote:jeg har fått vite at hullet til starterforingen er blitt ovalt på bilen min......
er det noe å gjøre med slikt?

Har brukt en slags epoxy gugge å støpt rundt foringa på et par eldre passater jeg har hatt, eller det mange kaller plastisk metall.
Det fungerte helt utmerket, problemet er å få det helt reint.

Vurderte å dreie ei hylse, og bore opp hullet, en dette holdt i årevis.

Mike Sierra wrote:Starteren er opplagret i mot motoren inne i svinghjulshuset. Dette punktet får juling innimellom og blir skadet. Løsning er enten å ta ut girkasse, borre opp og sette inn foring, eller så finnes det en type starer som ikke har denne opplagringen. Denne har vært nevt her på forumet før, du får ta et søk.

det får bli neste gang starteren skal skiftes.. og da har jeg sannsynligvis ikke den bilen lenger..
er bare nysgjerrig på hva som evt måtte gjøres.

takk for tips

roars wrote:

henning wrote:jeg har fått vite at hullet til starterforingen er blitt ovalt på bilen min......
er det noe å gjøre med slikt?

Har brukt en slags epoxy gugge å støpt rundt foringa på et par eldre passater jeg har hatt, eller det mange kaller plastisk metall.
Det fungerte helt utmerket, problemet er å få det helt reint.

Vurderte å dreie ei hylse, og bore opp hullet, en dette holdt i årevis.

møller har limt foringen fast med et eller annet... kanskje det er det de har brukt..

Jeg i utgangspunkt hadde misforstått hele poenget. Problemet ditt er hullet i girkassen og ikke i selve starteren.
Er det mulig å dreie ut en foring i aluminium eller bronse og presse den inn?

Indian wrote:Jeg i utgangspunkt hadde misforstått hele poenget. Problemet ditt er hullet i girkassen og ikke i selve starteren.
Er det mulig å sreie ut en foring i aluminium eller bronse og presse den inn?

Starteren har ikke kappe, men er opplagret i kløtsjhuset.
GÅr vel å dreie en overdim. bronseforing.
Er bronseforing orig.,

Har nettopp byttet starter på min da den glippet på tennene til svinghjulet, denne stod det "feil" starter på var automatstarter og dette sa han på Åsane start og dynamo at hadde blitt gjort på noe biler da opplagringen var ødelagt. Men eg veit gearkassen har vært byttet på denne for ein 5-6 år siden så den må jo ha godt med feil starter siden før det, for på denne gearkassen er ihvertfall kassen og foring på stell.

På en 94 mod transporter som vi hadde på jobben før , hadde vi problemer med startmotor som ikkje slo inn som den skulle. Kjøpte da original-starter av den lokale møller forhandleren. Denne funka bra i 1 års tid før det var like ille igjen. Snakket om dette med en kar som jobbet på eit verksted for Mesta. Og dei hadde jo mykje transportere i sin stall.
Han gav meg tips om dette med opplagringen i endan på akslingen til den originale starteren- at den ikkje var noko holdbar. Men dei skiftet berre ut starteren til en som ikkje krevde noko ekstra opplagring. En med kraftigere opplagring i selve starteren. Men når vi fekk denne opplysningen var det nok gått så kraftig ut over start-kransen, at vi måtte bytte svinghjul også. (Prisen på eit svinghjul til en 2,4d overrasket meg- 11-1200 kr (billig). Mykje arbeid, men men. Etter å ha fått på nytt svinghjul og en skikkelig starter- så varte dette så lenge vi hadde bilen.

Fekk litt av samme syken på min kones 2,4d og skiftet da raskt starter (til den som er opplagret i selve starterhuset)og slapp dermed å skade startkransen på svinghjulet. )

Har selv skiftet Startmotor to ganger.

Andre gangen kjøpte jeg byttestarter på Fjetland.
Husk å bestille LX modellen, den har ytre lager i startmotoren. Skal holde i mange år
I henhold til delelageret er den gamle typen dyrere og kun egnet som brevpresse

Trygve