vwbus.no

Hei,
Dette spørsmålet har kanskje vært dekket, men spør allikevel.

Nå nærmer jo våren seg, og behovet for å kjøpe sommerfelger har begynt Kravet mitt er minimum 18", men utenom det står jeg ganske fritt.
Problemet mitt er hva slags felger passer til en 2000 T4?? De felgleverandørene jeg har spurt kommer med litt variende svar til ET og dekkdimensjon.
Derfor spør jeg med utgangspunkt på 18": Hva slags ET passer på denne bilen, og hva slags dimensjon dekk? Uten at noe subber ved rattutslag og slikt selvfølgelig.
Har noen tips til hvor man bør kjøpe på Østlandet er også dette fint.

Ellers takk for et bra og informativt forum, et "must" når man har Caravelle

Mvh
SC

8x18 eller 19 et 40-45 8,5 et 45, dekk 245.40 x 18 eller 245.35 x 19

vwbus.no wrote:8x18 eller 19 et 40-45 8,5 et 45, dekk 245.40 x 18 eller 245.35 x 19

Felg:
8x18"/19" med et mellom 40 og 45

8,5x18" Et 45

dekk:

245.40 på 18"

245.35 på 19"

Har jeg skjønt riktig?

Takk for svar!

Jepp, du skjønte riktig. Har bare hørt alt fra ET35 til ET55 til den bilen, da blir det liksom ikke lett å vite hva man skal tro på.

Blir mest sannsynlig 8x18 tenker jeg, eller kanskje 8x19?? Vanskelig dette her, når man først skal kjøpe er det greit å få det man vil ha

Vurderer styling kit med skjerm breddere og skjørter til bilen, er dette noe jeg bør tenke på ved felg valg? Lurer litt på hvordan det blir med alu-felgene, vil felgene bli borte under skjermene, eller er ikke dette noe å bekymre seg om?

Takk igjen for hjelp.
SC

skjermbredding er jo litt kostbart i seg selv, men det medfører jo at en bør ha noen berdere dekk/felger. Dette er jo også litt dyrere.....kan du si

(litt offtopic her: Sørg for å kjøpe orginalt skjørtesett. Kopi fra feks danmark er helt RÆÆÆÆÆVA mtp passform osv.)

Hmmm, er vel noe i det ja.. Det vil vel se enda verre ut når jeg får på de gamle 195/65-15 vinterdekkene.. Det er absolutt ikke lett å skulle velge styling og felg til disse bilen..
Men takk for input.

SC

Det er jo ikke SÅ vanskelig. Du er jo ikke nødt til å ha bredding for at den skal bli fet.
Sjekk bilen til Martin (som driver denne "sjappa"):




uten bredding og skjørter. Helt topp spør du meg!

Du kan jo også prøve deg på disse: http://i1.no/01k7/

solrikioo wrote:Du kan jo også prøve deg på disse: http://i1.no/01k7/

Her må du ha spesielle front og bak fanger får at det skal passe

martin

vwbus.no wrote:

solrikioo wrote:Du kan jo også prøve deg på disse: http://i1.no/01k7/

Her må du ha spesielle front og bak fanger får at det skal passe

martin

Jepp, du må ha de fangerne som "hører med" det settet. Det de selger er et komplett sett, så egentlig er det jo helt søkt at de selger skjørter for seg sjøl.....men, men, de med det.

Tips: Ikke kjøp av NBS, kjøp heller gjennom Martin. Sjekk prisen på NBS sitt sett opp mot Martin sitt.

Men nå er vi vel temmelig "offtopic"

Kjøp hos Sharif!
Dem er flinke

caravelleman wrote:

vwbus.no wrote:

solrikioo wrote:Du kan jo også prøve deg på disse: http://i1.no/01k7/

Her må du ha spesielle front og bak fanger får at det skal passe

martin

Jepp, du må ha de fangerne som "hører med" det settet. Det de selger er et komplett sett, så egentlig er det jo helt søkt at de selger skjørter for seg sjøl.....men, men, de med det.

Tips: Ikke kjøp av NBS, kjøp heller gjennom Martin. Sjekk prisen på NBS sitt sett opp mot Martin sitt.

Men nå er vi vel temmelig "offtopic"

ok, var bare et tips. Har ikke noe med NBS å gjøre lenger. De liker jeg ikke.

Synes utvalget hos Martin er veldig bra. Kommer ikke til å skulle handle delene mine andre steder

Men tilbake til skjermbreddere, er det mulig å bruke RSL frontspoiler, bakspoiler og skjørter uten skjermbredderne? Hvis ikke kan man f.eks bruke spacere på vinterhjulene slik at de ikke blir borte under der?? Kanskje det var en lur tanke

SC

Du kan bruke spolieren fra RSL og evt senere montere resten, men de på bakfangeren er forskjelige om du skal ha utbyggere eller ei.

