vwbus.no

hesiann!

sliter med rapeproblemer i gearkassa på syncro'n! er ikke går å få fra 3. til 2. gir når kassa er kald. Men når den er varm går det som bare det!

Fra 1. til 2. på kald motor går det greit bortsett fra en skikkelig rap fra kassa :S -grøss-

Vil bytte kasse og lurer i den forbindelse på om det er mulig å få drevet om 4. giret for å få ned turtallet litt på motorveien? Noen som eventuelt vet hvem som gjør dette og hva noe sånt koster?

Når jeg først skriver om det, så kan de av dere som har en AAN kasse med sperre å selge med lav km og god stand sende meg en PM!

men jeg skal ikke kjøpe gearkassa før uti mars! skal straks flytte og vil ikke begynne på no nytt prosjekt før jeg har flytta. Men hvis noen har noe så skrik ut.

Tips:

http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... fo/gbx.htm

enkleste måten å få ned turtall er store hjul

Kan rape om overføringa/girstanga er dårlig justert evt smurt.
Clutcher'n helt fri ?? mye dødgang på pedal ?

roars wrote:Kan rape om overføringa/girstanga er dårlig justert evt smurt.
Clutcher'n helt fri ?? mye dødgang på pedal ?

,


clutchen er fin den, og overføringa blir vel ikke noe bedre når gearkassa er varm? Giringa går helt problemfritt når man har kjørt en stund. både opp og ned. lydløst og fint.
Har pleid å smøre opp jevnlig, men det er en stund siden nå.

Kan føye til at ulydene kom sammen med vinteren og lavere temperaturer.. Vet ikke om det har noen sammenheng eller om det var tilfeldig. I sommer var den fin. Første vinteren med bilen.

oyvinla wrote:enkleste måten å få ned turtall er store hjul

klar over det, men greit at speedo viser riktig samt at hjula er lovlige.

Der Postmeister wrote:Tips:

http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... fo/gbx.htm

supert.. Vet du om det er mulig å ta 4. giret fra en AGZ kasse for eksempel og sette inn i min AAN? Hvis det går an så får jeg jo 0.78 i steden for 0.85.

I følge mine beregninger så har man ca. 89 km/t med 0.85 utveksling og 3000 rpm. Og ca. 97 km/t med 0.78 og 3000 rpm.

Så får man bare håpe motoren er sterk nok i oppoverbakker på motorveien.. eksempel lierbakkene!

Har det noe med girolja å gjøre? Er den for tykk i kulda?

har tenkt på det , men skal ikke den olja holde i hele gearkassens levetid? mener å ha lest ett eller annet sted at den ikke skal byttes...?? Har i hvertfall sjekket om den er full.. ligger ca. 15 mm under åpningen, så det skal jo være bra.

girolja BØR byttes. det er bare tull at den lever evig. stemmer at du har lest at den ikke behøver å byttes. står vel i instruksjonsboka bl.a, men da baserer vw i tilfelle seg på at bilen har en levetid på kanskje 10 år

Erfarer også at kassa er mer løen å få i gir i kulda. Har blitt vant med det. Girer fra 1 - 3 - 4 i steden. Hopper enkelt over 2 gear i kuulda.

Men hvorfor det er slik? hakke peil

da skal jeg bytte girolje så fort jeg får flytta:) så får vi se om det hjelper.

cranz wrote:

oyvinla wrote:enkleste måten å få ned turtall er store hjul

klar over det, men greit at speedo viser riktig samt at hjula er lovlige.

Det er jo noen % slingring i kravene, dessuten kan syncro godkjennes med samme rulleomkrets som 16" med papirer fra VW..

med 215/75/15 er speedoen mye mer nøyaktig enn med barnevognhjulene!

men da blir bilen svakere i krabbegir;) derfor jeg villle bytta 4. giret.

men skal du fortsette å kjøre 14"? sikker på at de større hjulene gir bedre fremkommelighet til tross for svakere krabbegir! forskjellen der er jo ikke stor etter min erfaring.. men for all del, gjør som du vil!

Hehe.. Blir kanskje litt større sommerhjul:) Skal ha nye til våren så får vi se hva lommeboka sier.