vwbus.no

Ladelampe begynnte å lyse ved 3500 o/min og samtidig gikk plutselig turteller rett i bunn dvs over 5000 o/min. Da turtallet minket under 3500 o/min slukket lampa igjen.. Kjørte litt mer og nå lyser ladelampa mer eller mindre konstant. Har sjekket reim, den er ok. Som det står i en annen tråd her så ser jeg at lyset blir lysere når ladelampa ikke lyser, så det betyr vel at dynamo lader. Kan dette være laderele´ eller er det laderegulator. eller er det dynamo?
Litt mekelig at lampa begynnte å lyse v/3500 o/min synes jeg, hadde vel vært mer normalt at den slukket da den nådde 3500 o/min..

Dette kommer nok av at børstene på laderegulatoren er slitt/for korte. Da får de dårligere kontakt ved høyere turtall(grunnet lavt annleggstrykk) og vil oppføre seg slik. Er temmelig sikker på det.

MVH Eivind.

Hei .
Jeg hadde det samme en gang hos meg var det en Kabelbrudd i en eller to ledningene (tynne )som går til Dynamoen. sjekke de . Har du målt ladningen? Jeg vil tippe at Dynamoen lader . hvilken bil kjører du ?
La høre hva du fant .
Hilsen Peter
T4 fra 98 ACV CC med 152. på klokka

Sliter med samme problemet på min T4 91-modell 2,5 bensin. Har byttet dynamo uten resultat. Noen som vet om det er ekstern spennningsregulator på bilen?

Har dere faktisk sjekka børstene? er en relativt kjapp jobb, så det burde være første man sjekker! Sitter i 2 7mm skruer, og er bare å ta rett ut! (Trodde egentlig det var vanlig å bytte disse ved dynamo bytte?!)

Ved byttedynamo står ny ladebru montert.

Har skrudd ut en dynamo som fungerte i en tilsvarende bil og montert i min bil. Dette ga ingen endring i problemene, jeg må fremdeles øke turtallet til 3500 før dynamoen begynner å lade batteriet. I en eldre Toyota jeg hadde satt spenningsregulatoren eksternt, spørsmålet er om den gjør det på Transporteren også? (Tror ikke det er børstene som er problemet, da ville det løst seg med dynamoen som fungerte i den andre Transporteren...)

Alt sitter i dynamoen.

Feilen var indirekte..!! Det var lekkasje på en av tetningene på en av skruene på topp-dekselet som gjorde at det ble en oljelekkasje som rant ned på dynamo. Antaglig ble det dårlig kontakt inne i dynamo. Etter å ha dynket dynamo i motor-rens og spylet den, så funker ladinga som bare det!! Så nå blir det bare å skifte den pakningen og alt er ok!

Jeg hadde også lekasje på topplokket som rant ned på dynamoen. Demonterte topploket, og rengjorde , og gikk til inkjøp av 1 stk tube med tettnings silikon. Smurte på på blokka og på lokket, og skrudde på plass igen. Ble faktisk 100% tett. (Den var ganske dyr den pakkningen mener jeg å huske!!)