I utgangs punktet synes jeg også det er kult med byggere, men samtidig dyrere og så må en ha breiere felger synes jeg, jeg skal i år ha 9,5x20 med 285.25 dekk inforbi std skjermer

Martin

Du kan bruke spolieren fra RSL og evt senere montere resten, men de på bakfangeren er forskjelige om du skal ha utbyggere eller ei.

Ok, så da er det best å betemme seg om man vil skjerm utbyggere før man eventuellt bestiller?

men samtidig dyrere og så må en ha breiere felger synes jeg, jeg skal i år ha 9,5x20 med 285.25 dekk inforbi std skjermer

Hmmm, har bare kikket på 245/40-18 jeg, blir for smalt med skjermutbyggere det kanskje? Er som jeg skrev tidligere, litt viktig at det ikke subber noen sted. Hvilken dimensjoner mener du at jeg trygt kan bruke foran og bak, enten i 18, 19 eller 20"?

SC

Martin har nok litt mer peiling her, men jeg kjører med 245/45/18. Jeg har også 40++ senking. Dette er en helt fin løsning. Ingen subbing, og LITT komfort igjen. Men et lite tips; Kjør på med lavere innpress på bak-felgene, slik at du får de litt ut...

Disse 245 dekka, sporer ikke de fælt da ??

Sporer??? Sier som Martin sa til meg forrige året når det var jeg som stilte disse dekk-spørsmålene; "Det koster å være kar"

Spøk til side; Jeg merket jo litt forskjell ved høy (???) hastighet, men er blitt vant med dette nå. Jeg trodde det ville spore mer, men det er helt fint - på alle måter
Angrer bare bittert på at jeg ikke tok ET 38 på bak-felgene istedet for 45 rundt hele.....

Ang sporing, alt ligger i dekket, hvilken type og merke en bruker.
Vil påstå at at mine 245.30x20 Pirelli ikke sporte, kun der en ser gjennom 3 lag med asfalt
martin

vwbus.no wrote:Ang sporing, alt ligger i dekket, hvilken type og merke en bruker.
Vil påstå at at mine 245.30x20 Pirelli ikke sporte, kun der en ser gjennom 3 lag med asfalt
martin

Er ikke helt enig med deg her Martin, vil påstå at også innpress på felgen spiller inn om bilen sporer eller ikke.

Hvis vi tenker oss at du trekker en linje som går fra øvre opphengskule (øvre feste til demperen på mc-pherson) videre gjennom nedre opphengskule og ned i asfalten (sett forfra) dvs hjulets svingakse og i tillegg en linje som går fra midten av felgen (fortsatt sett forfra) og ned i asfalten. Da ville det "optimale" vært at disse to punktene hadde truffet på samme plass.

Hvis punktet fra svinaksen treffer innenfor punktet fra felgen, vil hjulet forsøke å dra seg "utover", men det motsatte vil skje hvis svingaksen treffer på utsiden av punktet fra felgen.

Denne avstanden mellom disse to punktene vil du forandre når du monterer felger med annet innpress/offset enn originalt.

MEN, når det er sagt, dekkene har selvfølgelig mye å si for kjøreegenskapene de også!

(håper det er flere enn jeg som skjønner hva jeg prøver å forklare )

caravelleman: Angrer bare bittert på at jeg ikke tok ET 38 på bak-felgene istedet for 45 rundt hele.....

Så det er disse ET målene jeg bør se etter? Kikket i vognkortet istad, og der stod det minimum innpress 40, er det noe som biltilsynet kommer til å blande seg i, om man velger 38? Hvor brede felger har du forresten på nå?

SC

SCar wrote:

caravelleman: Angrer bare bittert på at jeg ikke tok ET 38 på bak-felgene istedet for 45 rundt hele.....

Så det er disse ET målene jeg bør se etter? Kikket i vognkortet istad, og der stod det minimum innpress 40, er det noe som biltilsynet kommer til å blande seg i, om man velger 38? Hvor brede felger har du forresten på nå?

SC

Jeg har jo 8x18 nå, men det er nok litt forskjell på min og din bil siden min har minimum innpress på 35.
Er litt usikker på hva de sier ved EU-kontroll hvis du har feks ET 38, men de som står langs veien gir deg vel en "mangellapp" hvor du blir bedt om å utbedre problemet med disse "fæle" felgene Har du forresten noe senk på bilen?