vwbus.no

Jeg har en T4 Caravelle 2,5 GL - 1997. Bensin.

Det siste året har den av og til stoppet ganske umotivert og tilfeldig.
Den bare slutter å gå. Motoren turner og alt virker OK, men det er ikke antydning til tenning i sylindrene. Jeg har derfor misstenkt enten tenningsstyring eller drivstofftilførsel.

Men etter en kort tid så starter den igjen - som om ingentilg er feil. Og så kan den kjøre i ukevis - før den stopper noen minutter igjen.

Stopptiden er ofte så kort at jeg ikke får sjekket gnist og drivstofftilførsel. Den begynner å gå igjen før jeg kommer så langt. Dessuten er jeg ofte alene når den stopper, så jeg får ikke sjekket all verden uten å ha noen til å "vri på nøkkelen".

Noen som har hørt om noe lignende.

I tillegg til disse mootorstoppene har jeg oogså problemer med sentrallås og cruiscontrol - om det kan være noen sammenheng som gir dere et hint.

Roy

Hei
Vet ikke om samme type reeler er i bruk på bensin.Men på min Diesel har jeg hatt Reele problemer som endte i samma symptom.
Disse reelene er svarte og det var vakkel/loddinger som var gått opp på flere av dem.
På TDI'en var det reele 106 som laget hovedproblemet men fant også flere med begynnende feil.
Mitt tips ta ut vipp av lokk og lodd over

terje

Jeg har nå hatt releet ute og loddet over punktene.

Fant releet over sikringene på rele-plass nummer 3.

Jeg fant forøbrig en flott tysk VWBus T4-side på nettet. Der lå det mange tips, koblingsskjema m.m.
se http://www.vw-bus-t4.de/

Problemer med tysken? Prøv http://babelfish.altavista.com/ den oversetter til f.eks engelsk.

Når jeg fjernet releet og prøvde å starte - så oppførte bilene seg nøyaktig slik den gjøre under disse mystiske stoppene. Med releet på plass igjen, så virket alt som det skulle.

Får forsøke å kjøre et par måneder, så får vi se om det hjalp. Jeg legger inn rapport her.

Inntil videre så får jeg b egynne å lete etter feil på ventilasjonsanlegget, sentrallåsen og fartsholderen.

Takk for hjelpen Huldra66!

Sentrallåsfeil er enten ledningsnettet i førerdøra eller en av driverne. Mest sannsynelig.

På TDI'en var det reele 106 som laget hovedproblemet

Hei
du mener vel Relaise 109 .
Hilsen Peter

Stemmer det mente 109.
Var litt rask på avtrekkeren. Jeg sjekket alle reeler og var overasket over hvor mange dårlige loddinger jeg fant.

Terje

Reléet det er snakk om her er for spenningsforsyning til motorstyreenheten, og er et kjent problem hos VW, fikk jeg vite da jeg hadde samme problem for et par år tilbake (på min -97 2,5 bensin...). Interessant dersom noen kjenner til kryping i loddepunkter på andre reléer...

Hva slags problemer har du med sentrallås, ventilasjon og cruise-kontrollen?

Nå er det snart tre uker siden jeg var ute og loddet over punktene på relee 109 - og bilen har ikke stoppet siden da. Tror derfor at problemet er løst.
Til og med fartskontrollen virket sist jeg prøvde den, men vet enda ikke om den er stabil.

Når det gjelder lufteanlegget, så virker det som om et spjell ikke åpner seg (fris luft/resirkulert luft) eller stenges når jeg bruker anlegget. Det blir derfor mye fuktighet inne i bilen og dugg på rutene. Har sjekket sikringer og slikt inne i bilen (ikke motorrom) og det ser ut til å være i orden. Når jeg slår på tenningen, så kommer det hver gang en slags plastikkaktig knirkelyd fra bak dashbordets høyre side... høres ut som om det er noe som forsøker å jobbe med et spjell e.l. Airconditon-nappen ser ikke ut til å ha noen effekt lenger.

Fint om noen kan gi meg tips om hvor jeg kan feilsøke....

Roy

Nå er det nesten 2 mnd siden jeg loddet over rele 109 - og jeg har ikke hatt problemer med stopp siden da. Jeg anser derfor saken som løst.

Tusen takk for hjelpen til alle dere som engasjert dere. Utrolig bra hjelp!

Roy