vwbus.no

Nå begynner det vel å bli på tide å lage en prosjekttråd om bilen min. Opprinnelig innkjøpt som en vanlig Coach. 1988modell 112i med automat, el vinduer, Caratrammer og selvsagt kombinertbil.
Det første jeg gjorde var å ta ut kombinertsetet og sette inn en 8 seters selvkompomert innredning. Den bestod i en Reimobenk bakerst, nedfellbar til seng og godkjent for 4 personer med magebelter for de to i midten. Så to coach framstoler på T4understell som andre seterad. slik at det ble 8 tilsammen.
Har kjørt sånn med bilen nå i snart to år mens planene har blitt klekket ut. Etter en liten ferietur i fjor(2005) begynte jeg å ønske meg litt mer campingbil, uten at det skulle gå for mye på bekostning av sitteplassene.
Var blant annet på omvisning i en orginal Westfalia Atlantic med høyt tak, men fant ut at det ble for mye av det gode.
Gjennombruddet kom da jeg ble tipset om en Joker som hadde stått på Rognan i fire år og etter en del frem og tilbake fikk jeg kjøpt denne. Innredningen i den var noe ramponert, men jeg er nå i gang med å flytte over det som var brukbart.
Digitalkamera står på lading og bilder kommer....

Først et bilde utenfra, skulle selvsagt vært vasket, men det får bli en annen gang
Projekt Zwo tåkelysene er prøvemontert(ikke koblet ennå), felgene er AMG Penta i 8x16 og speilene er Golf2 med eljustering.

Her er skapene ifra Jokeren. Benken holder jeg på med, har ikke funnet ut hva jeg skal trekke den med ennå. Må finne noe stoff som matcher de brune GL setene.

GL setene mine. Kommer ifra en Syncro ambulanse. Var dessvere det eneste i den som var GL. Trenger to slike til .

Instrumentpanelet. Her er det mye som ikke er orginalt.....
Klokka er byttet ut med en kjørecomputer (MFA) ifra en Golf2. Brukte speedometerskiva ifra samme bilen, og har kalibrert om speedometeret. Har ingen ambisjoner om å nå 260 men det ser jo litt artig ut. Blinklysspaken er byttet med en med Tempomat, er ikke ferdig med å montere resten av den. Pusserspaken inneholder knappene til kjørecomputeren. Har og byttet alle bryterene med Polo2 brytere. Liker utseende bedre på de.

dette er bra!!!

gleder meg til resten!

hvordan fungerer det med speilene?
kan de kobles på originalt ledningsnett? går det fint å se med så små speil?

Måtte lage en overgang med ett rele for å få speilene til å virke. Selve eljusteringen var ikke VW, bare husene. VW har en motor i hvert speil og en solenoid som veksler mellom opp/ned og ut/inn. I mine er det to separate motorer. Men bryter og hele elnettet er orginal VW Caravelle.
Har montert konvekse glass i begge speilene, men de kan ikke sammenlignes med de store å rygge etter. Ikke bare er speilflata mye mindre, men de kommer også mye nærmere karosseriet.

OddN wrote:Her er skapene ifra Jokeren. Benken holder jeg på med, har ikke funnet ut hva jeg skal trekke den med ennå. Må finne noe stoff som matcher de brune GL setene.

Kan du ikke bruke brunt kombibaksetestoff feks? Burde være stort nok iallefall. Stripp og sy om altså.

Joda, det går bra. Har bare ikke kommet over noen GLer med brune seter ennå. Har et brunt baksete til en vanlig Coach, men vil helst ha GLstoff

Jeg tenkte på standard stoff. Har til dags dato ennå ikke sett brun GL så dine forstoler er faktisk de første! Lekkert! Har samme farge selv utapå Coachen til fruen og jobber med å bytte innredning fra grått til brunt, og fikk nå lyst på GL utgaven ja! Har standard. Både 8 seter og kombi faktisk, men vi(fruen) blir ikke enig med meg...

Hehe, min var også grå innvendig da jeg kjøpte den, men en serie tilfeldigheter gjorde at jeg skiftet farge: Først snublet jeg over en Syncroambulanse på hugginga her i Bodø. Den hadde disse GL setene, som jeg ikke klarte å gå forbi . Så fikk jeg kjøpt den Jokeren jeg hentet skapene ifra. Disse er i en lys beige-brun farge med brune kanter. Til slutt var det en kompis som kjøpte den gullmetallic Coachen som såvidt kan sees igjennom frontruta på et av bildene over. Denne var brun standard Coach innvendig. Men han ville ikke ha denne fargen så da byttet vi. Jeg fikk lysebrune dørtrekk og tepper, og han fikk grå. Begge bilene hadde elvinduer og elspeil så det var perfekt . Det tok to timer å ribbe ut alt det brune, og tre dager å få det på plass igjen Da har jeg også lagt asfaltmatter, rockwool(ikke i dørene) og plast under trekkene.

Fått inn noen flere Westfaliadeler: Eberspächeren under gulvet, med termostat baki, og batteriladeren under baksetet. Det er en kraftig sak på 11 Ampere med skillerele sånn at den lader begge batteriene men når den ikke lader så er batteriene adskilt. Har også resten av ledningsnettet sånn at alt som ikke går over tenninga blir koblet til det ene batteriet, mens starter og tenning går på det andre. Vil ikke ha noen hull i karosseriet(220V inn, vann, gass og hva det nå er alt på siden av en Westfalia) så batteriladeren er koblet sammen med Defa-opplegget til motorvarmeren.

Eberspächeren:



Batteriladeren:

Flott prosjekt du har på gang. Rene Kinderegget

OddN wrote:Vil ikke ha noen hull i karosseriet(220V inn, vann, gass og hva det nå er alt på siden av en Westfalia) så batteriladeren er koblet sammen med Defa-opplegget til motorvarmeren.

Når du ikke vil ha hull i karosseriet, så har du kanskje ett vanninntak til overs i den gamle Jokeren din ?

Dersom du har et som passer hos meg, og kan tenke deg å selge dette, så sende meg gjerne en mail: shu@concero.as

Dessverre, RuneK her på forumet fikk med seg de inntakene som var på bilen da han hentet taket. Og nå er bilen kastet.

Nå er vi akkurat hjemkommet etter en uke i Sverige, med to unger og overnatting i bilen. Riktignok på campingplass, men erfaringene er positive Oppdaget selvsagt et par småting som må forbedres, men ikke noe stort. Angrer på at jeg ikke tok med forteltet, som kan stå igjen når vi kjører en tur. Og så var skumgummien jeg brukte i baksetet litt snau, når en 100kg mann sulle sove på den Får se om jeg finner noe bedre....

Nå er det kuvending på gang. Joker planene er nedprioritert etter en smule familieøkning.... eller skal vi si familiesammenslåing
Vi er nå 7 stykker med stort og smått som skal ha plass samtidig.
Den gamle selvkomponerte 8 seters innredningen har fått gjøre jobben midlertidig, men her om dagen dukket det plutselig opp en orginal 8seters GL med brunt interiør og mye annet kjekt. Den har tilogmed elvinduer sånn at jeg uten videre kan bruke dørtrekkene foran og.
På grunn av en havarert TD motor ble prisen overkommelig og transformeringen er i gang. Skal prøve å legge ut flere bilder etter hvert.

Har fått sett litt nærmere på delebilen, og her var det mye spesiellt
Blant annet orginalt bagasjeromstrekk eller hva det nå heter.... Tyskerne kaller det vel for rollo??
Og i en pose lå de orginale multivan-gardinene, ser ikke ut som de noen gang har vært ute av posen
Har også begynt å få oversikt over ABS systemet, ser overkommelig ut.
Bilen har også GALA..... altså hastighetsstyrt radiovolum, står en induktivgiver på speedometeret (samme giver som feks tempomat) og så et rele som gir signal til radioen. I følge utstyrskodene har det vært Blaupunkt Gamma i bilen og det var vel toppmodellen dengang da?
Så er det som nevnt elvinduer (som ikke virker ), sentrallås, el speil (der det ene er ødelagt )
Når det blir litt varmere i været blir det ribbing, har allerede flyttet over seter og dørtrekk/sidetrekk.
For å demontere taktrekket så må jo alle vinduene ut og det venter jeg med til det er varmegrader ute.
Bilen har også 50% skyvevinduer på begge sider og de blir vel og flyttet over.
Dette er reine julaften

Arti. Du må nesten vurdere å glæde oss med bilder...

Her kommer noen nye interiørbilder:
Først bagasjeromstrekket:



Så bakerste setet:




Og i midten har jeg to forseter:




Og foran fremdeles:




Har også 3setersbenk i samme GL trekk til midterste rad stående, men jeg syns det er så greit å kunne bevege seg bakover i bilen at det blir nok som det er foreløpig.

Lastegitteret ifra delebilen er og flyttet over, og gardinene blir vel og byttet ut etter hvert.

Hvem sa at massasje i setene er en ny oppfinnelse?? Dette er neste prosjekt:



Den elektriske koblingen ser grei ut, Mulig jeg må ha et par nye bremserør da dette er en TD med høyt gulv.... Det finner jeg ut etter hvert, ABS må da være kjekt å ha

Hei. Dette var helt utrolig bra. Du har en super flott bil der ser jeg. Men hvordan har du fått festet de forsetene i midtre rekke der da? Hvor kommer det understellet fra?. Har veldig lyst og prøve og kopiere dette du har gjort med din din.

Understellene til midtsetene kommer fra forsetene til en T4. Samme avstand mellom skinnene, men måtte slipe ned festeskruene litt.
Så bygde jeg opp med en firkantprofil for å få den høyden jeg ønsket. De kommer noe lavt uten, ungene så ikke ut av vinduene da
Men ingen av skruehullene i gulvet passer så jeg måtte lage nye med store skiver under.... viktig for sikkerheten at dette sitter ordentlig fast.
Neste versjon blir å bolte fast skinnene til den orginale GL midtbenken, og så feste T4 understellene i denne.... vet ikke helt hvordan jeg skal gjøre det ennå...

Stadig mer GL-ting er på plass..... Har satt inn vippevinduene i framdørene og de tilhørende kromlistene rundt. Var overraskende enkelt å demontere, jeg må innrømme at jeg var redd for å ødelegge noe da jeg begynte. Så begynte jeg å spekulere..... Det kan vel ikke stå både Coach og Caravelle GL bakpå bilen . Du kunne jo bestille en Coach med GLseter og du kunne bestille en GL med Coachfangere.... Men det ser litt "smør på flesk" ut med begge merkene..... Eller er det jeg som er rar?

OddN wrote:Stadig mer GL-ting er på plass..... Har satt inn vippevinduene i framdørene og de tilhørende kromlistene rundt. Var overraskende enkelt å demontere, jeg må innrømme at jeg var redd for å ødelegge noe da jeg begynte. Så begynte jeg å spekulere..... Det kan vel ikke stå både Coach og Caravelle GL bakpå bilen . Du kunne jo bestille en Coach med GLseter og du kunne bestille en GL med Coachfangere.... Men det ser litt "smør på flesk" ut med begge merkene..... Eller er det jeg som er rar?

Det med emblemene er jo bare helt opp til deg selv, men jeg personlig synes GL er nummeret grommere enn Coach. Etter hva jeg kan huske fra sjappa jeg jobbet på, leverte vi massevis av Coach'er, men bare en eneste GL. Men så var det det med hukommelsen... Jeg husker bare den ene kundebilen som hadde kromfangere, og husker jeg spurte de andre på verkstedet om dette. I mine øyne var det en sjeldent fenomen blant alle C/CL kombiene og varebilene vi skrudde på. (Så jeg er ikke helt på bærtur.)
Coach'er er det jo flust av.

Og de vippevinduene er bare geniale under enkelte værforhold.
Vi kjørte 5 stk. fra jobben i en T3 kombi på tur til julebord-weekend og det dugget uansett hvordan vi fyrte i begge varmeapparatene og sveivet ned vinduer foran litt etter litt.
Så oppdaget plutselig et glupt, erfarent hode i baksetet at CL-utgaven vi kjørte hadde slike vippevinduer(bestilt som ekstrautstyr). Dette var effektivt i bobletiden, og han befalte at vi måtte åpne disse. Det tok da ikke mange sekundene før vi så at duggen begynte å forsvinne fra vippevinduene og videre bakover.
Jeg var en gang senere på tur med en kompis i hans Suburban der vi fikk akkurat samme erfaringen under fuktig vinterforhold. Ned-duggede sideruter = vipperuter stengt. Vipperuter åpne = duggfrie ruter.

Hehe, ja du har vel rett i at GL er mer skjeldent... Jeg burde vel egentlig vite det så lenge som jeg har leita etter en med rette setene Og det med vippevinduene gleder jeg meg til å prøve, det dugger friskt med 5 våte unger i bilen